宗申騎士包攬TTXGP亞軍季軍 轟動瑞典

　　瑞典當地時間9月4日14時， TTXGP瑞典卡爾斯庫加站的比賽圓滿結束，中國宗申車隊何智鋒和唐俁駕駛宗申自主研發的電動賽車ZPE001R分獲該站比賽的亞軍和季軍，頒獎臺上同時站著兩名來自中國的車手，可謂再刷歷史新篇章。這是中國宗申今年第三次參加TTXGP比賽，也是連續三次站上領獎臺。經過一次次的歷練，中國宗申隊也更加迅猛和強大。 本次瑞典站的卡爾斯庫加賽道全長僅2.4公里，屬于小型賽道，但中國宗申車隊ZPE001R的靈活性足以應付這一點，當然也有機會與強大的德國MUNCH RACING車隊競爭。另外，從今年的比利時站開始，中國宗申車隊就被組委會臨時從Formula 75組升級到Formula GP組，而宗申產業集團自主研發的電動摩托賽車ZPE001R是按照低級別Formula 75設計的比賽，所以，中國宗申車隊在賽車的電池容量上無法與Formula GP組相抗衡。但車隊并沒有采取傳統式的激進設計，而是仍然把兩名車手的賽車電量輸出調整到90%，這樣就足以確保賽車完成13圈的比賽。比賽之前卡爾斯庫加天天都在下雨，也給比賽帶來了很大困擾，不過比賽當天天氣轉為晴好。

　　9月4日下午1時30分，比賽準時拉開帷幕。比賽一開始何智鋒就一直沖到最前面，在通過1號彎時，德國隊的49號馬蒂亞斯搶先入彎把何智鋒逼到第2位，前兩圈何智鋒一直跟著49號車手之后，但始終沒有機會超越，隨著比賽的進行，德國隊大電量車的優勢開始嶄露頭角，何智鋒也聰明地適當放慢節奏，將差距被稍稍拉大。再看看唐俁的表現，他也因為起步優秀飛奔在前，一發車便超過了排第三位的邁克•尼爾森，雖然在前5圈里遭到邁克和BERIX車隊的彼特追擊，但之后經過唐俁的奮力拼搏還是將兩人甩在了后面。最后何智鋒和唐俁都非常穩定地跑完13圈比賽。何智鋒第二個沖過終點線，唐俁則第三個完成比賽。這是中國宗申車隊時隔8年后，在世界比賽中同時兩名車手站在領獎臺上，這說明宗申在零碳排放的兩輪運動中已經走在了世界的前列，宗申人的目標“引領清潔能源的發展”這更不是空話。

　　取得如此驕人的成績，中國宗申車隊的兩名功臣心情各不相同。何智鋒意猶未盡顯得非常沉著，他淡淡地說到：“其實我真想在比賽中好好拼一下德國隊，但是今年我們被動升級，賽車方面有所吃虧，沒法奪冠，我覺得有點失望。但我們要是能再努力加強，取得金牌一定指日可待。”而首次登上頒獎臺的唐俁比賽完后樂不思蜀，他笑著說：“今天能夠登上頒獎臺，是我以前從沒想過的事情，今天我在比賽中一發車就超過了邁克，我感覺非常不錯，我跑得很穩定，只有一個小失誤，所以我能夠登上頒獎臺，非常滿意!” 對于今年正式參加世界零碳排放TTXGP大賽的中國宗申車隊來說，在被動升級的情況下取得這樣的成績實屬不易。雖然每次都會面對一些客觀條件的限制，但宗申車隊的賽車依然能場場表現穩定，不僅能夠完成比賽，而且有著非常強大的競爭力，這更是難能可貴。在這個國際最高級別的全新電動摩托車運動中，所有的東西都沒有經驗和技術可學，大家都只能使用自己研發的賽車參賽，只能靠實力去贏得比賽，沒有運氣，也沒有他人可以助力。這不像燃油車只要肯花錢購買好的部件然后對賽車進行改裝就可能取得好成績，在清潔能源零碳排放的電動車運動領域，宗申人向世界詮釋了中國人的聰明才智和中國現在的技術實力，宗申車隊也像崛起的東方巨龍一樣走在了世界的巔峰。 據悉，下站比賽將于9月24日在法國的勒芒舉行，中國宗申車隊將繼續強力出征。