標致408車主“樂享日”大演帽子戲法

　　僅僅依靠大氣造型、越級三圍和細膩做工等可見特征，東風標致408在一年多時間里就走進了7萬多車主家庭。這款車溫文爾雅的氣質輕易打動了許多正在而立之年的購車者，“風度”一詞也似乎成了東風標致408的鮮明形象。直到今年年初，在C—NCAP測試中榮膺歷年來同級別歐系陣營最高分的殊榮，讓人領略到它內在的強悍一面，而就在最近“家庭樂享日”主題活動當中，這款車型又再度顛覆形象，12個車主家庭不僅樂在其中，也收獲不少意外之喜。

　　賽道世家難舍操控本質

　　前不久，直播79屆勒芒賽事的網站較往年流量激增，一方面說明賽事影響力正在擴大，另一方面標致與奧迪的宿敵爭霸也是看點所在。而標致的賽車基因，基本上在量產作品里或多或少都有體現，唯獨408因其形象和定位，看上去像個例外。

　　實際上本次“家庭樂享日”的活動初衷，旨在希望車主家庭享受天倫之樂的同時，也體驗一下408高標準的安全系數。無論如何，歐系碰撞最高分+全系標配ESP，絕對堪稱是A+級車市的安全翹楚。但隨著活動進行，大家發覺它幾乎變成了一次“純娛樂駕控體驗日”，這一點，在場許多車主都深有同感。

　　除了團體協作·無限空間這一項目——考量408的空間極限值之外，其它三項或多或少都在倚仗操控性，無論是難度很大的“汽車射門”，還是驚險的極限彎道。而就在賽前試車手為大家演示規則和路線時，很多車主就非常驚訝，那種表情就像在看著一輛陌生的車型。而試車手也表示，能夠駕駛普通家轎做到急速過彎，專業技術是一方面，更需要車輛本身的底盤和懸掛有強大的功底，而東風標致408側重偏舒適的調校定位，能夠有這樣韌性十分難得。

　　這一點也得到了在場許多車主的認可，來自北京的張先生就表示，在繞樁游戲中，由于帶著一家老小，所以他也是摸索著“漸進加速”，在屢次突破了他的心理上限后，也就放開了，“真是很穩健，讓人特別有信心”，他說。還有其他車主下車后問道，“在激烈操作中，ESP指示燈腫麼始終沒亮呢?”——這當然是因為車身狀態沒有到達ESP介入的臨界點，一方面說明408的操控余地很大，這和它使用215的寬胎也有關系，另一方面，2011款408的ESP更像是極限保險。

　　幸福附加值

　　本次“東風標致408家庭樂享日”活動十分圓滿，在于貫穿始終的不僅是“驚喜”和“樂趣”，也有溫馨與融合。如在就餐過程中，十二個家庭共四十多號人圍坐在兩個圓桌上，其樂融融的交談場面很像是兩個大家庭，這就達到了東風標致舉辦本次活動的初衷。

　　購車本身是一種單項行為，而東風標致則希望為車主提供一些額外的東西。以408十分符合幸福家轎的風格，東風標致首先力求在產品性能上做到盡善盡美，例如在2011款408上增配ESP，從實質上增強家庭全員的安全系數，而在精神方面，東風標致也樂于架設許多類似樂享日活動的平臺，創造一些屬于三口之家的樂趣。

　　車企售后是一項長期而細膩的工程，不僅需要日臻完善，更需要洞悉用戶心理，而本次樂享日活動的成功舉辦，無疑使即將開鑼的姊妹篇——“樂享季”活動令人更為期待。