駕乘上癮 首批車主言標致508非同凡響

　　在以往印象中，雖然東風標致的每一款車型都有所不同，但無不滲透著標致家族的歐系特征。反觀近期上市、定位B級的508，在沿襲歐系品質的基礎上吸收了5 by Peugeot中充滿想象力的驚艷設計，又融入了豪華、舒適的內飾以及人性化高科技配備，呈現出了一款旗艦風范的座駕。至于感受如何?且讓我們從首批508車主的用車體會中細細品味……

　　安全品質可信任

　　北京杜先生 職業：私營企業家

　　對于業務往來甚多的私營企業家杜先生而言，公司發展的重要條件就是依靠朋友和客戶關系的維護，所以，開一輛體面且安全、舒適的車是他的最根本需求。

　　杜先生告訴我們，在他提車后的第二天，送客戶去機場，暴雨天氣，還正趕上家門口修路，都是沙石，路面很滑、很顛簸，而且還是大上坡，很多車輛都繞行了，因為特別濕滑的路面再上坡道進行加速行駛很可能要甩尾或失控的。但因為要趕時間，所以杜先生只好硬著頭皮踩油門沖了過去。雖然有點莽撞，但杜先生一直很得意自己的這次大冒險，并反復跟朋友炫耀508的給力。其實按照杜先生描述，我們得知，緊急關頭起作用的是一種叫TCS的系統，它是博世8.1最新版本ESP行車穩定系統中的一部分，通過發動機管理系統干預及制動車輪，防止驅動輪打滑。比如：在沙石或冰雪路面，如果沒有TCS，汽車在加速時驅動輪容易打滑、甩尾，或失控。而有了TCS，汽車在加速時就能夠避免或減輕這種現象，保持車子沿正確方向行駛。雖然是有驚無險，但這一經歷還是讓杜先生對508的安全信任有加。

　　隨心動 駕乘上癮

　　上海王先生 職業：金融業

　　受家族影響，從小對車就感興趣的王先生是個駕車控，用他的話說就是，他的思想要完全能夠從車的每一個動作中體現出來，508正是他所追求的理解他意圖的一款車。手動模式時，換擋可以嚴格按照他的意愿果斷執行，提升駕駛樂趣，這也是他最為滿意的地方。他告訴我們：“508轉向有特點，低速時特別輕，幾乎兩個手指就可以調整方向，速度快時或者高速過彎激烈時，轉向又會一定程度的變沉，路感很強”。其實，508懸架比較緊，減震韌性很好，連續過彎不會覺得車身松散，這些提升操控的品質讓王先生對508刮目相看。

　　為了較好的體會508對風噪的處理，王先生跟我們介紹說，他特意把音響調至靜音，在高速行駛中，依然有身處靜謐空間的感覺。后來王先生看了說明書才了解到，508采用了一系列的專利技術，以消弱發動機自身運行的機械噪音。因為發動機在運行時，高速的氣流在進、排氣系統中不斷沖擊，形成不同頻率的噪音，而508則在進、排氣系統中設計了多個緩沖、諧振裝置，達到一定的靜謐性。

　　此外，每天下班的路上，為讓疲勞的身體得到放松，杜先生都會按下有側向支撐、8向調節的仿生學智能按摩座椅，聽著舒緩的音樂，感受著 508帶給他的愜意之享。

　　總結：每一位買到新車的用戶都會對它的功能、細節格外關注，甚至用放大鏡的眼睛嚴格的去和其他車型做對比，以顯示出自己車的優越性。從兩位首批508車主的用車感受中我們得知，508通過安全、舒適傳遞給了他們愜意的享受。