中高級(jí)銷量俱樂部雪佛蘭邁銳寶 八代春秋發(fā)

2011-10-19 10:56:27 作者:zhangyoulong

 

  2011年全球首發(fā)的雪佛蘭旗艦中高級(jí)車邁銳寶,經(jīng)歷了從改裝高速賽車到警用車、敞篷車,再到北美主流中高級(jí)轎車過程,如此經(jīng)久不衰的車型幾乎屈指可數(shù)。自問世以來,邁銳寶經(jīng)歷了與大黃蜂Camaro科邁羅情同手足的互相借鑒,從后驅(qū)車到前驅(qū)車的轉(zhuǎn)變,直至走出北美面向全球。在半個(gè)世紀(jì)的歷史中,邁銳寶不僅是一輛車,更是應(yīng)美國時(shí)代背景而生,代言了當(dāng)時(shí)的風(fēng)格。

雪佛蘭邁銳寶

  第一代1963年 王者之雛形

雪佛蘭邁銳寶

  Malibu邁銳寶初代車型生產(chǎn)于1963年,以“Malibu”命名主要是源于美國的度假勝地Malibu海灘,表達(dá)了對(duì)自由愜意生活的追求。除了美系車一貫動(dòng)力強(qiáng)勁的特點(diǎn)之外,更是集動(dòng)感的造型、精細(xì)的內(nèi)飾、豐富的標(biāo)準(zhǔn)配置三位一體,在問市第一年就售出了20萬輛。不俗的性能和內(nèi)涵助其一舉成為了次年的年度車型,也由此揭開了屬于Malibu邁銳寶家族半個(gè)世紀(jì)的光輝序幕。

  第二代 1968年 大排量時(shí)代——忠于原始的駕駛樂趣

雪佛蘭邁銳寶

  在 60年代,注重性能和動(dòng)力的雪佛蘭品牌在旗下多款汽車上均裝備功率強(qiáng)大的v8發(fā)動(dòng)機(jī)。第二代Malibu邁銳寶就是配備了V6和V8引擎,采用快背設(shè)計(jì),延續(xù)了前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)布局,但針對(duì)雙門版和四門版車型采用了不同的軸距,與同門師兄弟Camaro科邁羅一樣走起了肌肉跑車路線。

  第三代 1972年 與貓王齊名的肌肉車之王

雪佛蘭邁銳寶

  1972年的第三代是肌肉版Mailbu邁銳寶的巔峰年代,方車頭、電鍍輪轂以及“柱廊”形硬頂?shù)脑O(shè)計(jì)在當(dāng)年猶如汽車界的貓王,成為引領(lǐng)當(dāng)時(shí)美國肌肉車的經(jīng)典造型。在美國知名的NASCAR比賽中,其流線型的車身配以雪佛蘭車手Cale Yarborough等的高超技術(shù),25次冠軍的成績(jī)讓當(dāng)時(shí)的其他競(jìng)爭(zhēng)車型望塵莫及。

  第四代 1978年 回歸生活,踏上房車之路

雪佛蘭邁銳寶

  1978年的第四代車型讓人們眼前一亮,強(qiáng)調(diào)走舒適運(yùn)動(dòng)風(fēng)的Malibu邁銳寶推出了4門設(shè)計(jì),也正是這個(gè)具有前瞻性的創(chuàng)舉引來了好評(píng)無數(shù),讓Malibu邁銳寶的房車之路一直延續(xù)到了今天。

  第五代 1997年 全新前輪驅(qū)動(dòng)

雪佛蘭邁銳寶

  前輪驅(qū)動(dòng)在90年代已然成為房車的發(fā)展趨勢(shì)。基于前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)打造的第5代邁銳寶Malibu同時(shí)具備過硬的質(zhì)量和公道的售價(jià),拔得《Motor Trend》雜志1997年度轎車獎(jiǎng)項(xiàng)的頭籌,也就如探囊取物般的輕松了。

  第六代 2003年 Epsilon平臺(tái)的寵兒

雪佛蘭邁銳寶

  時(shí)間一下子定格到了2003年3季度,第6代雪佛蘭Malibu邁銳寶是通用汽車在北美市場(chǎng)投產(chǎn)的首款Epsilon平臺(tái)中級(jí)車。而Epsilon平臺(tái)也因此一舉成為全球最主要的中級(jí)車生產(chǎn)平臺(tái)之一。

  第七代 2008年 厚積勃發(fā),銷量驚人

雪佛蘭邁銳寶

  由于市場(chǎng)反應(yīng)熱烈,再接再厲的通用雪佛蘭在2008年推出了更強(qiáng)大、更豪華的08款Malibu邁銳寶,這款Malibu邁銳寶擁有更高的性能,更低的油耗和更精良的做工,讓許多日本德國的競(jìng)爭(zhēng)品牌都自嘆不如。贏得超過40座的美國工業(yè)類獎(jiǎng)項(xiàng),其中全美最暢銷與美國年度最佳車款的雙料冠軍可謂實(shí)至名歸。

  第八代 Epsilon II平臺(tái)的全球戰(zhàn)略大師

雪佛蘭邁銳寶

  全新登場(chǎng)的第8代Malibu邁銳寶車型出自通用Epsilon II平臺(tái),是該平臺(tái)上繼歐寶Insignia、君威君越之后的又一中高級(jí)旗艦之作。作為通用隆重推出的唯一一款真正意義的全球戰(zhàn)略車型,在強(qiáng)者如云的北美中高級(jí)已經(jīng)成為了名副其實(shí)的王者,是五年以來撬動(dòng)雅凱壟斷地位的美系中高級(jí)轎車。此次來到中國,相信也必然能戴著頂級(jí)銷量俱樂部成員的王冠拼出一番作為。

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