新榮威750 要商務(wù)更要安全

2011-07-25 11:29:56 作者:yuankenan

   最近國(guó)家新出臺(tái)的公務(wù)車用車標(biāo)準(zhǔn)中,一般公務(wù)用車采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)將由目前2.0排量、25萬(wàn)元以內(nèi)下調(diào)至1.8排量、18萬(wàn)元以內(nèi),而經(jīng)過(guò)兩年精心研發(fā)的上海汽車重磅級(jí)B級(jí)車榮威新750也適時(shí)亮相,無(wú)疑為這款車的熱銷帶來(lái)了極佳的契機(jī)。
   
   典雅車身造型,彰顯商務(wù)風(fēng)范

   作為商務(wù)用車,新一代榮威750競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)明顯。新一代750采用了全新的BP10平臺(tái)打造,無(wú)論是外觀還是內(nèi)飾,在保持了原有風(fēng)格的基礎(chǔ)上做了小幅調(diào)整,使整車更具現(xiàn)代感,也很好的傳承和發(fā)揚(yáng)了經(jīng)典的英倫汽車設(shè)計(jì)與技術(shù)風(fēng)格,秉承了榮威750一貫保持的氣質(zhì)商務(wù)車形象,同時(shí)也將商務(wù)車的特點(diǎn)發(fā)揮到了極致。
   
   擁有純正英倫技術(shù)血統(tǒng)的榮威750,最引人注目的莫過(guò)于其典雅修長(zhǎng)的雪茄形車身了,側(cè)面線條流暢、雅致,正面車頭飽滿、圓潤(rùn);獨(dú)特的不銹鋼鍍鉻腰線源自英倫的經(jīng)典設(shè)計(jì);一體式隔柵設(shè)計(jì)的前臉,則延續(xù)了歐洲首創(chuàng)的設(shè)計(jì)風(fēng)貌;雙圓弧式、水平自動(dòng)調(diào)節(jié)式前大燈,上揚(yáng)的立式霧燈、盾形Logo則顯示了令人過(guò)目難忘的獨(dú)特氣質(zhì)。整體外形傳達(dá)了經(jīng)典而不失現(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格,呈現(xiàn)出鮮明的英式審美風(fēng)尚,氣派不凡、個(gè)性十足,在商務(wù)車領(lǐng)域里始終保持著獨(dú)有的外形氣質(zhì),這種從容穩(wěn)重的氣質(zhì)尤其適合作為公務(wù)員用車出現(xiàn)。

   行政級(jí)空間搭配舒適配置
   
   讓我們把目光放到新榮威750的乘坐空間上來(lái)。新榮威750內(nèi)部空間較為寬裕,身材標(biāo)準(zhǔn)的體驗(yàn)者調(diào)節(jié)好座位,頭部尚有五指的空間。如果是1.85米左右的男性,坐在這里預(yù)計(jì)頭部空間也能夠用。2849mm的軸距所帶來(lái)的空間感還真是不錯(cuò),高大的編輯坐在后面,腿部空間仍非常充裕,作為商務(wù)車使用相當(dāng)給力。椅型方面,厚實(shí)的用料與良好的包裹性保證了出色的舒適性。
   
   三人的位置雙人的享受,是新榮威750帶給后排乘客的初衷,無(wú)論椅墊還是椅背都是同級(jí)車在包裹性與舒適性上應(yīng)該學(xué)習(xí)的!新榮威750的駕駛席座椅帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能,并可以設(shè)置兩組記憶模式。此外,駕駛席一側(cè)的車門(mén)框上,一般都是門(mén)把手的所在地,而新榮威750將眼鏡盒設(shè)置在這里,也比較實(shí)用。

