心態迥異 80后購車需求面面觀

　　近幾年乃至未來的很長時間內，被稱為“80后”的新一代人群將成為汽車消費市場的中堅力量。他們，盡管成長在同一個時代，但由于經歷不同，發展道路不同，所以生活迥異，購車心態自然也有差別。我們走近他們，了解他們的汽車生活。

　　精英80后：白手起家，理性購車

　　李先生于2005年在東北一所大學畢業后，就很幸運地在本地最大的一家IT公司就職，并通過自己的努力，頗得領導賞識，薪水不斷上升。在奮斗三年后，李先生轉戰北京，并成功跳槽至一家知名的大型IT企業，薪水再次有了飛躍。在積蓄多年后，李先生謹慎地購買了一輛售價僅6萬余元的全能家轎景逸LV。因為，他要將更多的積蓄用于貸款買房。

　　“這款車有德系血統，有B級車標準的超大空間，搭載三菱發動機，附加全套旅行裝備，但售價僅為6.89萬元，很值。況且，這款車造型極具動感，很有SUV范兒，時尚大氣，符合我們這一代人的審美。”李先生的精打細算，讓我們對80后有了更深的認識。

　　啃老80后：父母資助，量力之選

　　家住北京豐臺區的小陳大學畢業后在中關村一家網站工作，父母為了讓他上班方便，便自掏腰包為其購置了一輛上海通用的凱越。這輛車是他自己跑4S店挑選出來的。他說家離公司太遠，有輛車可以節省不少時間。在車型選擇上，考慮到父母也有用車需求，他權衡再三，還是買了這輛大眾化的三廂家轎，而且10萬元的售價對家里來說也不會是負擔。

　　同樣，今年已經28歲的田潔(化名)也在父母的資助下購買了一輛本田CR-V。她買車的理由是為了結婚，而選擇這款車是為了與男方家庭門當戶對。如今，男方買房、女方買車似乎成了一些小康家庭的成婚規則。而剛剛在社會上打拼了幾年的80后很少有人有實力自己負擔起十幾萬的轎車或動輒上百萬的婚房，讓父母買單成為一種潮流。

　　新貴80后：實力彰顯，性情流露

　　泡泡網CEO李想、MySee總裁高燃、Majoy總裁茅侃侃、康盛CEO戴志康，作為80后財富新貴的“四劍客”，用他們的身體力行告訴世人：80后正在崛起，還將成為中國這艘巨輪的水手乃至舵手。

　　因為有資本實力，所以80后新貴鐘情的車型都以高檔、豪華為主，但在彰顯實力的同時，也流露出各自的本色性情，而不是一味炫富。例如，李想選擇的是寶馬X6，茅侃侃選擇的是奧迪A4，而以假小子的中性形象走紅的李宇春，則選擇了奔馳G55豪華越野車。

　　雖然這些80后新貴的愛駕，對于大多數80后來說似乎有點奢侈，但也成為了許多80后們的奮斗目標。