不舒展無(wú)樂(lè)趣 幾款主流中級(jí)車空間比比看

　　在家用車市場(chǎng)，10 -20萬(wàn)元區(qū)間的中級(jí)車最受青睞，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也最為激烈。隨著國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，人們的消費(fèi)觀也日漸成熟，中級(jí)車憑借在空間、動(dòng)力、安全、舒適、價(jià)格等方面的平衡優(yōu)勢(shì)，日益受到青睞。根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查，空間是消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)的五大考慮因素之一。購(gòu)買中級(jí)車的消費(fèi)者大多從“家庭”出發(fā)，會(huì)考慮到全家四、五口人共同出行的需要，特別是進(jìn)行長(zhǎng)途旅行時(shí)，駕乘者對(duì)空間的敏感度會(huì)因駕乘時(shí)間的延長(zhǎng)而加劇——如果五個(gè)人在車內(nèi)擠作一團(tuán)，恐怕不用半小時(shí)，出游的興致就會(huì)消失殆盡。

　　一款車的空間大小基本上可以從車型的“三圍”尺寸得知，但這種方法也并不絕對(duì)。更進(jìn)一步的是看軸距，軸距長(zhǎng)的前后空間也會(huì)更充裕。當(dāng)然，最好的辦法就是到當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">4S店的展車內(nèi)去親身體驗(yàn)，但其弊端是如果只在車?yán)镒⑽宸昼姡旧线€是體驗(yàn)不出區(qū)別，可很少人有耐心靜坐半個(gè)小時(shí)去體驗(yàn)……得，這個(gè)難題我們幫您解決。以下我們挑選了幾款在空間舒適性方面都較有口碑的暢銷主流中級(jí)車，為您解剖到毫米級(jí)的差距，以供參考。

　　別克英朗GT(13.77萬(wàn)元-18.97萬(wàn)元)

　　空間舒適指數(shù)：★★★★★

　　別克英朗GT是去年下半年推出、按照中高級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)打造的全新車型，在中級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)展露出明顯的“越級(jí)”優(yōu)勢(shì)。而幾乎可與中高級(jí)車媲美的空間舒適性，無(wú)疑是其備受青睞的要素中之一。

　　英朗GT基于通用汽車最新全球中級(jí)車平臺(tái)，長(zhǎng)4671×寬1815×高1478mm，體型比其他競(jìng)品明顯大上一圈，甚至超越了B級(jí)車馬自達(dá)六。加上2685mm的超長(zhǎng)軸距，營(yíng)造出異常寬敞的車內(nèi)空間。英朗GT的前后排頭部空間充裕，中級(jí)車罕見(jiàn)的1815mm車寬，令后排乘坐三位成年人時(shí)也不感覺(jué)局促。而且別克特有的懸浮式360度環(huán)繞內(nèi)飾設(shè)計(jì)和寬厚椅墊的扎實(shí)承托，加上創(chuàng)新搭載的瓦特連桿懸掛系統(tǒng)，兼顧了美式舒適減震和歐風(fēng)韌性調(diào)校，對(duì)路面顛簸給予了良好過(guò)濾，讓中長(zhǎng)程旅行中顯得尤為舒適妥帖。另外，寬敞的空間與別克著名的“圖書(shū)館級(jí)”靜音科技相結(jié)合，在車內(nèi)或輕聲交談或欣賞音樂(lè)，給駕乘者提供了能明顯感知的中高級(jí)車駕乘體驗(yàn)，也契合了英朗GT“公私兼用”的定位。

　　別克英朗GT提供1.6L、1.8L和1.6T渦輪增壓三款動(dòng)力選擇，帶Superboost超推進(jìn)功能的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可發(fā)出135kW動(dòng)力，非常強(qiáng)悍。除1.6L手動(dòng)進(jìn)取型外，其他車型都標(biāo)配6速手自一體變速箱，起步高，選擇也很豐富。

　　大眾速騰(13.28萬(wàn)-18.48萬(wàn)元)

