黃色旋風(fēng)CTCC 福美來車隊(duì)肇慶續(xù)寫傳奇

　　冠軍!又是一次雙料冠軍!10月16日，轉(zhuǎn)戰(zhàn)廣東肇慶國際賽車場的海馬福美來車隊(duì)，再次續(xù)寫上海天馬山站傳奇。在加重的不利因素影響下，海馬車隊(duì)強(qiáng)勢出擊，豪取車手冠、亞軍及廠商杯冠軍，本年度首登車隊(duì)積分榜首位，黃色旋風(fēng)再次席卷CTCC賽車場。

　　根據(jù)CTCC賽事規(guī)則，上一站包攬前三甲的海馬福美來車隊(duì)四位車手孫正、何子賢、陳旭、林立峰在本場比賽中集體加重，車身分別配重80公斤、70公斤、60公斤和50公斤。加之，廣東國際賽車場賽道高低起伏、直線里程長，為有著“彎道王”之稱的福美來三代帶來了不小的難度，因此，本場比賽海馬福美來車隊(duì)的比賽表現(xiàn)與成績一度成為大家關(guān)注的焦點(diǎn)。

　　在15日的排位賽中，海馬福美來車隊(duì)并未受到加重等不利因素的影響，林立峰、陳旭以1分31秒510的相同圈速獲得第一、二名，另兩名車手何子賢及小將孫正分獲第四、第七名，給16日完美發(fā)揮奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　16日的比賽異常激烈，幾度上演超車、碰撞的場面。但海馬福美來車隊(duì)并未給對手留機(jī)會，桿位出發(fā)的林立峰，發(fā)車后一直處于領(lǐng)先地位，雖然前三圈基亞車隊(duì)車手試圖超越，但經(jīng)驗(yàn)老道的林立峰未給對手絲毫機(jī)會，將領(lǐng)先優(yōu)勢保持到最終，拿到本年度首個(gè)車手冠軍，以83分升至車手積分榜第二位。

　　亞軍車手陳旭則上演了精彩的反擊戰(zhàn)和防守戰(zhàn)，第二發(fā)車的位置曾在出發(fā)時(shí)被基亞車隊(duì)車手謝欣哲反超，但在比賽進(jìn)行至第四圈時(shí)，陳旭以一次漂亮的內(nèi)側(cè)超車再次奪回了第二的位置。期間，基亞車隊(duì)兩名車手謝欣哲和郭海生一直對陳旭展開猛烈的攻勢，但他通過有效的防守戰(zhàn)術(shù)，抑制了對手的進(jìn)攻，并最終登上亞軍的獎臺。另外一名車手何子賢獲得第六而小將孫正因?yàn)橐淮闻鲎策z憾退賽。

　　本站海馬福美來車隊(duì)延續(xù)了上海天馬山站的神話，再一次獲得廠商杯冠軍，本次奪冠也使海馬福美來車隊(duì)本年度首次超越北京現(xiàn)代車隊(duì)，以221分的成績暫居車隊(duì)積分榜榜首。這也給本年度最后一站比賽增添了更多的懸念，兩大廠商的冠軍爭奪戰(zhàn)將鹿死誰手，必將成為下站比賽的最大看點(diǎn)。

　　賽后，海馬福美來車隊(duì)總監(jiān)張子煜難掩喜悅地告訴記者，此次分站比賽的成績再次驗(yàn)證了海馬福美來車隊(duì)的實(shí)力。面對加重的不利因素，賽前車隊(duì)對比賽進(jìn)行了科學(xué)、完善的戰(zhàn)略部署，依托賽車原型車福美來三代靈動的操控性能和出色的動力性能，加之車隊(duì)、車手、賽車三方面的完美配合，車隊(duì)得以延續(xù)這樣的優(yōu)異成績，這場比賽也更加堅(jiān)定了車隊(duì)在最后一站實(shí)現(xiàn)完美收官的信心，海馬福美來車隊(duì)與大家一同期待改寫歷史的那一刻。