首搭DSI變速器?英倫SC7(海景) 6AT車型或

2011-08-25 00:32:01 作者:yuankenan

  自年初以來,吉利將推出首款搭載澳大利亞DSI公司自動變速箱車型的消息滿天飛。但是吉利始終未作出回應,不經驗證的消息迅速演變成諸多版本。究其原因,自主品牌目前在自動變速箱領域的巨大空白,吉利收購DSI公司后搭載其自動變速箱車型的推出有可能成為巨大突破,是其引人注目的一大原因。

  目前記者從吉利得到了較為準確的消息,英倫SC7海景)或將作為首款搭載DSI公司自動變速箱的車型,在10月中旬左右上市。并且SC7(海景)將搭載的是六速手自一體變速箱,而不僅僅是六速自動擋變速箱。英倫SC7(海景)六速手自一體車型的推出不僅能滿足有更高需求的購車者,也將讓人們見證吉利收購澳大利亞DSI公司的初步成果。

  另辟蹊徑 吉利突破國產自動變速箱困局

  堵車蔓延全球以及人們對于駕乘舒適性的追求,讓自動檔車型越來越受到購車者的青睞。來自美國汽車咨詢公司CSM的數據,2007年中國乘用車市場(包括轎車、SUVMPV),自動擋的市場份額為36%,到2013年,這個數字將上升到45%左右,幾乎可以占到半壁江山。

  自動變速箱如此旺盛的市場需求卻跟自主品牌沒什么關系。來自中國汽車工業協會的統計數據顯示,在國產自動擋乘用車中,80%左右搭載的是進口自動變速器,而剩下的20%也主要來自外資控股的合資企業。仰仗著技術壟斷的優勢,國外廠商給國內車企的供貨價比給歐美車企的供貨價要高出兩三倍。唯有掌握技術核心才能不受控,這是廣大自主品牌都明白的道理,無奈難度太大,成功的不多。

  自主品牌的自動變速箱突圍之路目前有兩種,一種是自主研發相關技術,另一種是采取收購。前一種困難重重、進展有限;后一種通過收購國外變速箱工廠,能夠快速匹配車型、吸收掌握技術,對于自主品牌來說是一條康莊大道。自主品牌中的吉利,于2009年3月27日,金融危機谷底時期,抄底收購了全球第二大自動變速器公司--澳大利亞DSI公司,彌補了當時中國沒有自動變速器的空白。
  或首搭DSI 6AT變速箱 英倫SC7(海景)競爭力將獲提升

  在收購之后,吉利立即著手對DSI技術的"消化",抓緊DSI自動變速箱與吉利現有車型的標定和匹配。目前記者獲悉英倫SC7(海景)可能作為首款搭載澳大利亞DSI自動變速箱的車型,初步定于10月上市。與之前消息不同的是,SC7(海景)將搭載的是六速手自一體變速箱,比單純的六速自動擋更強大。

  六速手自一體變速箱既可以在自動模式下舒適駕駛,又能以手動模式體驗駕控樂趣,比六速自動擋變速箱更加強大。與4AT、5AT相比,6AT行車更平順,燃油經濟性也更好。并且6AT是目前最成熟的變速箱技術。

  SC7(海景)搭載的六速自動擋變速箱

  英倫SC7(海景)是英倫汽車品牌旗艦車型,擁有大氣沉穩的外觀、有容乃大的內部空間、豐富的人性化配置,一經投放市場即保持良好銷售態勢。

  目前市場上10萬元以下A級車配備6速手自一體的車型幾乎沒有,一般車型使用的都是4速或5速,英倫SC7(海景)6AT車型在此細分市場具有頂配的賣點。同時記者還獲悉,在英倫SC7(海景)之后,DSI自動變速箱將逐步全面覆蓋吉利的所有車型。

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