探秘廣本理念S1——僅售6萬(wàn)多的廣本

　　中國(guó)車市風(fēng)風(fēng)火火地過(guò)去了10年，合資、自主兩大汽車類別一直占據(jù)著車市的主流。不過(guò)，早在2007年，廣本就開創(chuàng)性地提出了行業(yè)發(fā)展的第三條路——提出了“合資自主品牌”的主張，發(fā)布了“理念”品牌。隨后，各個(gè)車企陸續(xù)跟進(jìn)，形成了一輪新的風(fēng)潮。

　　2011年4月17日，廣本理念S1正式在武漢上市，新車分1.3L和1.5L兩種動(dòng)力共3款不同的車型，最低售價(jià)僅為：6.98萬(wàn)元。自上市以來(lái)，理念S1銷量穩(wěn)步攀升，終端反響熱烈，“6萬(wàn)多就能買廣本車”更是成了消費(fèi)者熱議的話題。

　　那么，合資自主品牌這個(gè)新生物，又將帶給車市怎樣的沖擊，為我們廣大消費(fèi)者帶來(lái)怎樣的利益呢?

　　有評(píng)論員說(shuō)，廣本理念，實(shí)質(zhì)上開創(chuàng)了“消費(fèi)者、行業(yè)、企業(yè)三贏”的新局面。而廣本理念也以“三同”的核心優(yōu)勢(shì)，樹立起合資自主品牌的標(biāo)桿，以誠(chéng)意為消費(fèi)者打造“新基準(zhǔn)國(guó)民車”。下面我們就來(lái)一一解讀吧。

　　技術(shù)同步。理念S1采用CITY的技術(shù)平臺(tái)，搭載的也是我們熟悉的本田1.3L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。在此基礎(chǔ)上，廣汽本田汽車研究開發(fā)有限公司根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行了調(diào)研和本土化，通過(guò)歷時(shí)3年的再開發(fā)，保證理念S1完全做到與廣汽本田的技術(shù)同步。

　　品質(zhì)同源。理念S1其生產(chǎn)線就是我們熟悉的鋒范、飛度的生產(chǎn)線，實(shí)現(xiàn)共線生產(chǎn)的好處就是使理念品牌和廣汽本田現(xiàn)有產(chǎn)品具備相同的質(zhì)量保證體系，從而保障了相同的品質(zhì)水平。在供應(yīng)商領(lǐng)域，S1的零部件供應(yīng)商全部按照廣汽本田的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)證，確保零部件品質(zhì)一致性。在S1生產(chǎn)前，進(jìn)行了各種試驗(yàn)，保證滿足中國(guó)法規(guī)要求和使用環(huán)境。

　　服務(wù)同網(wǎng)。理念S1在廣汽本田特約店進(jìn)行銷售，享有相同的售后服務(wù)水平。這一舉措倒是可以快速鋪開銷售層面，保證服務(wù)水平，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也是實(shí)實(shí)在在的好事。我們同時(shí)也注意到，廣汽本田4S點(diǎn)的招牌上，已經(jīng)添加了理念的商標(biāo)，店內(nèi)也預(yù)留了理念的展位。

　　以上是從產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)層面，接下來(lái)我們從產(chǎn)品本身來(lái)進(jìn)行解讀。

　　外觀——大氣動(dòng)感，細(xì)節(jié)優(yōu)化，更顯金屬質(zhì)感

 

　　在外形設(shè)計(jì)上理念S1最為突出的設(shè)計(jì)就是金屬質(zhì)感前格柵，與發(fā)動(dòng)機(jī)罩配合呈現(xiàn)出寬厚的觀感，再結(jié)合理念的徽標(biāo)，使得整個(gè)前臉顯得很大氣。理念S1在車身尺寸上略微加大，車身長(zhǎng)4420mm、寬1690mm、高1495mm，軸距2450mm，同級(jí)別車型中的最長(zhǎng)軸距，在小型家用車的市場(chǎng)中算是較為偏大的設(shè)定。

　　其次，流線的車身輪廓，筆直的腰身線條，勾勒出整車的動(dòng)感美學(xué)，配以寬大的尾部造型，時(shí)尚與大氣兼?zhèn)洌屓诉^(guò)目難忘。黑色涂裝運(yùn)動(dòng)型前大燈，銳利奪目。精致舒展的尾燈組和時(shí)尚有型。

　　動(dòng)力操控——舒適取向，駕駛輕松

　　搭載了Honda的1.3i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)兩者以動(dòng)力性能與燃油經(jīng)濟(jì)性完美平衡的優(yōu)點(diǎn)聞名全球，同時(shí)配以完美調(diào)校的底盤帶來(lái)力隨心動(dòng)的卓越駕乘。

 

　　理念S1搭配1.3L和1.5L兩種動(dòng)力系統(tǒng)，采用本田VTEC和i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)提供的最大功率為82馬力，扭矩為116N·m;1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)提供107馬力的功率，扭矩為143N·m，與之相配的是本田先進(jìn)的5速手動(dòng)和5速自動(dòng)變速箱，使得加速平順，駕駛操控都很有本田的范兒。