　　空間舒適指數(shù)：★★★☆

　　大眾速騰是歐系中級(jí)車的代表，外觀內(nèi)飾都鮮明體現(xiàn)出大眾一貫的平和、不張揚(yáng)的風(fēng)格。大眾速騰的長(zhǎng)寬高分別為4544×1760×1461mm，體型中等，干練緊湊。其2578mm的軸距在當(dāng)今的主流中級(jí)車中較為偏小，對(duì)其縱向空間有一定影響。速騰的前排比后排空間充裕，這也與面向駕駛者的定位相吻合。前后排的頭頂空間在數(shù)據(jù)上看要小很多，但結(jié)合座椅和坐姿，如果不是個(gè)頭不是特別高的人，也并不會(huì)有壓迫感。后排的腿部空間屬于夠用，但不建議乘坐三位成年人做中長(zhǎng)途旅行。速騰的前麥弗遜、后多連桿懸掛系統(tǒng)設(shè)置得比較偏軟，而非人們以前習(xí)慣了的硬橋硬馬的大眾風(fēng)格，顯示出對(duì)乘坐舒適性的偏重，但也造成過(guò)彎時(shí)車速只要稍微偏快就會(huì)明顯感到側(cè)傾，對(duì)舒適性稍有影響。

　　大眾速騰搭載1.6L、1.4TSI、1.8TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，以及手動(dòng)、6擋自動(dòng)和7速DSG雙離合變速箱，動(dòng)力搭配較為豐富，給消費(fèi)者提供了多樣化的選擇。

　　豐田卡羅拉(12.38萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元)

　　空間舒適指數(shù)：★★★★☆

　　豐田卡羅拉是日系中級(jí)車的代表，“無(wú)過(guò)便是功”的東方中庸哲學(xué)在卡羅拉身上得到淋漓盡致的體現(xiàn)，可能你找不到它的突出特長(zhǎng)，但也不會(huì)發(fā)現(xiàn)有什么明顯缺陷。它的空間也是這樣。卡羅拉的長(zhǎng)寬高分別為4555×1760×1490mm，2600mm軸距，中規(guī)中矩的中級(jí)車體型。卡羅拉的車內(nèi)空間也是如此，夠用，不出格。測(cè)量數(shù)據(jù)顯示，別看卡羅拉的車身高度在幾款對(duì)比產(chǎn)品中最高，但“理論”有點(diǎn)脫離實(shí)際。它的前后排座椅從座墊到頂蓬的高度值甚至比速騰還要低一些，但其后排腿部空間要?jiǎng)俪鏊衮v，后排寬度也幾乎可與英朗GT相比。這恐怕與該車對(duì)門壁和椅墊、靠背的“減肥”不無(wú)關(guān)聯(lián)。卡羅拉的懸掛調(diào)校同樣中規(guī)中矩，不用幻想它能提供多少駕駛樂(lè)趣，懸掛調(diào)校也中庸得很到位，長(zhǎng)途旅行可能會(huì)讓人略趕枯燥，但舒適性可以得到基本保證。

　　豐田卡羅拉準(zhǔn)備了1.6L、1.8L、2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，配合6擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，產(chǎn)品系列也較多。

　　斯柯達(dá)明銳(12.34萬(wàn)元- 21.09萬(wàn)元)

　　空間舒適指數(shù)：★★★★

　　斯柯達(dá)明銳與大眾速騰本就是孿生兄弟，兩者都采用大眾同一中級(jí)車平臺(tái)，軸距都是2578mm，但外型上明銳稍稍大一些，長(zhǎng)寬高分別為4569×1769×1462mm。斯柯達(dá)明銳的車內(nèi)空間經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，比速騰略大一些，尤其是前后排頭部空間可與英朗GT評(píng)分秋色。但先天不足的軸距限制了腿部縱深空間，加上比較厚實(shí)的門壁和座椅，對(duì)舒適性還是有一定影響，五位成人乘坐略顯擁擠，而且對(duì)坐姿的寬容度也不高。此外，明銳的懸掛調(diào)校得偏硬，較適合鋪裝路面和彎路，過(guò)減速帶時(shí)沖擊感較為明顯。

　　斯柯達(dá)明銳動(dòng)力選擇很多，包括1.6L、2.0L、1.4TSI三款發(fā)動(dòng)機(jī)，配備5擋手動(dòng)、6擋手自一體和7速雙離合變速箱，另外還特別推出一款2.0T+6速DSG雙離合的性能版。