為你解析MG3是如何讓油價下降的

　　現如今油價一直居高不下，就如同達摩克利斯之劍一般高懸在消費者的心頭。雖說近階段國際油價出現下行的跡象，但是從長遠的趨勢看，高油價將是不可避免的趨勢。面對高油價，節油性成為消費者選購汽車的關鍵標準之一，因為沒人愿意自己的愛車是個“大胃王”。

　　第六代傳奇英倫精品小車MG3上市以來一路暢銷，而其暢銷的理由，除了被大家廣泛贊譽的“天生麗質”、“時尚內飾”、“超大空間”、“貼心人性”和“全面安全”外，其優異的燃油經濟性表現也是一個關鍵因素。正如一部分MG3車主所表示的那樣，自從開了MG3，他們基本就沒怎么為油價問題煩惱過。其實根據相關數據顯示，MG3的百公里平均油耗基本在6.5升左右。應該說，油耗低了，也就相應的讓油價降了。

　　相信很多消費者會問，MG3為何省油?它有什么節油秘籍?而接下來，我們就將為大家揭開MG3省油的秘密,看看MG3到底擁有一套怎樣的節油組合拳。

　　直拳：1.5L超高效率VTi發動機

　　直拳是拳擊技術中最基本的拳法，速度快、發力狠，直接目標。相對應的MG3的節油第一拳就直擊發動機，這個節油的關鍵點。

　　發動機作為第一耗油大戶，一項受到廠商的重視，因此也開發出來眾多節能技術。MG3所使用的1.5L超高效率VTi發動機(最大輸出功率80千瓦，最大扭矩135牛米)，恰恰是一款擁有優異節油技術的發動機。

　　1.5L超高效率VTi發動機擁有VTi、E-Gas 電子油門、Bi-Thermostat獨立雙位分層冷卻系統等一系列領先技術。VTi(多角度連續可變正時系統)通過60度范圍內多角度連續可調進氣正時，協調16氣門充分發揮性能;E-Gas電子油門可讓節氣門開度得到精確控制，大幅提升燃油經濟性;而Bi-Thermostat則能令發動機起動后快速暖機，進而減少機械摩擦損失。

　　總之，在多重領先技術的相互作用下，1.5L超高效率VTi發動機擁有最佳的燃燒效率，使得油耗獲得有效降低，其幅度高達4%-6%。

　　勾拳：第三代E-Shift變速箱

　　勾拳，是一種弧線擊打的拳法。雖然沒有直拳那么直接，但它卻有著巨大的威力。與1.5L超高效率VTi發動機這一直拳相配合的，就是MG3的節油勾拳“第三代E-Shift變速箱”。

　　變速器對于油耗的影響是顯而易見的，作為動力總成中的另一位重要成員，它的表現將直接影響到車輛的整體表現。如果沒有它，再優異的發動機也只能是鏡中花、水中月，毫無實質性的作用

　　MG3所配置的第三代E-Shift變速箱是一款配備有智能電動液壓系統，能自動控制和管理離合與變速的機械式變速箱;與傳統AT不同，由于E-Shift的機械結構簡單有效，其整體質量獲得大幅減低，進而為節油打下了堅實基礎;此外，由于擁有智能電控系統，車載電腦程序可以使車輛能夠隨時在扭矩和檔位關系處于最理想狀態下進行離合和換擋切換，避免駕駛員手動換擋可能產生的不理想和錯誤換擋，從而將油耗控制于最佳狀態。

　　如果說，直拳是進攻的關鍵，那么右勾拳往往是制勝的利器。正是由于擁有了“第三代E-Shift變速箱”這以節油勾拳，MG3在節油賽場上，完全處于主動地位。

　　混合拳：優化的車身結構與完美設計等

　　在拳擊賽場上，運動員不僅要使用直拳、勾拳這些基本拳法，還要配合例如：刺拳、擺拳和交叉拳等拳法。只有通過各種拳法的綜合運用，才能最終將對手擊倒、打敗。對于MG3來說，除了1.5L超高效率VTi發動機和第三代E-Shift變速箱外，它也擁有其他一系列混合拳。

　　首先，通過高強度和超高強度鋼材的廣泛應用，MG3構建起剛性和強度極佳的輕量化的強化型USD車身結構，在實現了固若金湯的安全性的同時，贏得了更佳的燃油經濟性;其次，MG3的時尚潮流外形，在設計時，不僅考慮了美觀，而注重風阻系數的降低，加之底部擾流板，MG3的風阻系數僅為0.33(Fiesta=0.33)不僅達到同級車型的較高水平，并且為低油耗提供了另一堅實基礎;其三，MG3所采用的CHAMPIRO 238輪胎是一款擁有All-Season花紋，且專門為MG3開發的產品，不僅擁有優異的綜合性表現，而且其胎面采用的高比例矽硅材料，能為車輛提供良好的省油性能。

　　其實除了上述所說的三點外，在MG3的整體設計中，還擁有其他一些省油設計，而它們共同構成了MG3擊倒油價的混合拳。

　　一個好漢三個幫，節油并不只是動力總成的事，只有將節油問題融入到整車的方方面面，才能在根本上成為一款節油車型。至于說，MG3節油的關鍵到底是什么?我們認為從設計入手，通過各種節油措施的綜合運用，以一系列節油組合拳，達成油耗的最低與最優化利用，這正是MG3的秘密所在。也正是憑借這一點，MG3輕易的擊倒了高高在上的油價，變相的為消費者降低了油價，達到了既經濟又實用的精品小車