賽車傳奇 中國首部賽車大片熱力襲來

　　10月29日，國內首部動作賽車電影《賽車傳奇》，在北京中華世紀壇舉行了官網(wǎng)上線及預告片發(fā)布儀式，傳祺成為該片賽車主角，展示其絕佳操控與世界品質，被親身體驗過的眾多明星稱為“賽道之王”。香港影星曾志偉、動作導演羅禮賢與導演羅義民父子、主演信、王柏杰等;廣汽乘用車總經理吳松、副總經理徐育林、總經理助理梁偉彪等出席。

　　廣汽乘用車總經理吳松(左)與《賽車傳奇》制片人 曾志偉(右)

　　預告片曝光 傳祺上演賽車傳奇

　　《賽車傳奇》是目前國內首部以賽車為題材的時尚動作大戲，集結頂尖制作班底，特邀亞洲賽車及駕控高手羅禮賢父子指導，陣容十分強大。廣汽傳祺作為國產品牌汽車，第一次在賽車電影中展示動感激情與扎實品質。

　　電影《賽車傳奇》主創(chuàng)人員共同開啟官網(wǎng)上線

　　參演明星親身體驗傳祺產品后認為，傳祺完全具備優(yōu)秀賽車品質，其整體的操控穩(wěn)定性和彎道性能相當突出。參與過多部賽車電影制作的曾志偉更強調，在籌劃《賽車傳奇》電影之初，就已明確要達到國際一流的賽車特技水平。對電影用車的選擇上，不僅有苛刻的品質要求，更注重車輛的底盤技術與安全性能。經過多方篩選，最后確定廣汽傳祺作為這部賽車電影的“主角”。據(jù)了解，傳祺有著其它汽車品牌無法逾越的賽車DNA：阿爾法羅米歐166的C級車底盤，以及博世8.1版本ESP及其背后的強大安全保障，這些都成為傳祺入選的重要砝碼。

　　賽車基因 傳祺見證中國電影時刻

　　影片中的傳祺賽車

　　據(jù)廣汽方介紹，傳祺源自于歐洲鼎鼎大名的高端運動賽車品牌-阿爾法•羅密歐，擁有一百多年的造車歷史，是著名的跑車和賽車世家，曾奪得過多屆一級方程式賽車的冠軍。

　　廣傳祺完全傳承阿爾法•羅密歐166的底盤技術，配備高位斜置雙叉臂獨立前懸掛、帶垂向連桿的叉臂式多連桿后懸掛，這種通常只見于奔馳、寶馬等高端車型的懸架系統(tǒng)，帶來了優(yōu)異的貼地性能、精準的轉向及平順的過彎性，這也是傳祺為何在影片中將賽車演繹的如此淋漓盡致的原因。

　　力主電影營銷 傳祺變身賽車文化代言人

　　在活動現(xiàn)場，廣汽傳祺掌門人吳松首次闡釋其對電影營銷與賽車文化的見解：“作為汽車強國，應該有能堪稱經典的現(xiàn)代動作賽車電影，《賽車傳奇》填補了中國電影類型片的這份空白，傳祺成為國內影史上首次動作賽車電影的特技車，并以自己精彩絕倫的表演方式，展現(xiàn)傳祺產品在駕控和安全等汽車價值上的優(yōu)勢。”

　　吳松總經理同時表示，廣汽乘用車擁有世界級的先進工廠和精湛工藝，并不輸于任何的合作品牌。中國已發(fā)展成為汽車生產大國，而要真正成為強國，不僅需要中國汽車人不懈的付出，研發(fā)并生產出世界級的車，更需要文藝界的共同努力，發(fā)展汽車文化，幫助汽車強國之路走的更穩(wěn)更遠。

　　《賽車傳奇》將在12月2日上映，無疑要掀起一場賽車熱潮，同時廣汽傳祺也拉開了電影營銷的序幕。傳祺繼體育營銷之后，將營銷的觸角伸向熒幕，透過電影的語言全面?zhèn)鬟f傳祺的品牌價值，潛移默化地把產品的性能和優(yōu)勢植入到觀眾的潛意識里，借以引發(fā)共鳴。在這樣一個全民娛樂的時代，廣汽傳祺借助電影這一營銷方式，為傳祺的年底銷售以及傳祺SUV的上市奠定了優(yōu)秀的口碑。

　　《賽車傳奇》官網(wǎng)啟動及預告片發(fā)布會專訪

　　媒體：您為什么會選擇讓傳祺作為電影(賽車傳奇)的主角?

　　吳松：有三個方面的原因

　　首先，是這部電影的名字打動了我。電影《賽車傳奇》，與我們的“傳祺”品牌諧音。

　　其次，是速度感。電影強調賽車速度，及速度背后人文思考。這與我們的企業(yè)及品牌很契合。

　　第三，是夢想。影片中賽車手通過努力追求自己的夢想。這個對我們具有啟發(fā)意義。中國自主品牌也需要突破。

　　剛才幾位動作導演也講到，事實證明傳祺這部車，非常出色的完成了拍攝任務。傳祺這部車的內涵，通過外表是無法感受出來的，只有通過親身駕馭后才能體驗到它的魅力。

　　媒體：您對這部電影(賽車傳奇)有沒有什么預期的回報?

