行業集中度升級 皮卡品牌或將優勝劣汰

　　隨著經濟的快速發展，中國汽車市場已成為國際競爭的大舞臺，合資、自主等眾多汽車品牌在各個細分市場的競爭已經愈演愈烈。在實用至上的皮卡領域，行業集中度也不斷升級。前三季度，整個皮卡行業累計銷售29.61萬輛，同比增長9.3%，長城風駿皮卡、日產皮卡、江鈴皮卡前三甲實現累計銷售17.83萬輛，市場占有率達60.2%。其中，僅長城風駿一個品牌就以90982輛的銷量占據了近三分之一的市場份額，其同比23.5%增長速度高于行業14個百分點，強有力拉動整個行業銷量的提升。

　　皮卡，在很多人的眼中只是一款工具車，但因其拉人載貨多功能產品特性的凸顯，逐漸成為眾多生意用戶、私營業主以及企事業單位購車的首選。皮卡的產品形象由最初的高油耗、大噪音、舒適性差的車型蛻變為低油耗、低噪音、舒適性好的多功能車。當然，這也得益于20多年來中國經濟的發展和各大汽車廠商技術工藝的革新，不過，隨著皮卡品質的提高，行業競爭也越來越激烈，皮卡市場的準入門檻逐漸提高。

　　目前，大皮卡品牌如風駿、日產等大都走高端皮卡路線，在油耗、節能、耐用、配套工藝、售后服務等方面達到了行業的最高水準，若要進入這一市場領域，新品牌務必要在現有產品品質與服務的基礎上有所提高和創新，不然很難在市場上立足和競爭。以長城風駿為代表的皮卡品牌擁有的就是業界一流的產品品質與售后服務，如風駿皮卡搭載的德國高壓共軌柴油發動機，由德國博世電子油門精準控制燃油量，有效降低油耗，同時，噪音低，排放少，節能環保;采用的美國博格華納電控四驅，在雨雪、濕滑路面爬坡實現兩驅、四驅的自如切換等等;更重要的一點，風駿皮卡日益完善的服務模式，如“服務快遞”品牌的建立實現免費上門檢測，獨創了皮卡行業“快遞式”便捷服務。這些高端品質以及快捷服務在增強了大品牌競爭力的同時，更進一步加大了其他車企的行業準入難度。

　　不僅如此，口碑還讓各皮卡品牌逐漸分級，加速了行業的優勝劣汰。由于皮卡工具車的屬性，使得其顧客形成了自己獨有的特性，與轎車、SUV車型相比，皮卡顧客更側重于品牌與口碑。尤其是在銷量日益增長的二三線城市地區，皮卡用戶多忙于生意，接觸面也以生意往來、工程、物流運輸為主，其購車信息多來自朋友、合作伙伴等。所以，品牌以及口碑直接關系著皮卡的潛在客戶。換句話說，不斷提升品牌形象、維護現有客戶的品牌忠誠度、提升口碑將是一款皮卡產品獲得消費者信賴的重要砝碼。

　　就現有皮卡品牌來看，長城風駿、日產等皮卡品牌逐漸形成了自己口碑，其中，風駿皮卡13年蟬聯銷量冠軍，不僅在行業形成了“風駿現象”，更在消費者心中建立“省油可靠耐用”的產品口碑，反之，其他品牌的競爭壓力則越來越大，皮卡行業的“馬太效應”更加凸顯，即強者越來越強，弱者越來越弱。這在前三季度的銷量排名中已經十分明顯，皮卡行業或將迎來新一輪的優勝劣汰。

　　距離年終盤點還有兩個月的時間，各汽車廠商開始進行年底沖刺，以目前的市場態勢看，皮卡行業大品牌仍將增速發展，小品牌則變數未知。