7款車型入選節(jié)能補(bǔ)貼 一汽-大眾堅持創(chuàng)新之

　　近日，財政部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部聯(lián)合下發(fā)通知稱，“為繼續(xù)引導(dǎo)和鼓勵汽車生產(chǎn)企業(yè)加大節(jié)能技術(shù)研發(fā)投入，促進(jìn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，逐步降低油耗水平”，決定對現(xiàn)行節(jié)能汽車推廣補(bǔ)貼政策進(jìn)行調(diào)整。節(jié)能產(chǎn)品惠民工程(第七批)政策將從今年10月1日起實施。根據(jù)通知，新政策仍延續(xù)了單車3000元的補(bǔ)貼額度，但入圍產(chǎn)品的平均油耗門檻明顯提高。

　　根據(jù)官方公布的結(jié)果，新政策實施后，一汽-大眾旗下的邁騰、速騰、高爾夫和寶來4大系列7款小排量、低油耗車型將繼續(xù)享受補(bǔ)貼。一汽-大眾也成為各大車企中，擁有最多節(jié)能入選車型的企業(yè)之一。這也從一個側(cè)面反映出一汽-大眾大眾品牌“創(chuàng)新、價值、責(zé)任”的核心價值。

　　堅持技術(shù)創(chuàng)新

　　多達(dá)7款車型符合新政策的油耗標(biāo)準(zhǔn)，正是一汽-大眾不斷創(chuàng)新、大力引進(jìn)大眾全球最先進(jìn)的動力總成技術(shù)的結(jié)果 。針對中國汽車保有量增多、尾氣排放、噪音污染、能源消耗等環(huán)境問題日益嚴(yán)重的情況，一汽大眾希望引進(jìn)更為先進(jìn)、環(huán)保的動力總成技術(shù)，以滿足中國社會和消費者對汽車產(chǎn)品和汽車生活的更高要求。

　　在這一戰(zhàn)略的指引下，一汽-大眾積極響應(yīng)，率先采用大眾最先進(jìn)的TSI發(fā)動機(jī)和DSG變速器，使國內(nèi)的消費者能夠在第一時間感受創(chuàng)新技術(shù)所帶來的全新駕乘體驗。隨著這一劃時代的動力總成技術(shù)的引進(jìn)，一汽-大眾的產(chǎn)品在動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性等方面達(dá)到了全新的高度：不僅擁有相當(dāng)于更大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁動力、更優(yōu)秀的城市路況表現(xiàn)、以及更多的駕駛樂趣，而且實現(xiàn)了油耗和排放同時降低20%以上的環(huán)保目標(biāo)。強(qiáng)大的產(chǎn)品力在使消費者獲得更多實惠的同時，也彰顯了一汽-大眾雄厚的技術(shù)實力，以及在環(huán)保方面的社會責(zé)任感。

　　始終關(guān)注環(huán)保

　　作為國內(nèi)汽車行業(yè)的排頭兵，一汽-大眾時刻不忘擔(dān)負(fù)社會責(zé)任，一直以來都把環(huán)保問題放在企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要位置，將建綠色工廠、造環(huán)保汽車、創(chuàng)環(huán)境友好型社會作為企業(yè)始終不渝的追求。早在2002年，一汽-大眾就已通過了ISO14001環(huán)境管理體系認(rèn)證，并堅持在整個產(chǎn)品生命周期中貫穿環(huán)保理念。

　　從原材料來源的環(huán)境影響，到生產(chǎn)過程的節(jié)能、降耗、減污，再到污染物的治理和綜合利用，一汽-大眾在每一個環(huán)節(jié)都力爭最優(yōu)。在工廠工藝規(guī)劃方面，沖壓車間利用先進(jìn)的防漏油、抗老化及諧波過濾、功率補(bǔ)償?shù)仍O(shè)備，有效避免了土壤、地下水污染和漏油可能造成的浪費;焊裝車間一體化焊鉗取代分體式焊槍，節(jié)電超過50%;涂裝車間采用水性無中涂工藝，用更為環(huán)保的水性漆取代溶劑型漆;面漆噴漆室采用干式水幕系統(tǒng)，使噴漆室能耗降低達(dá)70%;總裝車間底盤輸送采用摩擦鏈技術(shù)，更多地降低能源消耗。