　　吳松：電影正式上映后，我們相信會讓更多人了解賽車文化以及傳祺產品。

　　首先，這部以賽車為主題的電影，不僅呈現(xiàn)出藝術感染力，更從側面驗證傳祺具備世界水平。

　　第二，現(xiàn)在我們用全球視野，整合世界的資源。傳祺引進的是阿爾法·羅密歐的底盤，發(fā)動機也引用這個系列，通過這些年積累和制造，包括亞洲、日本的技術，整合全球優(yōu)勢并改進。在國內算是為數(shù)不多的，從研發(fā)與設計階段同步開發(fā)。

　　第三，在裝備方面，所有工藝我們都保證世界品質。我們整車工廠也是世界級、發(fā)動機工廠也是世界級，將來大家有機會可以實地體驗。在供應鏈方面，全球前十位就是9位為我們提供關鍵的配套產品。

　　媒體：不知道貴方希望通過這個電影能夠達到一定的宣傳效果?

　　徐育林：借助電影這種載體，為品牌做宣傳。現(xiàn)在年輕人都喜歡賽車運動，我相信隨著這部電影的播出，廣汽傳祺會得到很大的宣傳效果。隨后我們還將會做出極大的努力，使傳祺的品牌得到不斷的宣傳。

　　媒體：傳祺為了這部電影拍了整個賽道，整個產品改裝的理念包括角度方案是由您親自操作的嗎?

　　導演(羅禮賢)：的確如此，我們實車拍攝和體驗。拍賽車電影，安全措施是我們非常重視的一個環(huán)節(jié)，而傳祺車也經得起考驗，其整車的工藝和配件的質量也非常好。我們真正在那個地方跑了兩個半月，天天在跑，要說跑了多少，真的算不出來。

　　媒體：是從國外訂購的嗎?

　　導演：部分是訂購，部分是在我們工廠里直接改進的。最主要的是安全措施。

　　媒體：傳祺2.0L的發(fā)動機，為了配合賽車影片拍攝，您自己對這種車動力有沒有一個評價?

　　導演：我們對動力改裝不太多。傳祺的動力確實很好。即使拍攝體現(xiàn)賽車元素的電影也夠用。

　　媒體：底盤這塊呢?

　　導演：在彎路是表現(xiàn)非常好。底盤也非常優(yōu)異，部分車輛的底盤我們略有改動。

　　媒體：原型車在香港是比較知名的跑車，做改裝的時候也包括構思的時候，現(xiàn)場我們也看到劇本，什么車是這個車的對手車?這個車的戲份有多大?比如有很多臺車，這臺車是主打的車?這個車作為量產車，你們是不是在里面裝了包括他講的發(fā)動機加密或者加裝防滾架?

　　導演：我們主要加裝是防滑架，和小量改裝，其他的說實在的不需要。本來動力是不錯的，安全性也很好。

　　媒體：駕駛傳祺的感受是什么呢?

　　導演：挺好的。意大利跑車基因的發(fā)動機都是很好的。

　　媒體：小羅，你是不是很喜歡賽車駕駛?

　　小羅：是的。

　　媒體：你們開這個車跟你們三個月之后，三個月前有那種擔心嗎?

　　導演：之前也不會有很多擔心，選擇傳祺，對它的品質還是比較有信心的。

　　媒體：你開這個車總體感覺是怎樣的?你喜歡它那個部分?

　　導演：比較喜歡它過彎時的感覺，比較平穩(wěn);外形比較霸氣。

　　媒體：你作為一個導演選這樣的車做賽車主要車型會不會比較抓住觀眾眼睛呢?

　　導演：他本身就具備很多賽車的元素，比較像一輛真正的賽車。

　　媒體：現(xiàn)在傳祺在大陸面對商務人士，對年輕人你會不會推薦這款車?對于新的消費者你會怎么樣推薦?

　　導演：動力不錯，拐彎不錯，整體表現(xiàn)都很好。它既適合家用或者商務用途，對動力和操控有要求的年輕人，這款車也會令他們滿意。

　　媒體：在廣州車展您的SUV會正式亮相是嗎?

　　吳松：對。傳祺SUV將在今年11月的廣州車展正式亮相。

　　媒體：今年中高級車市場非常慘烈，而且以后中高級車市場的競爭也會越來越激烈，傳祺希望打入中高級車市場，馬上還要推出SUV車型，面對目前的市場環(huán)境，您有什么想法和打法?

　　吳松：今年汽車市場增長放緩，并出現(xiàn)同比大幅度下滑。但我們廣汽傳祺有自己的準備的規(guī)劃：

　　第一， 起點要高，在技術上跟世界同步，在制造過程中我們要強調方式和方法，全球10大零部件供應商都為我們提供配套。;

　　第二點，我們建立了世界級的工廠，這樣，我們的產品質量是有保障的。

　　第三，10、20年內中國還是穩(wěn)定發(fā)展，汽車作為你實現(xiàn)自由的交通工具，它還是有它發(fā)展的空間，所以我們對未來是充滿信心的，目前做傳祺SUV對競爭環(huán)境也是有充分考慮的。

　　媒體：廣汽乘用車的電動車型今年年底會出來嗎?

　　吳松：會。包括混合動力都會出來。

　　第一、 純電動和混合動力都在進行前期的研發(fā)，今年4月份在上海車展，廣汽展出了新能源車，發(fā)布了新能源戰(zhàn)略，我們主要是三電技術：電控、發(fā)電機、電子等這些方面加強。

　　第二、 我們在傳祺的規(guī)劃里，也考慮了推出純電動和混合動力版本，具體什么時間全面投放市場?這個東西要根據(jù)市場情況和這個技術成熟度幾個方面來進行綜合考慮。但是有一點，不管電動車還是混合車汽車基本性能，車的其他方面還是一樣的，我們希望通過新材料或新技術的運營，在節(jié)能和環(huán)保上有更好的表現(xiàn)。