內涵式增長 騰翼C30把脈中系車文化

　　中國車市在經歷了近10年的高速發展后，汽車格局早已是今非昔比，僅僅就車型選擇上也早已擺脫了老三樣、新三樣的桎梏，各種海量的車型大有“亂花漸欲迷人眼”之勢，經過大浪淘沙般的歷練，車市中不斷涌現出一批暢銷車型，關于汽車品系之爭也突破了日系、德系長期壟斷的格局，自主品牌取得銷量和品牌上的長足突破。長城騰翼C30便是其中典型的代表，上市僅一年銷量便達到13.4萬輛，從它們身上我們不難發現購車者的消費情結，并最終匯聚成一種中國式的消費文化，縱使車市風云變幻，卻日漸清晰。

　　面子“事”大

　　國人最怕別人說自己小家子氣，于是這種心理在選車時體現的特別深刻，何為大氣?這里面既有實質性能容，也是一種感覺。一款車的造型設計最能體現這方面訴求，一般來說造型飽滿，張弛有度的設計更容易博得用戶的喜愛，騰翼C30在這方面便十分討巧，外形設計借鑒了國際家用車領域經典流行元素，整車造型和諧而流暢，非常符合東方人的審美偏好，尤其是側面腰線，有力提升了整車的質感，內飾顏色黑、白、米搭配合理，過渡自然，簡單而不失品味。非常符合國人對“大氣”的要求。

　　大氣的另一層含義表現在空間上，前幾年有不少原汁原味的進口B級以及更高級別車引入國內后，市場反響卻不盡人意，后來經過調研，國外設計師發現國人的汽車消費一定程度上等同于腿部空間消費，只有擁有足夠的后排空間，才能讓那里的乘坐者體驗到運籌帷幄、決勝千里的自豪感，“加長則靈”成了車市制勝的法寶。雖然這一規則在A級市場上體現的沒有那么明顯，但在大部分購車者眼里，車并不僅僅是一輛代步工具，也是一個家庭夢想，擁有足夠大的空間，可以讓家庭成員更開懷于其樂融融的家庭氛圍中。騰翼C30正是抓住了這一部分消費者的心理，將空間優勢發揮到最大，2610 mm的軸距讓其擁有標準的A級車身形，領先的全平地板設計更是進一步強化了空間優勢，讓后排中間的位置不在蹩腳，這一點成為很多用戶為之心動的理由。

　　勤儉持“家”

　　勤勞、節儉一直是中華民族的傳統美德，雖然這些年居民生活水平有了長足的進步，但離共同富裕的目標還很遠，加上持續攀升的油價和各種稅費，以及連續高企的CPI指數，他們購車時自然希望能買一款很“省”的車型。

　　在車輛的使用周期內，燃油支出和維護保養占據重要的比重，因此，節油、可靠耐用、維護保養成本低構成了用戶購車心理的另一面鏡子。單從省油角度來，騰翼C30搭載了車市素有“白金排量”之稱的1.5L全鋁VVT發動機，該機采用雙頂置凸輪、四缸16氣門結構?？勺冞B續氣門技術可根據發動機工況和車速自動調整進氣門開啟時間，精準地控制燃油噴射量，極大提高燃油利用率。同時，該發動機還使用全鋁材質，比傳統鑄鐵發動機輕30%，加上輕量化車身結構設計，百公里綜合油耗僅6.5 L。去年10月，騰翼C30入選“節能惠民產品”目錄，進一步降低了消費者的購買門檻。而長達4年/15萬公里的超長保修、2萬公里4次免費保養也大大降低了養車成本。

　　除此之外，騰翼C30的可靠性表現也可圈可點，整車歷時4年研發，上市之前已完成數十萬公里的綜合測試，各大關鍵部件抗疲勞測試無間斷進行，這些為該車的可靠性提供了充分的保障，截止當前，已有超過14萬的用戶成為其可靠品質最好的佐證。

　　“和”諧之道

　　中國人一直以來深受儒家文化的熏陶，追求中庸和諧的平衡之道，恰好汽車也是一項妥協的藝術。用戶在購車時很難僅憑某一方面就拍手買單，更多時候還要綜合全局考慮，因此懂得平衡各項性能的優劣，做到以綜合實力取勝，這也是騰翼C30最打動用戶的地方。

　　以往，很多人認為厚重才是安全的，但厚重的車身與更好的動力表現、經濟性背道而馳，為了合理解決這一矛盾，長城汽車研發及實驗部門通過CAE有限元分析，根據各部位的受力情況設計成復雜的變厚度、變截面的結構，在保證五星安全碰撞標準下，實現比同級別車型更低的自重，解決了安全性與經濟性之間的矛盾。而對于城市用戶，苦于日益嚴重的堵車之苦，他們更傾向選擇自動擋車型，但傳統的AT變速器傳統效能低下，并不適合小排量車型，CVT無疑是很好的解決方案。騰翼C30在去年8月又推出的CVT車型，實現了小排量車型在自動變速，平順性和油耗之間的平衡，在CVT車型上市的一個月之后，騰翼C30成功躋身萬輛俱樂部并延續至今。

　　可以說，正是因為長城汽車深諳中國消費文化，準確把握消費者的需求，成就了騰翼C30 “家轎之王”的美譽，并為后來的自主品牌車型提供了很好的借鑒意義。