從拿來到創(chuàng)新 華泰汽車的自主之路

　　從去年華泰首款B級(jí)轎車B11下線，到預(yù)計(jì)今年第四季度B11 1.8T AT、圣達(dá)菲1.8T AT上市，以及年底寶力格上市、明年B21上市，華泰汽車十年厚積的技術(shù)實(shí)力開始面向市場集中爆發(fā)。這不僅體現(xiàn)出華泰汽車對于引進(jìn)技術(shù)的徹底消化和再創(chuàng)新能力，而且展示出華泰汽車在做強(qiáng)自主品牌的道路上迅速壯大。

　　技術(shù)：從“拿來”到“創(chuàng)新”

　　回顧華泰汽車的發(fā)展歷程，華泰汽車選擇的自主路線是通過引入先進(jìn)的汽車制造技術(shù)，再經(jīng)由自身的研發(fā)體系，打造出屬于自己的生產(chǎn)線、制造工藝，逐步構(gòu)建了自己的汽車研發(fā)和生產(chǎn)體系。“博采眾長、自主創(chuàng)新”，是華泰汽車的經(jīng)營理念，同時(shí)也是華泰汽車差異化發(fā)展特色。

　　技術(shù)引入是華泰汽車邁向成功的第一步。華泰汽車先引入了意大利VM高效清潔柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和德國ZF變速器技術(shù)，又相繼從意大利、德國、日本、美國等全球11個(gè)國家采購各類尖端設(shè)備，并進(jìn)行消化、吸收，終于打造出具備國際領(lǐng)先水平的清潔型柴油動(dòng)力組成基地。目前華泰汽車鄂爾多斯清潔型柴油動(dòng)力組成基地的生產(chǎn)線自動(dòng)化率已高達(dá)97%，平均每46秒就有一臺(tái)清潔高效的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器下線。

　　華泰汽車不僅是國內(nèi)自主研發(fā)出歐Ⅴ轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和AT自動(dòng)變速器的領(lǐng)先者，也是第一個(gè)同時(shí)掌握發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及整車三項(xiàng)生產(chǎn)技術(shù)的自主汽車品牌。

　　在車型的研發(fā)生產(chǎn)上，華泰汽車更加展現(xiàn)出對技術(shù)的消化和創(chuàng)新能力。之前單靠引進(jìn)現(xiàn)代車型生產(chǎn)的華泰吉田越野車，華泰曾在細(xì)分市場占到了10%的份額，國內(nèi)同類產(chǎn)品中銷量排名第三。之后華泰正式推出華泰圣達(dá)菲，在火熱的SUV市場坐擁一席之地。目前華泰圣達(dá)菲已出口至俄羅斯，其組KD裝項(xiàng)目也已在俄羅斯落成。今年自主品牌車展上首次發(fā)布搭載自主研發(fā)的OED自動(dòng)變速箱的圣達(dá)菲C9 1.8T AT，高調(diào)展示了華泰自主研發(fā)的卓越成果。

　　華泰B11的推出，更顯示出華泰汽車在技術(shù)消化和創(chuàng)新研發(fā)方面所取得的突破性進(jìn)展。定位B+級(jí)車的華泰B11，擁有超越級(jí)別豪華外觀、大氣空間、高科技配置，近五米的車長和寬大的車身都證明自己的中級(jí)轎車身份。代表華泰汽車實(shí)力的華泰B11 1.8T 自動(dòng)版車型也將于今年第四季度上市，屆時(shí)圣達(dá)菲與B11的自動(dòng)版車型雙劍合璧，共同綻放。

　　自主：獨(dú)辟蹊徑的華泰模式

　　作為國內(nèi)自主汽車品牌，華泰汽車給出了非常清晰的戰(zhàn)略定位：以汽車產(chǎn)業(yè)為主體業(yè)務(wù)，以先進(jìn)動(dòng)力平臺(tái)為核心業(yè)務(wù)，以投資方式實(shí)現(xiàn)國內(nèi)外并購及培育新的業(yè)務(wù)增長點(diǎn)，成為以汽車產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的大型產(chǎn)業(yè)集團(tuán)和定位于中高端的自主汽車品牌。

　　在眾多自主品牌中，華泰汽車走出的是一條差異化發(fā)展模式。在技術(shù)上，以先發(fā)展核心技術(shù)與核心零部件再發(fā)展整車謀求破局突圍，這種發(fā)展模式被國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)稱為“第六套發(fā)展模式”。這種模式下，華泰汽車不僅實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的國產(chǎn)，更成為掌握了清潔型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器及整車等三項(xiàng)技術(shù)的自主品牌。華泰汽車以優(yōu)質(zhì)的低碳產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐洲、中東、俄羅斯等海外市場，讓世界對華泰汽車有一個(gè)全新的良好認(rèn)識(shí)。華泰也成為少有的在世界市場競爭力強(qiáng)于國內(nèi)市場的汽車企業(yè)。

　　除了汽油、柴油等傳統(tǒng)能源汽車外，華泰汽車也在積極進(jìn)行新能源汽車的研發(fā)。在2011第二屆節(jié)能中國宣傳表彰活動(dòng)中，華泰汽車 榮獲“節(jié)能中國優(yōu)秀示范單位獎(jiǎng)”。在榮獲獎(jiǎng)項(xiàng)的背后，是華泰汽車在低碳柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和先進(jìn)動(dòng)力總成方面的跨越式發(fā)展和十年來的厚積薄發(fā)。

　　目前，華泰汽車已跨越了低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程的第一個(gè)10年，開始由第一次創(chuàng)業(yè)的10年向二次創(chuàng)業(yè)的新10年跨越，為了實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)，華泰汽車將實(shí)行三步走戰(zhàn)略：第一，打造華泰特色的現(xiàn)代化企業(yè)管理體系和職業(yè)團(tuán)隊(duì);第二，以品質(zhì)為基礎(chǔ)，打造全系列乘用車和動(dòng)力總成產(chǎn)品;第三，立足于中國本土市場，鏈合全球資源，同步世界品質(zhì)，全面進(jìn)入印度、俄羅斯、巴西、墨西哥、印尼五大海外新興汽車產(chǎn)業(yè)市場，實(shí)現(xiàn)國際化的戰(zhàn)略目標(biāo)。不論是從產(chǎn)品開發(fā)、企業(yè)的經(jīng)營管理還是戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)上來看，可以看到華泰汽車都正努力向著成熟的國際化車企邁進(jìn)。