路遙知馬力 2012款榮威550VS朗逸操控大比拼

　　近日，上海汽車(chē)發(fā)布了2012款榮威550。這款曾經(jīng)以“D5數(shù)字轎車(chē)”概念風(fēng)靡中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的家轎再次升級(jí)換代，全新26項(xiàng)升級(jí)配置讓人們即將再次領(lǐng)略“數(shù)字+科技”帶來(lái)的駕馭享受。而在車(chē)輛本身的操控性方面，新車(chē)同樣有所升級(jí)，即使面對(duì)同級(jí)老對(duì)手朗逸，2012款榮威550在操控性方面的優(yōu)勢(shì)更加明顯。

　　底盤(pán)對(duì)抗：多連桿后Z型懸掛多完善扭力梁非獨(dú)懸掛

　　榮威550的老車(chē)主們都知道，這款車(chē)的底盤(pán)十分扎實(shí)穩(wěn)重，即使在高速駕駛中車(chē)身姿態(tài)依然控制得十分出色，這得益于其前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)的4輪獨(dú)立懸掛，與PQ35平臺(tái)的車(chē)型基本一致。此次2012款榮威在底盤(pán)方面再次進(jìn)行了升級(jí)調(diào)教，其前麥弗遜式獨(dú)立懸掛配合優(yōu)化多連桿后Z型懸掛，兼具舒適性和操控性。加上前后輪較大的輪距以及215規(guī)格輪胎支持，新車(chē)在連續(xù)彎道以及高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性相當(dāng)出色。同時(shí)電子液壓方向助力不僅精確，還能夠根據(jù)速度有一定的助力變化，因此操控性相當(dāng)不錯(cuò)，這是2012款榮威550一個(gè)極大的賣(mài)點(diǎn)。

　　朗逸則是在相對(duì)較老的PQ34平臺(tái)上打造的，它的后懸掛使用的是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的扭力梁非獨(dú)立懸掛。扭力梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本容易控制，但是這樣的結(jié)構(gòu)對(duì)操控性還是有所影響的。尤其是在急速過(guò)彎等駕駛動(dòng)作中，難以掌控車(chē)身姿態(tài)。因此朗逸在底盤(pán)的操控性方面由于先天原因，不得不對(duì)2012款榮威550俯首稱(chēng)臣。

　　動(dòng)力對(duì)抗：榮威550Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)全面超越朗逸

　　Kavachi這個(gè)名字，在市場(chǎng)上已經(jīng)耳熟能詳。作為一個(gè)成熟的產(chǎn)品，1.8LKavachi發(fā)動(dòng)機(jī)為榮威品牌立下了汗馬功勞，不止榮威550，在榮威750和榮威W5身上都能看到它。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了先進(jìn)的DVVT技術(shù)，可降低油耗5%，同時(shí)動(dòng)力提高10%。1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)可以爆發(fā)出133馬力，勝過(guò)朗逸1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的131馬力。其1.8T帶渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更是能提供160匹的馬力和118牛米的峰值扭矩。另外，2012款榮威550對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，這臺(tái)第三代絲柔級(jí)Kavachi全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用RND(Root Noise Decrease)層段式源噪音和震動(dòng)控制系統(tǒng)，大幅降低了發(fā)動(dòng)機(jī)源噪音和震動(dòng)，使靜音水平提高8%。在提供澎湃動(dòng)力的同時(shí)，也讓駕駛者享受到了更加安謐的駕馭享受。

　　配置對(duì)抗：榮威550諸多升級(jí)打造完美操控體驗(yàn)

　　2012款榮威550在各個(gè)操控細(xì)節(jié)上都有了科技化的升級(jí)，最顯眼的無(wú)疑要數(shù)Shark Gill鯊魚(yú)鰓進(jìn)氣口了。“鯊魚(yú)鰓”通風(fēng)口是榮威車(chē)型上首次出現(xiàn)的設(shè)計(jì)，在為車(chē)輛增加時(shí)尚視覺(jué)元素的同時(shí)，它能夠?yàn)檐?chē)身前部增加5%的下壓力，使駕駛穩(wěn)定性更加出色，對(duì)高速行駛的汽車(chē)來(lái)說(shuō)這點(diǎn)尤為重要。而中規(guī)中矩的朗逸則沒(méi)有這樣的設(shè)計(jì)。

　　2012款榮威550還采用了 16寸MAXXIS 215高穩(wěn)定性寬胎，更強(qiáng)的抓地力帶來(lái)更易上手的操控體驗(yàn);朗逸則采用的205輪胎，相比之下操控性無(wú)疑略遜一籌。另外，榮威550本身的電子配置也比朗逸豐富，新車(chē)全系標(biāo)配剎車(chē)輔助系統(tǒng)BA，高配車(chē)輛上還有牽引力控制系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，這些配置可以增強(qiáng)駕車(chē)時(shí)的安全操控性，朗逸則缺少這些配置。

　　通過(guò)上述對(duì)比我們不難發(fā)現(xiàn)，2012款榮威550在動(dòng)力、底盤(pán)上的優(yōu)化使得整車(chē)操控性能進(jìn)一步提升;而在細(xì)節(jié)配置方面的設(shè)計(jì)和改進(jìn)則更加完善了新車(chē)的操控性能。朗逸與之相比，無(wú)疑相形見(jiàn)拙。其實(shí)上海汽車(chē)對(duì)2012款榮威550的升級(jí)還不止于此，從外形設(shè)計(jì)到科技配置，從安全保護(hù)到舒適體驗(yàn)這四大方面，進(jìn)行了總計(jì)多達(dá)26項(xiàng)的高價(jià)值提升讓這款全時(shí)數(shù)字高性能中級(jí)車(chē)再次站在了市場(chǎng)的頂端。