6-8萬元商務(wù)車市 三國爭霸開演

　　在國內(nèi)車市，6-8萬元，這個(gè)價(jià)格帶，始終是硝煙彌漫。當(dāng)6-8萬元的家轎車型鏖戰(zhàn)正酣時(shí)，6-8萬元的小排量、實(shí)用性商務(wù)車市場(chǎng)，也在金九銀十之際擂響了戰(zhàn)鼓。

　　9月上旬，福田風(fēng)景的VVT動(dòng)力產(chǎn)品以6.88萬-7.28萬元的售價(jià)強(qiáng)力入市;隨后，日產(chǎn)帥客高調(diào)宣稱其1.5L產(chǎn)品也將全面上市，預(yù)售價(jià)5.98萬元;而位列商務(wù)MPV市場(chǎng)前三甲、已暢銷10年之久的風(fēng)行菱智，也在近日宣布：國內(nèi)首款1.6升黃金排量MPV——菱智1.6L，即將上市，售價(jià)同樣定在了6-8萬元。

　　福田風(fēng)景代表的是傳統(tǒng)輕客陣營，日產(chǎn)帥客代表的是新興CDV車型，而風(fēng)行菱智代表的則是昔日高高在上的MPV車型。如今，這三大陣營，同時(shí)在6-8萬元價(jià)格帶排兵布陣，雖然沒有聽見震天的喊殺聲，但隱隱的戰(zhàn)鼓聲已經(jīng)傳來。

　　三國爭霸，各據(jù)一方

　　盡管，在6-8萬元價(jià)格帶，福田風(fēng)景、日產(chǎn)帥客、風(fēng)行菱智都將目標(biāo)客戶鎖定在中小企業(yè)、私營老板、個(gè)體商戶和基層的企事業(yè)機(jī)關(guān)單位，但由于各有側(cè)重，目前三大陣營尚處于各據(jù)一方的局面，沖突并不明顯。

　　風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示：“小排量、大空間、多功能商務(wù)車是未來6-8萬元商務(wù)車市場(chǎng)發(fā)展的一種代表車型，菱智首推1.6L商務(wù)車，開創(chuàng)黃金排量商務(wù)MPV市場(chǎng)先河，成為這一細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。我們?cè)谶@一新興的細(xì)分市場(chǎng)占盡天時(shí)、地利、人和，新車的推出一定能創(chuàng)下不凡的市場(chǎng)佳績。”

　　日產(chǎn)帥客則將自己的矛頭對(duì)準(zhǔn)了微客，甚至為了配合帥客1.5L的上市，推出了“告別微客，成為帥客”的微客置換行動(dòng)，攻勢(shì)可謂凌厲。而福田風(fēng)景則固守自己的陣地，眾所周知，在物流、醫(yī)療、警務(wù)等專用車領(lǐng)域，輕客車型一直占據(jù)著優(yōu)勢(shì)地位。福田VVT動(dòng)力產(chǎn)品的推出，據(jù)稱旨在引領(lǐng)輕客產(chǎn)品向節(jié)能環(huán)保、使用成本逐漸降低的方向發(fā)展。

　　分久必合，或?qū)⒔y(tǒng)一

　　《三國志》云：“話說天下大勢(shì)，分久必合，合久必分。”盡管，輕客、CDV、MPV在6-8萬元市場(chǎng)尚各據(jù)一方，但相互之間已經(jīng)出現(xiàn)交鋒地帶——業(yè)務(wù)用車。在“業(yè)務(wù)用車”上的重疊，或?qū)⑹惯@三大車型最終走向統(tǒng)一。

　　一般企事業(yè)單位在售后服務(wù)等活動(dòng)中的用車或在各地辦事處開展業(yè)務(wù)活動(dòng)的用車都可稱為“業(yè)務(wù)用車”，如前文提到的物流用車、醫(yī)療用車等。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，業(yè)務(wù)用車在整個(gè)商務(wù)用車市場(chǎng)中的比例大約為80%。在此前這一市場(chǎng)中，輕客或者微客一直占有較大的份額，但現(xiàn)在這一市場(chǎng)正面臨CDV與MPV的沖擊。

　　日產(chǎn)帥客、NV200等CDV車型喊出了“一車抵三車”的口號(hào)，即一車同時(shí)有家用、商用載貨和商務(wù)接待三項(xiàng)功能，并強(qiáng)化了載貨形象，以劍指?jìng)鹘y(tǒng)微客車型。而菱智1.6L則鮮明定位于“全能商務(wù)車”，謀求三箭齊發(fā)，攻城略地：一是以正統(tǒng)MPV的體面商務(wù)形象、豐富舒適駕乘配置，與CDV搶市場(chǎng);二是以超大的多功能使用空間、高性能低油耗的三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，與輕客、高端微客搶市場(chǎng);三是以性價(jià)比取勝，在價(jià)格上與輕客、高端微客和CDV車型不相上下，甚至更低，競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)凸顯。

　　除了在“業(yè)務(wù)用車”上的統(tǒng)一，這三大車型也或?qū)⒃谏虅?wù)形象上最終走到一起，即全球化的商務(wù)形象。因?yàn)椋S著國內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展，各大產(chǎn)業(yè)都在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型升級(jí)，以和世界接軌，而全球經(jīng)濟(jì)一體化的愈演愈烈，則或使三大車型的商務(wù)風(fēng)格最終趨同。而且，目前，這種統(tǒng)一趨勢(shì)已經(jīng)開始顯現(xiàn)：五菱宏光雖然是微客車型，卻被定位為“緊湊型商務(wù)車”，帥客雖然是CDV車型，卻被很多消費(fèi)者認(rèn)為有著“MPV般的外形”，不知是不是廠家的有意為之。從這一點(diǎn)看，風(fēng)行世界多年的MPV車型倒以正統(tǒng)的商務(wù)形象在未來的“三國統(tǒng)一”中占據(jù)著“近水樓臺(tái)”的先天優(yōu)勢(shì)。