首批訂單近五千 標致508淡季新人王

2011-08-18 18:15:40 作者:wangyi2

  從7月初上市截止目前,據不完全統計,東風標致508訂單量已近5千左右,堪稱淡季中的新人王。這個數字不僅基本進入主流陣營,對于首次進入B級市場的東風標致而言,也令人充滿信心。

  實際上,2011年的B級市場雖然被稱為“歐系年度”,但對于508而言并不如表面上那樣有利。無論是“老兵新傳”的新邁騰,還是品牌口碑根深蒂固的帕薩特,都在一定程度上分散關注。日系車方面則屬于“東方不亮西方亮”,天籟勇奪上半年銷量冠軍,操起扛鼎大旗,讓日系萎頓的說法不攻自破。而韓系的索納塔、K5同樣野心不小。

  市場亂局注定了東風標致征戰B級市場的難度,而能夠迅速成為熱門選擇,除了508的自身實力,耕耘七年的市場口碑也是最有力的依仗。

  必須指出,售價20.97萬的自動豪華版占據總訂單數的40%,而頂配車型也達到30%。顯而易見,比如前者,這個價位對于搭載了四區空調(后排獨立空調)、前后排座椅電動調節、info—drive操作系統以及導航系統(內置陀螺儀,飛機導航專用)的車型而言,具有相當的親和力,而頂配車型更增加抬頭顯示、前后排座椅加熱、按摩記憶、甚至大燈清洗裝置,而售價不過22.97萬。可以說,豪華配置+價格火力是508迅速叩開市場的敲門磚,“高舉低打”式的整合策略不僅極為有效,也讓508顯得十分厚道。

  另一方面,東風標致七年來的耐心耕耘,讓口碑建樹也開始發酵。前不久,某專業媒體對各級車型防撞梁的抽查中,一不小心就使408令人大吃一驚,其前梁寬度、厚度幾乎堪比B級水準,在隱藏部位如此用心,在這背后體現的是一個一線品牌的“高信用評級”。事實上從206到307、408,東風標致除了在造型、操控上打出風格之外,在安全工藝和整車鍛造上更不肯有絲毫放松。而508首批訂單用戶中出現不少東風標致品牌的持有用戶,可見口碑實力。

  因此,擁有口碑托底的東風標致508完全可以放手廝殺,況且508本身的安全系數和鍛造水準也非常卓越,不僅一體式激光焊接技術,使B級市場又出現了一個與帕薩特和邁騰平行的選擇,1600兆帕的高強度鋼材也屬于行業標桿級。而在上市首月就取得開門紅,508這位淡季中的新人王,似乎可以對B級諸強說一句“來者不懼”了。

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