新一輪自主攻堅(jiān)戰(zhàn)!論榮威W5

　　近年來(lái)，上汽榮威的發(fā)展速度可謂十分迅猛，繼上海車(chē)展的首發(fā)亮相后，旗下的首款SUV車(chē)型——榮威W5將于8月份正式推出。外界從其此前公布的17-30萬(wàn)元預(yù)售價(jià)中也可看出，不同于以往的自主品牌SUV，榮威W5將走更加高端化的路線(xiàn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也直接鎖定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)這一領(lǐng)域的合資品牌SUV。那么，榮威W5自身有哪些特點(diǎn)值得我們注意，它的推出會(huì)為今后自主品牌SUV車(chē)型帶來(lái)何種啟示?接下來(lái)，我們一同分析、品評(píng)下。　　

 

　　■榮威品牌的首款SUV，混血兒特性顯著

　　熟悉并關(guān)注上汽榮威的朋友們一定都知道，這個(gè)脫胎于英國(guó)羅孚的中國(guó)自主品牌將旗下的每一款車(chē)型都賦予了不同的理念，各個(gè)車(chē)型間也具有不同的個(gè)性定義。距今我們最熟悉的莫過(guò)于被稱(chēng)為“全時(shí)在線(xiàn)轎車(chē)”的榮威350，這款居家緊湊型車(chē)因?yàn)榇钶d了一套3G交互系統(tǒng)而被業(yè)界所關(guān)注，當(dāng)然也不要忘了此前主推時(shí)尚運(yùn)動(dòng)路線(xiàn)的榮威550以及一身英倫貴族氣息的榮威750。到了全新的榮威W5，廠(chǎng)家也自然給予了它一個(gè)專(zhuān)屬定義即“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”。　　

 

　　那么，我們?nèi)绾蝸?lái)理解“跨領(lǐng)域?qū)I(yè)SUV”一詞呢?提到這一點(diǎn)，我們就需要先來(lái)了解下這款榮威W5的出身。基于雙龍享御底盤(pán)打造的榮威W5，其動(dòng)力調(diào)教有偏于越野駕馭的一面，同時(shí)廠(chǎng)家又將“都市乘用性”擺在了一個(gè)尤為重要的位置，因而稱(chēng)其為“跨領(lǐng)域SUV車(chē)型”無(wú)疑可以更加全面、且不留漏洞地詮釋這款車(chē)型的風(fēng)格定位。　　

 

　　其實(shí)，上汽榮威品牌的SUV研發(fā)項(xiàng)目由來(lái)已久，榮威W5這款自主高端化SUV已經(jīng)被外界熱議多時(shí)。由于是基于雙龍享御的底盤(pán)技術(shù)，外觀(guān)設(shè)計(jì)上兩者也具有鮮明的相似性，從而使榮威W5很早就被外界打上了“中韓混血兒”的標(biāo)簽。值得注意的是，從最早的榮威750一直到最近推出的榮威350，我們能夠很容易地發(fā)現(xiàn)，榮威各個(gè)車(chē)型間其實(shí)都具有較大的風(fēng)格差異性，既有濃厚傳統(tǒng)英倫風(fēng)格的榮威750，也有自主風(fēng)格鮮明的榮威350，而今的這款榮威W5再次給外界帶來(lái)了不同的風(fēng)格定義。 

　　對(duì)此，外界曾提出過(guò)不同的看法，一種觀(guān)點(diǎn)是認(rèn)為榮威車(chē)型的風(fēng)格多變性可以接受，這樣可以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的品好與口碑;也有持相反的觀(guān)點(diǎn)，認(rèn)為上汽榮威品牌的家族特征進(jìn)一步模糊化，從最初的750到現(xiàn)今的W5，已經(jīng)沒(méi)有了一個(gè)顯著、且共有的家族特征，這樣不利于品牌的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。這兩種觀(guān)點(diǎn)究竟誰(shuí)是真理，最終還是要靠其實(shí)際的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)判定。　　

