中國一汽參展成都 自主品牌再顯實(shí)力

　　9月16日，第十四屆成都國際汽車展覽會在成都世紀(jì)城新國際會展中心盛大開幕。中國一汽攜14款整車及2款動力總成參展，參展車型涵蓋了新能源車、新概念車和經(jīng)濟(jì)適用型轎車等不同品類。中國一汽以此陣容向外界匯報(bào)品牌戰(zhàn)略推進(jìn)以來取得的突破性成果。

　　參展的新能源車奔騰B50 PHEV(插電式油電混合動力車)是一汽最新自主研發(fā)的一款混合動力車。此車的各項(xiàng)性能和技術(shù)指標(biāo)已達(dá)到國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)先水平。據(jù)測試，奔騰B50 PHEV在NEDC工況下的油耗小于3.2L/100Km，比傳統(tǒng)車節(jié)油60%，并且具有啟動爬行、純電驅(qū)動、再生制動、電子駐車制動、家用充電、快速充電等功能，是國內(nèi)領(lǐng)先的節(jié)能環(huán)保車型。據(jù)悉，包括奔騰B50 PHEV在內(nèi)的第一批中國自主研發(fā)的新能源車已于8月22日在長春下線，這標(biāo)志著中國新能源汽車已經(jīng)正式進(jìn)入市場。

　　“現(xiàn)在，世界能源問題日益嚴(yán)峻，汽車工業(yè)朝節(jié)能環(huán)保發(fā)展早已成為全球共識。市場對新能源車的需求非常饑渴，但是技術(shù)成熟，實(shí)用性強(qiáng)，并且造價(jià)低廉到可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的新能源車并不多見。所以，我國自主品牌在新能源車領(lǐng)域擁有極大的發(fā)展空間。”相關(guān)人士說，“這款車的面世，表現(xiàn)出了中國一汽自主品牌在汽車工業(yè)新興領(lǐng)域所具有的自主研發(fā)實(shí)力。董事長徐建一發(fā)布的‘藍(lán)途戰(zhàn)略’，更可以看出一汽在這一新興領(lǐng)域的雄心。”

　　此外，在一汽參展的車型中，森雅S80“超值系列”和森雅M80“精英系列”為首次發(fā)布。車展當(dāng)天，一汽森雅兩周年慶暨“超值型&精英型”系列新車發(fā)表會于會展中心隆重舉行，一汽吉林領(lǐng)導(dǎo)到場為新車揭幕，在車展外場還舉辦了媒體專場試乘試駕活動。

　　森雅是一汽在2009年9月導(dǎo)入市場的自主品牌。兩年來，森雅憑借其出色的品質(zhì)和較高的性價(jià)比，在小型MPV市場和經(jīng)濟(jì)型城市SUV市場中建立了良好的口碑，保有量已達(dá)10萬。2011年，隨著市場狀況的變化，森雅從用戶需求出發(fā)，為森雅M80、森雅S80這兩款車型做了更明確的市場定位，在保留其固有技術(shù)的基礎(chǔ)上，通過調(diào)整車型配置和價(jià)格，進(jìn)一步強(qiáng)化了森雅品牌的競爭力——森雅M80“超值系列”更具性價(jià)比，而森雅S80“精英系列”則擁有更為突出的城市氣質(zhì)。從M80和S80最新款的上市可以看出，中國一汽自主品牌在競爭激烈的MPV和SUV市場中正在通過刷新產(chǎn)品個(gè)性來展開其營銷戰(zhàn)略。

　　同時(shí)，在一汽的展廳內(nèi)可以看到，參展的14部車全部屬于自主車型。除前述3款車型外，還有奔騰B70 2.0自動時(shí)尚型和手動豪華型、奔騰B50 1.6自動尊貴型和手動豪華型、威志V2、威志11、夏利N5、佳寶V70以及新概念車GO和B9，14款車型覆蓋了不同消費(fèi)區(qū)間消費(fèi)者的不同需求。

　　而此次參展的兩款動力總成——CA4GA1T汽油機(jī)匹配CA5CD150A變速器和CA4GB汽油機(jī)匹配CA5CC170D變速器也都是自主研發(fā)的成果。其中CA4GA1T汽油機(jī)匹配CA5CD150A變速器專為油電混合動力車型研發(fā)，經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)異，達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　“從參展陣容可以看出，一汽的自主品牌不僅具有完整的產(chǎn)品線，而且在動力總成方面擁有強(qiáng)大的技術(shù)儲備和成熟的產(chǎn)品，這使我對自主品牌的前景更具信心。”相關(guān)人士在會后接受采訪時(shí)感慨地說。