震撼無以復加 親見508源于細節(jié)的感染力

　　“好的答案總能引出好的問題”，美國作家勞倫斯·布洛克這樣說。同樣，東風標致508用戶也想親眼見證如此高品質的產品是如何生產出來的。日前，四十余位508用戶在東風標致組織的第一批“親鑒東風標致508品質鍛造之旅”活動中，參觀了PSA全球樣板工廠武漢神龍二廠用以生產508的三號平臺。參觀結束后，所有用戶都被東風標致嚴謹?shù)脑燔嚬に嚭蛯ζ焚|的嚴苛把控深度震撼，對這款“超越同級的旗艦中高級轎車”的卓越品質有了更加深刻的認識。

　　據(jù)悉，這次活動被東風標致車主親切地稱為“回娘家”。從全國14個區(qū)域中組織車主，分8次歷時兩個月展開的508出廠追溯旅程，不僅使車主有幸參觀到用以生產高端產品的三號平臺生產線，更使他們了解了東風標致的品牌文化。

　　嚴苛細節(jié)成就卓越品質

　　標致汽車的造型一直是業(yè)界風向標，508憑借著出眾的造型贏得了眾多知性成功者的追捧。從事平面設計行業(yè)的高先生就一眼看中了508的外形設計，“標致對風格造型的追求和把握我是最信得過的，508我最喜歡的就是把車頭品牌logo‘托起來’的凸起，看著比其它品牌車型的普通流線造型有品位得多了。我提車開回家那天甚至還引起了小型圍觀。”誠如高先生所言，508憑借其出眾形象獲得了被稱作“設計界奧斯卡”的德國紅點設計大獎。“苛刻”嚴謹?shù)牡聡嗽谡勂饦酥碌脑煨蜁r候也不得不豎起大拇指。

　　不光是外形始終耀眼，508生產線的尖端工藝和嚴格檢測同樣值得信賴。僅以車身為例。508車身采用了雙面鍍鋅鋼板，強度最高能達到1600兆帕，鋼材全部從外國進口。光有好的鋼板當然是不夠的，如何讓他們組成強硬的整體更是關鍵，車身焊接采取了508獨有的頂蓋浮動激光焊接技術，強度、密封度、美觀度都遠遠超過普通激光焊接技術。508車身焊縫僅為2mm，是全國僅有的能夠掌握此項技術的廠家之一，而4.2m/min的頂蓋激光焊速則干脆就是全國最快。“這么多數(shù)據(jù)，這么多機器人工作，我是不大懂得這些工業(yè)原理，但是一看就感覺很放心。”張先生似乎正試圖記住這些數(shù)據(jù)好可以跟朋友們炫耀。高先生則直愣愣的留下一句“都趕上潛水艇了。”

　　“讓我印象最深刻的是神龍二廠的流水線檢測，他們采用的都是電腦檢測，并不是對人力檢測不放心，但電腦當然是更加可靠，不會累、不會有任何情況的得過且過。全程電腦監(jiān)控，這套設備肯定花費很大吧?” 張先生在參觀完總裝分廠檢測設備后說。508采用的是SQIP系統(tǒng)電腦實時檢測。流水線上的所有缺陷都會被電腦檢測并標記下來，而缺陷記錄不修復，合格證是打不出來的，有問題的車甚至都走不出神龍二廠。

　　震撼過后方知品質之源

　　參觀神龍二廠后，很多508車主對自己的愛車有了新的感慨。

　　508最讓高先生感到滿意的就是車體靜音做得非常到位，當他看到508“隔音艙”式車體靜音工程之后才知道為了達到這種效果竟要經(jīng)過如此精細的工藝，“508光是座艙地毯就用了三層隔音材料，車門、發(fā)動機罩使用高密度密封條貼合，甚至連車身空腔里也增加了阻斷材料。”高先生說，“我這才真的知道東風標致對細節(jié)的追求。”

　　張先生對高先生的話也有同感。回憶起9月份剛剛提車之后和妻子從北京到河南的長途公路旅行，508的懸掛系統(tǒng)是他最為稱道的，508采用的是增強型麥弗遜式前獨立懸掛系統(tǒng)，輔以多連桿式后獨立懸掛系統(tǒng)，加上多級非線性阻尼減振器等技術，實現(xiàn)了508性能卓越的懸掛系統(tǒng)。“感受起來508在低速下懸掛很柔軟還帶點韌性，高速以及S檔下較硬傳遞路感很清晰。現(xiàn)在我知道東風標致是怎么做到的了。”張先生一臉洞察天機的表情。