 

　　■外形硬朗，風(fēng)格特點(diǎn)同類(lèi)車(chē)型中較為少見(jiàn)

　　榮威W5的外形設(shè)計(jì)十分大氣，并帶有極其鮮明的硬朗特征，相比原型車(chē)雙龍享御，榮威W5的“硬漢”氣質(zhì)更加顯著。豐滿(mǎn)的前臉造型很威武，類(lèi)似“鷹眼”的頭燈設(shè)計(jì)并不夸張，比較易于外界接受。兩側(cè)的轉(zhuǎn)向燈與霧燈均算是樸實(shí)無(wú)華，階梯狀進(jìn)氣格柵與下方的進(jìn)口氣給外界的感覺(jué)也依然是大氣，并且越野式的粗放感濃厚，很符合自身的風(fēng)格定位。　

 

　　榮威W5的腰線(xiàn)走勢(shì)很直接、了然，較為平直地貫通整個(gè)車(chē)身，外在的硬朗感被很好地凸顯出來(lái)。規(guī)整的側(cè)窗設(shè)計(jì)對(duì)于內(nèi)部舒適性的提升具有很大幫助，頂部的行李架設(shè)計(jì)也較為實(shí)用。尾部設(shè)計(jì)在風(fēng)格上前臉形成了統(tǒng)一，面積超大的尾燈與上方細(xì)窄的高位剎車(chē)燈形成鮮明的對(duì)比;不知為何，新車(chē)的尾部排氣管設(shè)計(jì)如此簡(jiǎn)單、低調(diào)，以至于不特別注意，很可能會(huì)被視線(xiàn)所忽略，而尾翼設(shè)計(jì)更多的也是陪襯作用。不過(guò)，將前后保險(xiǎn)杠以及兩側(cè)車(chē)身融為一體的防護(hù)板設(shè)計(jì)絕對(duì)是一大亮點(diǎn)，越野性十足。　　

 

　　榮威W5的輪胎擁有三種配置選擇，低配車(chē)型為225/75R16、235/75 R16，高配車(chē)型為255/60 R18，均為韓泰輪胎。從數(shù)據(jù)/尺寸來(lái)看，三款輪胎均具有一定的越野性能，新車(chē)的全尺寸備胎則被放置于車(chē)身下部，節(jié)省了不少尾部的乘載空間。整體上來(lái)看，榮威W5的外形風(fēng)格與其同族的350、550等車(chē)型均有很大差異，你在它們中間很難找到共同點(diǎn)，而這一不顯著的家族特征勢(shì)必會(huì)招致外界的質(zhì)疑，但有一點(diǎn)是肯定的，即新車(chē)大氣、硬朗的外形絕對(duì)吸引那些熱衷于越野駕馭的國(guó)內(nèi)用戶(hù)，經(jīng)驗(yàn)證明，國(guó)人對(duì)外觀(guān)大氣的車(chē)型具有特別的好感，榮威W5的這種粗放、大氣風(fēng)格在國(guó)內(nèi)同類(lèi)車(chē)型中也確實(shí)少見(jiàn)。當(dāng)然此種設(shè)計(jì)理念也會(huì)相應(yīng)地?fù)p失一部分女性或居家類(lèi)用戶(hù)。　　

 

　　■尺寸優(yōu)勢(shì)較明顯，內(nèi)部空間感良好

　　在車(chē)身尺寸方面，榮威W5的長(zhǎng)寬高分別為4676/1888/1765mm，軸距為2740mm，整體的車(chē)身尺寸超過(guò)了國(guó)內(nèi)多數(shù)的同類(lèi)型合資SUV，與其較為接近的雪佛蘭科帕奇也因在軸距尺寸上的劣勢(shì)而敗下陣來(lái)。超長(zhǎng)的軸距水平保證了后排充裕的腿部空間，并且后排的實(shí)際乘載空間也因此得到了良好延展。單就其尺寸水平而言，榮威W5絕對(duì)會(huì)令多數(shù)國(guó)內(nèi)用戶(hù)感到滿(mǎn)意，充裕的內(nèi)部乘用空間是其一大賣(mài)點(diǎn)。　　

