通用邁銳寶促國內(nèi)中高級車市 “變臉”

　　剛剛落下帷幕的德國法蘭克福車展有“汽車界的奧運會”之稱，可以說，在法蘭克福車展上首發(fā)的新車，無疑都是最具重量的車型。然而，由于中國車市長期發(fā)展以來慣有的滯后性，全球頂級車展上所展示的新車往往都很難第一時間登陸中國市場，不過這次，通用旗下的中高級旗艦雪佛蘭Malibu邁銳寶卻打破了陳規(guī)，引起了我們的注意。這款選擇在法蘭克福車展上歐洲首發(fā)的重量級新車，此前不僅已經(jīng)在今年4月的上海車展上完成了全球首發(fā)，在不久前的成都車展上，又進一步完成了國產(chǎn)版本的首發(fā)，大有與全球同步上市的雄心壯志。

　　作為一款對中國市場格外重視的全球戰(zhàn)略級新車，雪佛蘭Malibu邁銳寶的“底氣”來自哪里?從技術(shù)上來講，Malibu邁銳寶是繼新君威、新君越以及海外的歐寶Insignia之后又一款誕生于Epsilon II平臺的中高級車型。從歷史上來講，Malibu邁銳寶是一款最早上市于1964年的經(jīng)典車型，目前已經(jīng)發(fā)展至第八代，其歷來都是北美銷量最大的中高級轎車之一，2010年總銷量近20萬輛，是雪佛蘭乃至通用汽車旗下最暢銷的車型。

　　盡管Malibu邁銳寶在北美市場戰(zhàn)績卓越，但面對準入門檻非常高的歐洲市場，又有何來的底氣可以立足?同樣在中國市場，中高級車市以歷來以德系和日韓系車為主，美系方面別克旗下的“雙君”組合表現(xiàn)雖然不錯，但畢竟屬于單一品牌作戰(zhàn)，勢單力薄。

　　通用之所以信心滿滿的將雪佛蘭Malibu邁銳寶推向全球市場，除了前面提到的其擁有全球平臺的這一優(yōu)勢外，對中高級陣營細分市場的準確把握，給消費者帶去全新多元化選擇，更是其深層次的原因所在。

　　盡管國內(nèi)中高級車市場仍然在以極快的速度日益膨脹，但消費者的選擇卻相比數(shù)年前并沒有太大差別。德系雙雄帕薩特及邁騰，日系雙煞雅閣凱美瑞唱主角，但是在其它品牌上，消費者幾乎沒有太多的選擇。進駐中國短短數(shù)年卻取得巨大成就的雪佛蘭，必然需要在中高級車型上給消費者新的面孔。

　　無論是在北美還是國內(nèi)，雪佛蘭一直是用戶所推崇備至的品牌。對于生活在“輪子上的國度”的美國用戶而言，實用性往往是購車的第一要素。而歐洲用戶則更注重科技含量，所以當(dāng)兩者結(jié)合在一起時，便是“全球平臺，歐美技術(shù)”的結(jié)晶。對于兵家必爭之地的中國市場，Malibu邁銳寶更是以全球首發(fā)地的誠意向消費者表達致意。對于國內(nèi)正在成為中堅力量的75-80后中青年用戶來說，Malibu邁銳寶正是彰顯他們個性與成功的理想座駕，這也必然會增強Malibu邁銳寶在中高級車市場的話語權(quán)，進一步豐富早已審美疲勞的消費者的選擇余地。