節能補貼“變臉” 旺季購車理性為先

　　10月1日，發改委等部門公布了節能環保補貼新政，大幅度提高了補貼門檻，之前補貼名錄范圍內的90%車型已不再列入補貼范圍。盡管對于有購車需求的消費者來說，是否有3000元補貼或許影響并不大，但此舉恰表明了國家對于購車政策的緊縮，也正逐漸引導消費者更加理性地選擇適合自己的車型。

　　熱門中級車紛紛落榜 廠家加大優惠力度

　　有業內人士分析，此次新政的頒布或將讓家庭購車需求較為集中的中級車市場進入更加白熱化的競爭態勢，甚至要與更低級別的緊湊型車、小型車搶占客源。記者從不少廠商的4S店了解到，為保持原有市場份額，經銷商紛紛給出了比新政頒布前更大的優惠幅度，以借此抵消國家取消3000元節能補貼給消費者帶來的購車壓力。

　　如近期憑借一場席卷全國的羽毛球冠軍賽而備受關注的東風雪鐵龍世嘉，在新政頒布前，記者從北京、上海、廣州等一、二線城市經銷商處了解到的優惠幅度基本在5000-8000元左右，加上節能補貼優惠最高可超萬元，在新政頒布后，為抓住傳統的“銀十”旺季，廠家和經銷商仍然保持了不小的促銷力度，努力讓消費者得到最大優惠。但待購車旺季過后這樣的優惠力度是否仍將保持并不確定，所以，此時購車也不失為一個明智的決定。

　　消費者需擦亮慧眼 理性選車是關鍵

　　正是因為有廠家更大幅度的優惠政策做誘餌，消費者更需擦亮慧眼，理性選車，別貪圖優惠而錯失了適合自己的好車。另外，盡管中級車中有極少數車型仍在補貼范圍中，但仔細查看會發現，它們基本都是“T”動力車型，不僅本身售價就比普通動力車型高出2萬元左右，號稱黃金組合的“TSI+DSG”動力總成在后期使用及保養方面的費用也較普通動力車型高出將近一倍，若不是對“T動力”有特別偏好的消費者，記者建議還是慎重選擇為佳。

　　不同消費者購車的需求不盡相同，但車輛的安全性、實用性及經濟性應是最需要考慮的三大重要因素。如上文中提到的世嘉就是一個不錯的選擇，“太空艙”式高強度車身、博世8.1版本制動系統的配備等，當發生意外時能最大程度的保護車內成員的安全;中央固定集控式方向盤及中置的自適應感光儀表盤，保證駕駛時“手不離盤 眼不離路”，將主動安全做到極致;另外，全系標配的定速巡航及限速器系統、USB接口、車內多達27處儲物空間及481L超大的后備箱等，能滿足全家人的出行需求;超越同級車的15000公里的保養里程，更為用戶大大節省了保養費用及次數，養車更安心。

　　當然，外觀、價格、品牌喜好等也是選車時考慮的因素。目前正值銷售旺季，也是各經銷商沖擊全年銷量的關鍵時刻，記者建議消費者還是多看、多比較，對于銷售的“花言巧語”進行果斷過濾與理性分析，根據實際需求選擇一輛真正適合自己的高品質、高性價比車型。