 

　　■內(nèi)飾設(shè)計(jì)基于簡(jiǎn)潔原則，頂配車(chē)配置較豐富

　　榮威W5的內(nèi)飾構(gòu)造與原型車(chē)雙龍享御用十分“神似”，只是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了符合自身理念的改進(jìn)。榮威W5擁有兩種內(nèi)飾色調(diào)—全黑內(nèi)飾和黑米雙色內(nèi)飾，不對(duì)稱(chēng)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)將“重心”明顯地偏于駕駛員一側(cè)，雖然有些“偏心”，但也算周全、人性化的考慮。大尺寸的多功能方向盤(pán)設(shè)計(jì)很粗放，其上采用了打孔真皮材質(zhì)，把握感不錯(cuò)。 

　　人性化理念在榮威W5上得到了充分體現(xiàn)，看看新車(chē)“全副武裝”的方向盤(pán)就可得知。包括音響控制、定速巡航系統(tǒng)、加減檔按鈕等按鍵一一配置，另外換擋桿上也同樣設(shè)有加減檔按鈕，方面了不同用戶(hù)的駕駛習(xí)慣。中控臺(tái)上除了醒目的多媒體液晶顯示屏外，從陡坡緩降、ESP、主副駕駛員座椅加熱到AUX音樂(lè)接口等一系列按鍵伸手即可觸及，使用操作也非常方便。車(chē)內(nèi)有很多置物空間，且設(shè)計(jì)合理，后排座椅可以按比例放倒，使得本已較為寬大的尾部?jī)?chǔ)物空間更加充裕。　　

 

　　在這里還是要提及一下后排乘用空間，得益于長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)而使得W5的后排膝部空間很寬大，但頭部還是顯得較為局促，雖然更大原因在于車(chē)體本身的設(shè)計(jì)，但身材較高的乘用還是會(huì)為此感到不適。就配置水平而言，新車(chē)更多的豐富配置還是主要體現(xiàn)在了高配車(chē)型之上，這多少會(huì)削弱中低版車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)力，另外新車(chē)內(nèi)部的一些個(gè)別配置的缺失也會(huì)損失一部分性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)，雖然榮威W5定位高端化，但作為一款自主品牌SUV車(chē)型，還是應(yīng)該在性?xún)r(jià)比方面進(jìn)行更多的加強(qiáng)以在較短時(shí)間內(nèi)取得市場(chǎng)的認(rèn)可。　　

 

　　■動(dòng)力構(gòu)成較為分明，極盡突顯越野性能

　　榮威W5所配備的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都可謂是市場(chǎng)上的“老熟人”，其中的1.8T全鋁高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是現(xiàn)款榮威550與MG6車(chē)型所搭載的，只是其在榮威W5上將擁有更加寬泛的最大扭矩輸出(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000-4500轉(zhuǎn)即可)。高配版車(chē)型所搭載的3.2升直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)(即3.2L Tornado XGI發(fā)動(dòng)機(jī))為原裝進(jìn)口，對(duì)于它我們也不應(yīng)該感到陌生。此前在奔馳E級(jí)與奔馳S級(jí)的多款車(chē)型上均有配備，最大功率可以達(dá)到162kW，相比那臺(tái)1.8T，這臺(tái)更大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也更加適合于越野駕馭。 

