歐系車逐漸明朗 508/新邁騰同月參戰

　　近日，今年中高級車市新車爭輝大戲的主角，終于以新邁騰杭州上市而宣告亮相完畢，至此，將消費者胃口吊了半年有余的歐系“三駕馬車”悉數聚齊。同在7月、同在杭城，東風標致508、一汽大眾新邁騰你方唱罷我登場，連上市場館也相距不過百步之遙——508在太陽造型的杭州國際會議中心上市，邁騰在一彎明月狀的杭州大劇院登場。值得指出的是，這組建筑在當地具有“日月同輝”的美譽，而日月相加即為“明”，這出大戲似乎在以這種方式給人指明，歐系集體發力搶占日系車已雄居多年的中高級車霸主地位的時代正式到來。

　　“三駕馬車”格局漸明朗

　　盤點今年上半年的車市，由于日本大地震的影響和日系沒有新車型上市等原因，多年來的日系車優勢地位以經到了“履霜”的境地，可以預見，隨著東風標致508和一汽大眾新邁騰上市后，與上海車展前上市的新帕薩特一起發起強勢圍攻，日系中高級車陣營將面臨“堅冰至”的境遇。而源于歐洲的獅狼之爭的戰火，蔓延至中國車市演化而成的歐系“三駕馬車”，市場表現卻火速升溫——新帕薩特銷售成績不俗，東風標致508上市僅一周時間，全國訂單量已突破1000臺。截至7月20日，508的全國訂單量更是增至1500臺，市場反饋非常喜人，隨著508上市消息的擴散，訂單量還將會迅速竄升。新邁騰剛剛上市，開始全國接受訂單，想必也有不錯的表現。 隨著的這三款產品歐洲品質被更廣大消費者進一步了解、認知，由此產生的熱捧將不可遏抑。

　　歐系車在中國所積聚的安全、品質印象，將會隨著這次新帕薩特和新邁騰這“兩個帕薩特”的更新換代，以及508的橫空出世，激發出更廣泛的口碑和認同。而508在歐洲就被稱為“法國的帕薩特”，以其純粹的歐系品質征服了甚至最苛刻的德國媒體，同樣也會在國內引起一片驚呼。“三駕馬車”共同打造的品質之矛無疑是其最鋒利的武器。

　　標致508、新邁騰“日月也爭輝”

　　時勢造英雄，在中國車市發展歷史中，歐系品牌形成合力共圖大業的形勢尚屬首次;時勢也引爭端，難道在歐洲爭斗多年的獅(標致)狼(大眾)，來到中國就能把酒言歡?在新邁騰上市的當天，就有評論人士指出，目前是日月既同輝，也爭輝，就當下的情勢而言，508和新邁騰各有優勢，既是盟友，也在角力。

　　人們相信，“三駕馬車”的歐系血統能夠保證在品質上的無可挑剔，無論是新帕薩特，還是新邁騰、標致508，其品質都是經過國外市場歷練的。然而508在歐系品質基礎上，實現了一個至關重要的差異化的突破，那就是在舒適性上進行了大膽的越級配置。標致508在研發設計滿足中國消費者需求的汽車方面，從一開始就投入了相當的重視，這從東風標致508諸多超越同級的配置上就可見一斑：VTH彩色抬頭顯示、類似寶馬I-drive的Info-drive系統集成控制旋鈕、四區空調，還有可電動調節角度的后排座椅等，許多的功能配置均可以與C級車媲美。遭遇與同門兄弟新帕薩特在品質上硬碰硬競爭的新邁騰，“舒適”牌無疑也是其急需的差異化手段，新邁騰也談舒適，只不過所強調的舒適更關注科技性能帶來的舒適，與標致508還是有所區別。

　　角力不會僅停留在產品層面，在終端客戶服務上，人們也會自覺不自覺得對比。新邁騰也是下了一番功夫，對終端渠道進行了提升，對經銷商的銷售資格進行了認證。對于508的客戶服務，今年，東風標致與標致品牌一起實施全球統一標準的“領獎臺計劃”，在服務流程、規范、標準和人員培訓等方面展開一系列的提升措施。令東風標致感到欣慰的是，在2010年J.D.POWER的售后服務調查中，東風標致是惟一躋身前五的歐系品牌。

　　總的來看，東風標致508和新邁騰的同時參戰，使“三駕馬車”陣形已擺好，真正發力的時候已來臨;并且三者同時相吸相斥的關系，在共同的歐系特征基礎上，充分體現著各自差異化的特點，也許正是長久立足市場的關鍵所在。