不舒展無樂趣 幾款主流中級車空間比比看

　　在家用車市場，10 -20萬元區(qū)間的中級車最受青睞，市場競爭也最為激烈。隨著國內(nèi)汽車市場的發(fā)展，人們的消費觀也日漸成熟，中級車憑借在空間、動力、安全、舒適、價格等方面的平衡優(yōu)勢，日益受到青睞。根據(jù)對市場的調(diào)查，空間是消費者購車時的五大考慮因素之一。購買中級車的消費者大多從“家庭”出發(fā)，會考慮到全家四、五口人共同出行的需要，特別是進行長途旅行時，駕乘者對空間的敏感度會因駕乘時間的延長而加劇——如果五個人在車內(nèi)擠作一團，恐怕不用半小時，出游的興致就會消失殆盡。

　　一款車的空間大小基本上可以從車型的“三圍”尺寸得知，但這種方法也并不絕對。更進一步的是看軸距，軸距長的前后空間也會更充裕。當然，最好的辦法就是到當?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">4S店的展車內(nèi)去親身體驗，但其弊端是如果只在車里坐三、五分鐘，基本上還是體驗不出區(qū)別，可很少人有耐心靜坐半個小時去體驗……得，這個難題我們幫您解決。以下我們挑選了幾款在空間舒適性方面都較有口碑的暢銷主流中級車，為您解剖到毫米級的差距，以供參考。

　　別克英朗GT(13.77萬元-18.97萬元)

　　空間舒適指數(shù)：★★★★★

　　別克英朗GT是去年下半年推出、按照中高級車標準打造的全新車型，在中級車細分市場展露出明顯的“越級”優(yōu)勢。而幾乎可與中高級車媲美的空間舒適性，無疑是其備受青睞的要素中之一。

　　英朗GT基于通用汽車最新全球中級車平臺，長4671×寬1815×高1478mm，體型比其他競品明顯大上一圈，甚至超越了B級車馬自達六。加上2685mm的超長軸距，營造出異常寬敞的車內(nèi)空間。英朗GT的前后排頭部空間充裕，中級車罕見的1815mm車寬，令后排乘坐三位成年人時也不感覺局促。而且別克特有的懸浮式360度環(huán)繞內(nèi)飾設(shè)計和寬厚椅墊的扎實承托，加上創(chuàng)新搭載的瓦特連桿懸掛系統(tǒng)，兼顧了美式舒適減震和歐風韌性調(diào)校，對路面顛簸給予了良好過濾，讓中長程旅行中顯得尤為舒適妥帖。另外，寬敞的空間與別克著名的“圖書館級”靜音科技相結(jié)合，在車內(nèi)或輕聲交談或欣賞音樂，給駕乘者提供了能明顯感知的中高級車駕乘體驗，也契合了英朗GT“公私兼用”的定位。

　　別克英朗GT提供1.6L、1.8L和1.6T渦輪增壓三款動力選擇，帶Superboost超推進功能的1.6T渦輪增壓發(fā)動機可發(fā)出135kW動力，非常強悍。除1.6L手動進取型外，其他車型都標配6速手自一體變速箱，起步高，選擇也很豐富。

　　大眾速騰(13.28萬-18.48萬元)

　　空間舒適指數(shù)：★★★☆

　　大眾速騰是歐系中級車的代表，外觀內(nèi)飾都鮮明體現(xiàn)出大眾一貫的平和、不張揚的風格。大眾速騰的長寬高分別為4544×1760×1461mm，體型中等，干練緊湊。其2578mm的軸距在當今的主流中級車中較為偏小，對其縱向空間有一定影響。速騰的前排比后排空間充裕，這也與面向駕駛者的定位相吻合。前后排的頭頂空間在數(shù)據(jù)上看要小很多，但結(jié)合座椅和坐姿，如果不是個頭不是特別高的人，也并不會有壓迫感。后排的腿部空間屬于夠用，但不建議乘坐三位成年人做中長途旅行。速騰的前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)設(shè)置得比較偏軟，而非人們以前習(xí)慣了的硬橋硬馬的大眾風格，顯示出對乘坐舒適性的偏重，但也造成過彎時車速只要稍微偏快就會明顯感到側(cè)傾，對舒適性稍有影響。

　　大眾速騰搭載1.6L、1.4TSI、1.8TSI三款發(fā)動機，以及手動、6擋自動和7速DSG雙離合變速箱，動力搭配較為豐富，給消費者提供了多樣化的選擇。

　　豐田卡羅拉(12.38萬元-17.98萬元)

　　空間舒適指數(shù)：★★★★☆

　　豐田卡羅拉是日系中級車的代表，“無過便是功”的東方中庸哲學(xué)在卡羅拉身上得到淋漓盡致的體現(xiàn)，可能你找不到它的突出特長，但也不會發(fā)現(xiàn)有什么明顯缺陷。它的空間也是這樣。卡羅拉的長寬高分別為4555×1760×1490mm，2600mm軸距，中規(guī)中矩的中級車體型。卡羅拉的車內(nèi)空間也是如此，夠用，不出格。測量數(shù)據(jù)顯示，別看卡羅拉的車身高度在幾款對比產(chǎn)品中最高，但“理論”有點脫離實際。它的前后排座椅從座墊到頂蓬的高度值甚至比速騰還要低一些，但其后排腿部空間要勝出速騰，后排寬度也幾乎可與英朗GT相比。這恐怕與該車對門壁和椅墊、靠背的“減肥”不無關(guān)聯(lián)。卡羅拉的懸掛調(diào)校同樣中規(guī)中矩，不用幻想它能提供多少駕駛樂趣，懸掛調(diào)校也中庸得很到位，長途旅行可能會讓人略趕枯燥，但舒適性可以得到基本保證。

　　豐田卡羅拉準備了1.6L、1.8L、2.0L三款發(fā)動機，配合6擋手動和CVT無級變速箱，產(chǎn)品系列也較多。

　　斯柯達明銳(12.34萬元- 21.09萬元)

　　空間舒適指數(shù)：★★★★

　　斯柯達明銳與大眾速騰本就是孿生兄弟，兩者都采用大眾同一中級車平臺，軸距都是2578mm，但外型上明銳稍稍大一些，長寬高分別為4569×1769×1462mm。斯柯達明銳的車內(nèi)空間經(jīng)過全新設(shè)計，比速騰略大一些，尤其是前后排頭部空間可與英朗GT評分秋色。但先天不足的軸距限制了腿部縱深空間，加上比較厚實的門壁和座椅，對舒適性還是有一定影響，五位成人乘坐略顯擁擠，而且對坐姿的寬容度也不高。此外，明銳的懸掛調(diào)校得偏硬，較適合鋪裝路面和彎路，過減速帶時沖擊感較為明顯。

　　斯柯達明銳動力選擇很多，包括1.6L、2.0L、1.4TSI三款發(fā)動機，配備5擋手動、6擋手自一體和7速雙離合變速箱，另外還特別推出一款2.0T+6速DSG雙離合的性能版。