　　在變速方面，榮威W5擁有三款變速箱選擇，分別為5速手動(dòng)、5速手自一體以及6速手自一體，除了擁有不同駕馭模式外，高配車(chē)型的換擋桿上還配有撥片。基于雙龍享御底盤(pán)打造的榮威W5采用了非承載式車(chē)身，“雙叉臂式前懸+整體橋式后懸”也足以看出其追求越野駕馭的渴望，中央差速鎖為純機(jī)械結(jié)構(gòu)差速鎖，滿(mǎn)足了分時(shí)四驅(qū)的需求，同時(shí)也為其在非鋪裝路面的行駛性能提供了保證。除了此次廠(chǎng)商主推的四驅(qū)版車(chē)型外，據(jù)悉榮威W5也將推出兩驅(qū)版車(chē)型，以滿(mǎn)足不同用戶(hù)的駕馭需求。 

　　■定價(jià)首先要基于合理原則，預(yù)售價(jià)還有可調(diào)整空間

　　可以說(shuō)，每款熱門(mén)車(chē)型在頭上市前的價(jià)格猜測(cè)都可引起外界的熱議，對(duì)于榮威W5這款帶有“混血”理念的自主SUV車(chē)型自然也不會(huì)例外。在今年的上海車(chē)展期間，外界已經(jīng)獲知，榮威W5的預(yù)售價(jià)為17-30萬(wàn)元，雖然不是最終定價(jià)，但這多少也暗示出廠(chǎng)家對(duì)這款自主SUV較為明確的價(jià)位期許，預(yù)計(jì)最終售價(jià)也不會(huì)與之有太大的出入。　　

 

　　在17-30萬(wàn)區(qū)間內(nèi)，當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中的SUV車(chē)型十分繁雜，合資與進(jìn)口車(chē)型皆有，且大部分集中在18-26萬(wàn)元之間;以和W5尺寸較為接近的雪佛蘭新科帕奇為例，其24.68-26.38萬(wàn)元的售價(jià)水平已處于中端水平，而同樣主推越野駕馭的東風(fēng)日產(chǎn)奇駿當(dāng)前的售價(jià)則為20.78-26.98萬(wàn)元，榮威W5作為一款自主品牌SUV車(chē)型先期還是應(yīng)該采用穩(wěn)妥的價(jià)格策略，一個(gè)更加合理、易于國(guó)人接受的定價(jià)無(wú)疑會(huì)對(duì)其前期銷(xiāo)售更有幫助，并且當(dāng)前曝光的預(yù)售價(jià)完全還有左右調(diào)整的空間，將整體價(jià)位調(diào)整至17-24萬(wàn)之間，以“高性?xún)r(jià)比”這一自主品牌慣用的方法來(lái)爭(zhēng)取市場(chǎng)，不失為一大捷徑，該做法相信也是多數(shù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的。　　

 

　　■市場(chǎng)前景及結(jié)語(yǔ)

　　應(yīng)該說(shuō)，榮威W5是自主品牌進(jìn)軍國(guó)內(nèi)中高端SUV領(lǐng)域的最新嘗試，這也無(wú)異于是新一輪的自主高端化攻堅(jiān)戰(zhàn)，在此之前我們已經(jīng)看到了長(zhǎng)城哈弗系列、奇瑞瑞虎等同類(lèi)車(chē)型的成功，相信榮威W5未來(lái)也會(huì)取得預(yù)想中的結(jié)果，雖然它未來(lái)所要面對(duì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加艱難、激烈。 

　　此外，外界對(duì)榮威W5這款新車(chē)也依然存在有不同的看法與見(jiàn)解，較高的定位以及缺乏親和力的設(shè)計(jì)還是會(huì)令部分用戶(hù)敬而遠(yuǎn)之，但所體現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)也確實(shí)是顯而易見(jiàn)的，大空間、大馬力以及較為豐富的配置水平還是會(huì)被多數(shù)國(guó)人所認(rèn)同。對(duì)于依然留有懸念的定價(jià)以及新車(chē)日后的市場(chǎng)變現(xiàn)，讓我們一起用期待的眼光來(lái)等待吧!