　　銷量服務(wù)并重

　　動力、環(huán)保兼顧的高科技產(chǎn)品，為一汽-大眾帶來了全線飄紅的良好銷售業(yè)績。2010年，一汽-大眾的大眾品牌全年累計銷量超過66萬輛。今年，國內(nèi)汽車市場步入調(diào)整期，在一片冷清的環(huán)境中，一汽-大眾的大眾品牌9月份銷量仍然達(dá)到了6.8萬輛，1-9月的總銷量超過54.6萬輛。

　　剛剛過去的9月份，最新上市的全新邁騰立即引發(fā)了消費者對德系B級車的熱烈關(guān)注，上市后第二個滿月銷量即超過8800輛，市場前景非?？捎^。經(jīng)過產(chǎn)能調(diào)整和重新布局，高品質(zhì)兩廂轎車高爾夫9月銷量近萬輛。速騰則繼續(xù)表現(xiàn)出穩(wěn)定的增長勢頭，9月銷量超過了11000輛。全系車型的熱賣和中高級別車型市場份額的不斷提高，正是一汽-大眾根據(jù)市場需求在產(chǎn)品品質(zhì)和結(jié)構(gòu)上的不斷創(chuàng)新的結(jié)果，也意味著消費者對一汽-大眾的認(rèn)可。

　　在最近公布的J.D.Power 2011年中國汽車銷售滿意度調(diào)查(SSI)中，一汽-大眾的大眾品牌以869 分(高出行業(yè)平均分22 分的成績)獲得第三名，取得了歷史性的突破。這是消費者在銷售和服務(wù)方面對一汽-大眾的肯定。

　　在技術(shù)上不斷創(chuàng)新，在環(huán)保上擔(dān)當(dāng)責(zé)任，在服務(wù)上持續(xù)提升。未來，一汽-大眾將繼續(xù)以領(lǐng)先的科技、精湛的工藝和卓越的品質(zhì)，向用戶提供價值經(jīng)典的產(chǎn)品和體驗，同時更關(guān)注企業(yè)與環(huán)境之間的和諧共生。

　　關(guān)于一汽-大眾

　　一汽-大眾汽車有限公司(簡稱一汽-大眾)成立于1991年2月6日，由中國第一汽車集團(tuán)公司和德國大眾汽車股份公司、奧迪汽車股份公司及大眾汽車(中國)投資有限公司合資經(jīng)營，是中國第一個按經(jīng)濟(jì)規(guī)模起步建設(shè)的現(xiàn)代化乘用車工業(yè)基地。

　　生產(chǎn)能力

　　一汽-大眾在長春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠(成都分公司)和發(fā)動機(jī)傳動器廠。長春基地位于中國長春西南部，占地面積182萬平方米，已形成年產(chǎn)66萬輛的生產(chǎn)能力;成都基地位于成都市東南的成都經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)內(nèi)，占地面積81.3萬平方米，2009年5月8日建設(shè)項目正式啟動，一期生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)15萬輛。

　　產(chǎn)品情況

　　目前，一汽-大眾采用先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備制造當(dāng)今世界知名品牌產(chǎn)品：捷達(dá)、寶來、高爾夫、速騰、邁騰、GTI、CC、奧迪A4L、奧迪Q5、奧迪A6L系列轎車。經(jīng)過20年的發(fā)展，一汽-大眾已成為國內(nèi)最成熟的A、B、C全系列乘用車高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。

　　市場表現(xiàn)

　　2010年，一汽-大眾共生產(chǎn)轎車881888輛，銷售902420輛(含進(jìn)口車)，同比增長30.2%。兩大品牌轎車持續(xù)熱銷，產(chǎn)品供不應(yīng)求，呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢。2010年一汽-大眾為國家上交各種稅金243億元人民幣。目前，公司正式員工總?cè)藬?shù)達(dá)到15,477人。

　　企業(yè)責(zé)任

　　一汽-大眾還積極投身以“節(jié)能、安全、環(huán)保”為主題的社會公益活動及推廣活動，以創(chuàng)建綠色工廠，制造環(huán)保汽車為己任，每年用于環(huán)保方面的投入就達(dá)數(shù)千萬元。在自身不斷發(fā)展的同時，一汽-大眾也帶動了零部件企業(yè)及物流衍生服務(wù)等企業(yè)的發(fā)展，以積極進(jìn)取、富有企業(yè)社會責(zé)任感的形象得到了社會各界的廣泛認(rèn)可，成為中國公眾心目中最放心的汽車生產(chǎn)廠商。