比亞迪G6配置高端 引爆T動力

　　9月26日，比亞迪目前最高端旗艦車型G6正式駛進中國車市。比亞迪汽車配置豐富的這一傳統賣點在G6上再一次得到了證明。除了搭載世界頂級的1.5TI+DCT(渦輪增壓、缸內直噴、雙離合器)的動力總成之外，比亞迪G6在時尚科技方面也不甘人后，58項高端電子智能配置，讓消費者看到了比亞迪技術積淀和品牌提升。

　　據比亞迪內部工程師介紹，比亞迪G6在設計初期非常注重四個方面的研發——安全、智能、品質、舒適，尤其是在智能方面，更是成為了“G系”產品的主基調。在一鍵啟動、CAN-BUS局域網總線系統等配置成為越來越多車型的“標配”時，比亞迪則與時俱進，為G6裝配了更為高端的BAWS疲勞駕駛預警系統和TPMS胎壓監測系統，這兩大電子智能設備將比亞迪G6的主動安全等級提高了一個層次。同時，這也是BAWS疲勞駕駛預警系統和TPMS胎壓監測系統首次出現在10萬元區間的中高級車上，讓更多人享受到了豪華車的安全配置。

　　BAWS疲勞預警系統 趕走“瞌睡蟲”

　　比亞迪G6 搭載BAWS疲勞駕駛預警系統，是比亞迪汽車安全技術的再升級，意味著疲勞駕駛預警系統將從豪華車的神壇，飛向尋常百姓車中。

　　比亞迪G6搭載的“BAWS疲勞駕駛預警系統”，通過靈敏的感應裝置來實現“全天候實時監測、人工智能識別、多媒體語音報警、疲勞等級自動調整”四大功能，全方位構筑汽車的安全屏障，確保行車中的安全。

　　(BAWS疲勞駕駛預警系統)

　　“BAWS疲勞駕駛預警系統”是基于駕駛員生理圖像反應，由ECU和攝像頭兩大模塊組成，利用駕駛員的面部特征、眼部信號、頭部運動性等推斷駕駛員的疲勞狀態，并進行報警提示和采取相應措施的裝置。同時，它還具備對環境的強抗干擾能力，對駕乘者給予主動智能的安全保障。

　　在日常行駛中，我們經常會遇到注意力不集中的情況，比如筆直平坦的單調路面會讓駕駛員感到放松，大大增加疲勞打盹的機會;車內手機鈴聲突然響起，或者某樣東西從座位上掉下去等，也會讓駕駛員分心，導致注意力不集中進而發生碰撞。特別是在高速公路上，這些事故往往是致命的、毀滅性的。因此，以奔馳新E級、S級、沃爾沃XC60、S80、豐田皇冠等為代表的豪華轎車均配置了防疲勞預警系統，由此可見，防疲勞系統已經成為高檔車、豪華車的汽車安全技術新方向。然而，這些車型售價過高令普通車主望而卻步，且部分品牌的該配置在國內并沒有標配，比亞迪G6可說是首開10萬元區間搭載“BAWS疲勞駕駛預警系統”的先河。

　　TPMS胎壓監測系統 防“爆”于未然

　　在汽車高速行駛過程中，輪胎故障是所有駕駛者最為擔心和最難預防的，也是突發性交通事故的重要原因。因此，美國法律要求2003年后所有新車都必須將胎壓自動檢測統作為標準配置，許多歐洲的汽車廠商已將TPMS裝配于自己的車型之中，比亞迪G6在研發時也是向這一標準看齊，搭載了技術先進的直接式胎壓監測系統。

　　(TPMS胎壓監測顯示)

　　TPMS胎壓監測系統，其作用便是在行駛過程中對輪胎氣壓進行實時自動監測，并對輪胎漏氣和低氣壓進行報警，以確保行車安全。在當前市場上，輪胎壓力監測系統主要分為兩種類型，一種為間接式監測系統，是通過汽車ABS 系統的輪速傳感器來比較輪胎之間的轉速差別，以達到監測胎壓的目的;另一種是直接式，它利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，并通過無線發射器將壓力信息發送到中央接收器模塊，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統就會自動報警，預防爆胎時可能引發的意外。

　　比亞迪G6所配備的正是這種直接式胎壓監測系統，該系統還能根據G6的車型特點、車主用車習慣數據、地理位置特征數據，進行綜合分析后自行設定胎壓報警值范圍和溫度報警值，整套系統反應靈敏、精準度高，且性能穩定。

　　在實際駕駛中，安裝于輪胎內的TPMS傳感器將精確測量輪胎內的氣壓、溫度參數，再通過無線發射裝置，將參數信息發送到駕駛室內的TPMS接收主機上，當任一個輪胎的氣壓、溫度參數超出所設定的正常區域值時，便通過圖形、聲光信號向駕駛者報警，以確保車輛的運行安全。

　　此外，在比亞迪G6上還配備有博世第九代ABS防抱死系統(含EBD)、右前輪盲區可視系統、車載藍牙、彩色顯距倒車影像監視系統等56項高端電子智能配置，樹立了中高級車電子智能配置的新標桿，帶您提前進入汽車智能化時代。

　　編輯點評：雖然比亞迪G6上市后依然以價格來形成錯位競爭，但我們依然不能忽視在比亞迪G6上出現的眾多電子智能化配置，同時G6還擁有對手尚且空缺的1.5TI+DCT的動力總成，0-100公里加速10秒之內的強悍性能，這些“硬貨”都是一個汽車廠家技術實力的體現，是凝聚了比亞迪現階段所有技術成果的結晶，從中也可以看出廠家對比亞迪G6寄予的厚望和態度。