 

　　整體舒適的調(diào)教使1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力之外還帶來(lái)舒心的感覺，輕快的油門、很不錯(cuò)的低轉(zhuǎn)扭矩輸出使理念S1在起步階段有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。看來(lái)展現(xiàn)S1最好的方式是要溫柔輕快的駕駛，比較適合城市路況，漫步游走在都市中也許可以更好地詮釋理念S1。

　　理念S1的自動(dòng)變速箱在起步低速行駛基本感覺不到換擋帶來(lái)的頓挫感，與之搭配的發(fā)動(dòng)機(jī)也很安靜的工作著，5擋自動(dòng)變速器的平穩(wěn)表現(xiàn)確實(shí)令人贊賞。隨著速度的增加，油門的響應(yīng)順暢、直接。

　　理念S1的懸掛結(jié)構(gòu)采用了前麥佛遜后H形扭力梁半獨(dú)立式，這樣的設(shè)定同樣以舒適為主，懸掛對(duì)于過(guò)濾震動(dòng)的動(dòng)作感覺細(xì)膩，實(shí)際效果是明顯的，中速時(shí)來(lái)自路面的震動(dòng)明顯減少，在碾過(guò)一些大型減速帶時(shí)，懸掛回彈時(shí)的沖擊減少了，感覺更加從容。底盤的整體性和柔韌度相信能滿足絕大多數(shù)家庭用戶的需求。

　　內(nèi)飾——簡(jiǎn)潔實(shí)用，延續(xù)廣本精致風(fēng)格

 

　　理念S1的內(nèi)飾延續(xù)廣本一向的風(fēng)格，基本功能的設(shè)置以簡(jiǎn)潔實(shí)用為主。中控臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，手感一般但裝嵌工藝在這個(gè)級(jí)別的車型中有明顯的優(yōu)勢(shì)。

　　音響與空調(diào)面板并沒有什么花哨的元素，一切以實(shí)用為主，音響還設(shè)置了外接USB接口，符合當(dāng)時(shí)的潮流趨勢(shì)。并且采用了與鋒范、飛度相同的名牌車載音響。按鍵和旋鈕的手感也很扎實(shí)，位于中控臺(tái)中部的儲(chǔ)物格使用起來(lái)也十分方便就手。

　　理念的方向盤設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，打孔真皮包裹手感很細(xì)膩。理念S1的儀表盤融入了琥珀色的底色設(shè)計(jì)，燃油量顯示也改用了液晶顯示。

　　作為一款定位于低端小型車市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)型轎車，理念S1在內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置上以實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)，它沒有配備太多實(shí)用性不強(qiáng)的雞肋配置。遙控鑰匙、鋁合金輪轂、電動(dòng)車窗、電動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡、6方向手動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排正面雙安全氣囊、ABS、EBD、電動(dòng)天窗、前霧燈等實(shí)用性較強(qiáng)的配置，都出現(xiàn)在它的配置單中，以滿足消費(fèi)者的最基本需求。動(dòng)感十足的炫亮紅色儀表盤，一目了然的數(shù)字燃油表。金屬風(fēng)格涂裝中控臺(tái)，深思熟慮的按鍵布局，還有考慮細(xì)節(jié)的儲(chǔ)物格。

　　空間——空間出色，同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯

 

　　說(shuō)到日常的使用，理念S1定位于家庭使用的小型三廂轎車，在空間的利用上理念S1繼承了本田車系的特點(diǎn)，在MM設(shè)計(jì)理念的指引下理念S1的車內(nèi)空間與同級(jí)別車型相比具有不小的優(yōu)勢(shì)。

　　坐在理念S1駕駛席上，感到座椅、方向盤的位置非常符合國(guó)人體型，理念S1的座椅都比較柔軟厚實(shí)，有不錯(cuò)的承托力。四周視野開闊通透，寬大的后后視鏡也為行車安全做出了保證。與同級(jí)車相比理念S1后排的空間出色不少，腿部的空間十分充裕，但頭部的空間則顯得一般。雖然理念S1在后門板上沒有設(shè)置儲(chǔ)物格，但是手剎后部的儲(chǔ)物空間也能完全滿足后排乘客的需要。理念S1 510升的尾箱空間甚至超越了許多B級(jí)車的尾箱空間，并且設(shè)計(jì)得平整、低開口，方便大件物品的放置與取用。

　　總結(jié)：綜合以上，無(wú)論從各個(gè)方面，廣本理念S1在同級(jí)別車型中擁有一定的優(yōu)勢(shì)，6.98萬(wàn)的起步價(jià)具備較高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。特別是沿承自廣本的動(dòng)力、環(huán)保、安全技術(shù)，更是賣點(diǎn)所在。6萬(wàn)多的廣本車，相信將會(huì)給車市帶來(lái)新的沖擊。而有著“技術(shù)同步、品質(zhì)同源、服務(wù)同網(wǎng)”這三同優(yōu)勢(shì)的理念S1是否能給合資自主品牌樹立起標(biāo)桿呢?讓我們拭目以待吧。