得民心者的天下 朗逸稱霸A級車市場

　　A級車市場向來兵家必爭之地，2011年也毫不例外，各大車企不遺余力地加大A級車市場力度，為整體品牌的銷量大戰助力添柴。回顧今年前8個月的A級車市場，各大品牌百家爭鳴，其中上海大眾朗逸憑借精準的市場定位和出色的品質，以8個月總銷量15萬輛的佳績穩穩牢踞A級車市鰲頭之位。在如今國內車市正迎來如火如荼的“金九銀十”之時，不妨讓我們大膽預測一下，誰將統領今年國內的A級車市場。

　　群雄逐鹿 各大品牌割據A級車市場

　　2011年的B級車市場風生水起，引得各界目光駐足。然而，A級車市場的明爭暗斗也依舊沒有停止，作為國內車市的主力軍，A級車市場的表現向來讓各大車企總銷量高下立現。

　　而從中國汽車工業協會提供的銷售數據上來看，今年上半年，每賣出100輛車，就有46輛是A級車。A級車儼然已成為整體車市的晴雨表，主導著國產乘用車市場的走勢。

　　在經過7月國內車市的短暫低迷后，8月起A級車市場已逐漸回升，時值金九旺季，國內車市回溫加速，A級車則更為風生水起。以今年截止至目前的銷售總量來看，A級車市場的割據局面已漸漸明晰，鹿死誰手似乎已成定論，究根結底只有掌控日益理性的消費市場需求，才能在A級車市場角逐中一舉奪魁。

　　把控消費需求 朗逸掌握A級車動脈。

　　如今，國內汽車消費市場中，家庭用車仍然是剛性需求，占據汽車消費的主流。而A級車型的適中價位和超越價值的配置，也成為家庭購車消費者的寵兒。因此，掌控家庭用車需求，才是A級車市場的制勝之道，上海大眾朗逸深喑此道。

　　“節油”，“高效”這兩個看似平凡的詞語頻繁地出現在朗逸車友的各大論壇，不難看出燃油經濟性已成為朗逸攻破消費防線的重要武器。在物價和成品油價格高居不下之時，小排量，低油耗已成為家用車消費者的切實需求，而在保持低燃油消耗的同時，又不犧牲動力輸出，就是大眾汽車集團TSI發動機的拿手強項了。2011款朗逸車型中增加了搭載1.4TSI發動機的新成員，其采用燃油直噴和渦輪增壓相結合的技術，在1.4L排量下的動力可達到不亞于自然吸氣發動機2.0L排量的動力，而這種低速高扭的特性，也正好迎合了交通日益擁堵的城市路況中，車主期待起步提速時迅速敏捷的需求。而同級車中鮮有配備的輪胎氣壓監控系統、NAO陶瓷剎車片，也讓朗逸憑借這些媲美B級車的豐富配置和超高性價比優勢，贏得了廣大消費者的矚目和青睞。

　　另一方面，家用車的主要用途便是為全家提供舒適便利的出行，而載物空間和乘坐舒適性，也成為了朗逸的另一法寶。長達4608mm 的車身長度位于A級車市場前列，也為朗逸提供了堪稱完美的472L后備箱空間和寬敞自如2610mm的軸距空間，讓家庭出游更加舒心安逸，滿載而歸。同時，朗逸在領先同級的氣派超長車身設計上，融入了符合中國傳統文化的審美觀念以及站在時代前沿的設計元素，更加貼合中國消費者的本土化需求。

　　“得民心者得天下”，上海大眾朗逸充分掌控國內消費者需求，在日趨理性的消費市場中取得先機，為品牌積淀了良好的口碑聲譽，也為A級車市場立下了行業標桿，可以預見，在銷量大豐收的“金九銀十”后的成績匯報中，朗逸將會交上一份滿意的答卷。