Jeep®大切諾基SRT8亮相法蘭克福車展

　　火焰般令人窒息的色彩、充滿王者之風的霸氣外觀、可媲美超跑的運動性能、武裝到牙齒的高科技設備、堪稱“系列史上最強”的綜合實力……這些要素，使得全新Jeep®大切諾基SRT8即使身處群雄環伺的法蘭克福車展，依然能賺盡眼球、脫穎而出。本屆車展，正是新大切SRT8在全世界面前第一次揭開面紗的舞臺，眾多媒體已紛紛為我們帶來這款重磅新車的新鮮報道。

　　“史上最強大切”的贊譽是許多媒體對新大切SRT8一致的評價。知名雜志《商業周刊》在其新車介紹中，將新大切SRT8置于顯要位置。報道中這樣寫道——“克萊斯勒SRT團隊為銷售長紅的大切諾基訂造了一個增強版本。這款高性能SUV的表現已經可以和許多豪華轎車媲美，甚至更強。得益于配備了一款470馬力的全新6.4升Hemi V-8發動機，新大切SRT8無疑已成史上最強的大切。克萊斯勒也稱，由于配備了一套新的自適應阻尼懸掛，這款車型堪稱史上操控手感最佳的Jeep®。”

　　SRT，是“Street Racing Technology(街道與賽道科技)”的縮寫。這支夢幻團隊的設計理念，從來都是在不犧牲燃油效率的前提下，最大化激發出車輛令人印象深刻的超高性能。而新大切超凡的運動性能，更是媒體們關注的焦點。“新大切SRT的性能更為強勁了，完成零到百公里加速僅需4.8秒，最高時速達到254.3公里。這個成績，使得Jeep®擁有了可與保時捷卡宴Turbo相對決的實力。”這樣的贊譽，來自于英國著名汽車雜志兼網站Auto Express。

　　在保證高性能的同時，新大切SRT8的燃油經濟性卻一如既往出色，絲毫不會令人擔憂。著名豪車網站SpeedLUX如是寫道：“新大切SRT8裝備了一個停缸系統，當發動機低負荷運作時可自動關閉一半的氣缸，燃油經濟性由此節約了約12%，每百公里消耗油耗僅為11.8升。”

　　而新大切SRT8所配備的各項高科技設施也已漸漸浮出水面。根據歐洲著名科技網站Expert Reviews的報道，新大切SRT8的配備包括：能夠按需啟動的Quadra-Trac四輪驅動系統、Command-View雙格全景天窗、可適應巡航控制系統、20英寸鍛造鋁輪轂、盲點監控與后方交叉路徑檢測以及高性能的Brembo剎車系統。恐怕很多人沒有聽說過Brembo，但事實上，無論F1、勒芒24小時耐力賽，還是DTM、WRC，這些賽事中超過60%的車隊均使用Brembo制造的剎車系統。

　　毫無疑問，全新Jeep®大切諾基所創下的良好口碑，為新大切SRT8的登場奠定了良好基礎。知名汽車博客Automoblog就這樣寫道——“現在的大切諾基已和過去截然不同，得益于Unibody車身平臺，它變得更為精致精良。而新大切SRT8，正是它大幅展現性能提升的最新作品。”

　　細心的觀眾自然不會忽略本屆車展的另一個亮點，那就是在法蘭克福車展首發的瑪莎拉蒂SUV Kubang，這款車與新大切SRT8頗有淵源，兩者皆出自菲亞特-克萊斯勒聯盟，瑪莎拉蒂Kubang所用的平臺源自“師兄”全新Jeep®大切諾基，連產地也同為克萊斯勒Jefferson North工廠，這對“兄弟車型”的聯袂亮相，無疑會給保時捷卡宴、寶馬X6、奧迪Q7等組成的豪華SUV陣營帶來巨大沖擊。