騰翼C50精辟演繹“小能耗 大動力”

　　隨著我國社會經濟大環境的日漸變化，眾多車企開始力推搭載T動力的車型，這些旨在節能環保的新技術車型已成為消費者購買的“主力軍”。長城汽車即將推出搭載1.5T渦輪增壓發動機的騰翼C50，也會在國內上演一場“小能耗 大動力”的技術盛宴，8-10萬元的預售價格也讓本已備受矚目的“自主T動力”帶來了諸多期待。

　　動力油耗完美兼得

　　眾所周知，渦輪增壓發動機實現了對每一滴油的極致“榨取”，使動力更加強勁，足以讓小排量的增壓車型產生相當于大排量自然吸氣發動機所產生的動力。

　　以1.5T為例，這款發動機在2000-4500轉范圍內可持續形成188牛米的峰值扭矩，而這是自然吸氣發動機要到5000轉以上才能達到峰值扭矩。1.5T的最大功率達到98千瓦，更是達到了2.0L自然吸氣車型。

　　此外，1.5T渦輪增壓發動機提供的澎湃動力可以帶給駕駛者更多的駕駛樂趣。在轉速達到1600轉時，強大的渦輪開始介入，并在2000轉即可達到188牛米的峰值扭矩。在高速行駛時，1.5T發動機動力依然持久飽滿，可以非常線性地加速，而這種表現通常也只能在2.0L以上車型才能有所體會。

　　雖然1.5T是大動力，但并沒有以高油耗為代價，在較低轉速內，渦輪并不啟動，這時候就相當于一款低排量的自然吸氣發動機，顯現出節省燃油的優勢;而在2000轉以上，發動機則通過渦輪增壓增加進氣量，從而產生更高的動力，達到與大排量發動機相同甚至更出色的動力性能。

　　與同樣排量的發動機相比，1.5T發動機可節省16%的燃油消耗。數據顯示，搭載1.5T發動機的車型綜合路況油耗僅為6.9L/km，具有出色的燃油經濟性，而且排放達到了歐IV標準，實現了更環保的駕馭。

　　核心技術突破壟斷

　　大動力與小油耗之所以能夠得以完美匹配，長城汽車所采用的渦輪增壓技術功不可沒，這種發動機增壓的核心技術也代表了目前轎車動力技術的發展方向。

　　渦輪增壓發動機原理非常簡單：渦輪增壓裝置把進來的空氣壓縮以后再輸入到氣缸當中燃燒，這樣做的效果就是壓縮以后的空氣體積更小，密度更大，這就意味著單位體積內的氣體質量也就得到了充分的增加。而在發動機排量不變的情況下，吸入的氣體越多，進氣效率越高，進而達到大幅度提高功率的目的。據了解，發動機裝上渦輪增壓器后，其輸出的最大功率與未裝增壓器的相比，可增加大約35%以上。

　　而且，長城1.5T 渦輪增壓發動機實現了“一舉雙突破”，不僅是國內首款1.5L量產廢氣渦輪增壓汽油機，也是國內首款鋁合金缸體的增壓汽油機。業界認為，長城1.5T發動機量產能在行業內掀起蝶變效應，激發自主研發的熱潮，讓自主品牌更重視核心技術，推動我國整體發動機自主研發技術的整體提高，加快中國汽車產業融入世界汽車產業鏈的步伐。