   配置方面,新榮威750和老款相比的主要變化是在舒適性配置上。從低配車型迅雅版MT相比較,2011款新增了前排座椅加熱大燈高度可調(diào)、車窗防夾手、后視鏡電動(dòng)折疊功能,但取消了定速巡航。中配的商雅版來(lái)看,新增了車窗防夾手功能,隱私玻璃以及外接音源功能。各類配置一應(yīng)俱全,更加彰顯出新榮威750的商務(wù)風(fēng)范。
   安全防衛(wèi)九位一體

   除了出眾的外形,安全性能也是商務(wù)車最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)。在這方面,新榮威750也精益求精,力求做到滿分。在新一代榮威750上,安全配置的全面升級(jí)也是一大亮點(diǎn)。
   
   首先,從車身設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō),新榮威750采用全新的BP10+平臺(tái),整合前后滿載設(shè)計(jì)軸荷分配幾近完美比例,媲美后輪驅(qū)動(dòng)豪華轎車。同時(shí)悉心調(diào)校了懸掛系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng),采用ALB柔性連接鍛鋁下擺前臂獨(dú)立懸架、DDS創(chuàng)新Z形后獨(dú)立懸掛、超大尺寸前后四輪通風(fēng)盤(pán)制動(dòng)等,使行車更加穩(wěn)健安全。

   其次,從主動(dòng)安全來(lái)說(shuō),新榮威750仍然搭載了SCS九位一體主動(dòng)安全控制系統(tǒng),在同級(jí)車中傲世群雄。“九位一體”主動(dòng)安全系統(tǒng)包括ABS-防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、CBC-轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制系統(tǒng)、EBD-電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)、MSR-加速防滑系統(tǒng)、TCS-牽引力控制系統(tǒng)、VSC-車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、EBA電子剎車輔助系統(tǒng)、BDC制動(dòng)盤(pán)只能清洗功能、TPMS胎壓報(bào)警系統(tǒng)等,簡(jiǎn)稱第二代SCS智能安全系統(tǒng)。在實(shí)際駕駛中,這些電子輔助系統(tǒng)能修正車輛的轉(zhuǎn)向過(guò)度或轉(zhuǎn)向不足,提高彎路和濕滑路面上的行駛安全性。在車輛行駛時(shí),剎車防抱死系統(tǒng)與電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)能夠保證車輛緊急制動(dòng)時(shí),車輪始終處于正常的工作狀態(tài),防止車輛出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象。還有電子穩(wěn)定程序與牽引力控制系統(tǒng),可以在車輛出現(xiàn)極限狀態(tài)的時(shí)候,由行車電腦控制對(duì)各輪胎施加不同的制動(dòng)力,同時(shí)控制牽引力的輸出,使車輛能夠保持正常的行車軌跡,救車主于危難之中。

   從被動(dòng)安全來(lái)說(shuō),新榮威750仍然按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)造車,采用雙面鍍鋅鋼板和激光變截面焊接技術(shù),車身40%由高強(qiáng)度鋼制造,焊接點(diǎn)多達(dá)5400個(gè),底盤(pán)上采用了堅(jiān)固的副車架。榮威750是國(guó)內(nèi)轎車中唯一采用0.85毫米的雙面鍍鋅鋼板,與寶馬3系采用同樣的鋼板,比國(guó)內(nèi)其他轎車厚了0.05-0.10毫米,大大加強(qiáng)車身強(qiáng)度和安全性能。同時(shí)新榮威750還配備前排雙Autoliv安全氣囊和前排側(cè)雙Autoliv安全氣囊,令被動(dòng)安全更固若金湯。
   
   經(jīng)過(guò)兩年的時(shí)光打磨后的榮威新750已經(jīng)高調(diào)登場(chǎng),進(jìn)步還是顯而易見(jiàn)的。大氣的外觀加之相比于同級(jí)別商務(wù)車之優(yōu)越的安全性能,可見(jiàn)新榮威750對(duì)于商務(wù)車在商用和安全之間平衡的完美把握。新榮威750,要商務(wù)也要安全,新榮威750讓人很放心。

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