凱美瑞亮相中國汽車安全主題巡展

　　9月10日，由中國汽車技術研究中心主辦，主題為“共享安全車生活”的2011(第四屆)中國汽車安全主題巡展在北京奧林匹克公園國家體育場(鳥巢)南側廣場隆重舉行，并將在2個多月的時間里，行遍北京、大連、濟南、蘇州、成都、廣州六大城市。據悉，高度重視汽車安全的廣汽豐田，此次將攜旗下主力車型、中高級車標桿凱美瑞參展，讓觀眾零距離體驗廣汽豐田先進的汽車安全技術與安全裝備，并在現場設置了觀眾互動環節，大力普及汽車安全知識。

　　廣汽豐田自成立以來將“制造安全的汽車、倡導安全駕駛活動”作為履行企業社會責任感的重要內容，并以“交通事故零傷亡”為終極目標，努力提高汽車產品的安全性能，致力于“為顧客構筑更堅固安全防線”。作為廣汽豐田的首款車型，凱美瑞在C-NCAP安全碰撞測試中表現出色，榮膺五星評定，并成為廣汽豐田的安全標桿，其后推出的漢蘭達、雅力士，均以優異成績獲得了五星安全評定，而今年上市的逸致在安全技術設計及應用上同樣表現不俗，體現了廣汽豐田一貫的安全理念。

　　獨領全球的GOA車身 兼顧乘員與行人安全

　　為了切實保證“人”的安全，以“追求實際安全”為原則，豐田成立了專門的研究所，通過調查分析世界范圍內實際發生事故、模擬試驗和開發、實測評價，根據世界多數國家的安全基準獨立研究開發出GOA (Global Outstanding Assessment)車身專利設計技術。值得一提的是，模擬試驗環節是利用豐田獨特的再現人體結構的THUMS模擬人體模型進行測試，這種模型能夠將沖撞時人體實際狀態最大限度地準確再現出來。通過不斷測試，深入研究人體受傷的原因，一步完善了GOA車身，使其在實際碰撞中更好地發揮保護作用。

　　GOA車身的設計理念是“既提供高強度的乘員艙，保證乘員的生存空間，同時通過優秀的車身吸能設計，緩解碰撞能量對乘員造成的沖擊傷害”。它的技術包括三個方面，一是高效吸收動能車身，二是高強度的座艙，三是合適的乘員約束系統。前兩者是豐田GOA車身的核心技術，當車輛發生撞擊時，前車身的柔性結構能有效吸收并分散碰撞能量，將其分散至車身各部位結構中，最大程度減小座艙內部空間的變形，從而保護駕乘者的安全，而且在車架各受力節點，該車身采用加強件加固，從而提高車身強度。另外，車里的乘員約束系統則能將乘員牢牢約束在座椅上，避免因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。

　　豐田的安全理念不僅針對乘員，還延伸至行人領域。據了解，汽車碰撞人時，行人的頭部和下肢最易受傷。為了降低對頭部的傷害，GOA車身的發動機罩以及雨刮器周圍采用可破碎的緩沖結構，將普通的翼子板更換為沖擊吸引性翼子板，將發動機蓋進行變形處理，使負荷平均化，從而降低行人頭部的傷害。

　　堅持“車、人、環境”協同發展 實現全領域安全保護

　　除了領先的GOA車身，凱美瑞的安全性能還得益于其全方位的安全配置。在主動安全方面，VSC電子車身穩定系統和TRC牽引力控制系統是凱美瑞最突出的亮點。車輛在轉彎過程中極易發生轉向過度或轉向不足，VSC能顯著消除這種安全隱患;而TRC則可抑制車輛在濕滑道路上起步、加速時驅動輪空轉，保證車輛的安全性。此外，凱美瑞車型配備了6個SRS(輔助乘員保護系統)氣囊，對乘員起到全方位的保護。尤其正面氣囊采用了二級點燃式設計，引爆過程被控制在兩個階段，從而能夠減少氣囊對人員產生的沖擊。與此同時，豐田在所有車型均特別設計了兒童座椅固定裝置，使駕駛者能夠將專用兒童座椅迅速而安全地安裝在車內的固定點上，從而在發生事故時為兒童提供最佳的安全保護。

　　廣汽豐田相關負責人介紹：“今后，廣汽豐田將繼續秉承“車、人、道路環境”協同作用的理念，在追求車輛卓越安全性能的同時，通過更豐富的形式和活動，向社會公眾普及交通安全知識，全面構筑更堅固的安全體系，積極履行企業的社會責任。”