搭載D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī) 全球鷹新遠(yuǎn)景換標(biāo)在即

 　　自吉利施行品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型之后，遠(yuǎn)景車(chē)型就被納入到全球鷹品牌旗下銷(xiāo)售，但車(chē)標(biāo)還一直沿用老的吉利車(chē)標(biāo)。近日據(jù)可靠消息披露，新遠(yuǎn)景或?qū)?月上市。同時(shí)換上全球鷹LOGO的新遠(yuǎn)景，并搭載吉利自主研發(fā)的D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。但新遠(yuǎn)景的售價(jià)尚未公布，不過(guò)從同樣搭載D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的新自由艦售價(jià)判斷，新遠(yuǎn)景的市場(chǎng)價(jià)格變動(dòng)應(yīng)該不會(huì)很大。

　　曾經(jīng)作為吉利首款搭載自主CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，遠(yuǎn)景自2006年上市以來(lái)就備受人們關(guān)注。這款發(fā)動(dòng)機(jī)集合了首臺(tái)自主研發(fā)CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)、首臺(tái)國(guó)產(chǎn)全鋁缸體發(fā)動(dòng)機(jī)兩大亮點(diǎn)，吉利選擇將其首先搭載在遠(yuǎn)景車(chē)型上，也可看出廠商對(duì)遠(yuǎn)景車(chē)型所寄予的厚望。在6-8萬(wàn)的轎車(chē)市場(chǎng)上，遠(yuǎn)景也憑借豐富的裝備、細(xì)致的做工和輕便的操控獲得了市場(chǎng)的認(rèn)可。

　　而此次即將上市的新遠(yuǎn)景，除了發(fā)動(dòng)機(jī)，其在外觀和內(nèi)飾部分有望延續(xù)之前的風(fēng)格。遠(yuǎn)景的前臉?lè)€(wěn)重大氣，配合棱角突出的大燈，正是家庭用戶(hù)所偏好的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，遠(yuǎn)景在車(chē)身尺寸和空間上同樣頗具優(yōu)勢(shì)，成為該級(jí)別車(chē)型中的佼佼者。

　　隨著經(jīng)濟(jì)能力的提升，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始關(guān)注車(chē)輛的品質(zhì)和性能，而不僅僅是價(jià)格因素。 正是認(rèn)識(shí)到了這一點(diǎn)，遠(yuǎn)景在上市之初，就在其內(nèi)飾和做工方面做足了功夫，不僅用料的質(zhì)感有所提升，做工工藝也更為精細(xì)。同時(shí)遠(yuǎn)景在配置方面的優(yōu)勢(shì)也十分突出。搭載了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)、腰部支撐、GPS導(dǎo)航、自動(dòng)空調(diào)等多項(xiàng)配置的車(chē)型，售價(jià)在同級(jí)別車(chē)中十分具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　另外遠(yuǎn)景在操控方面的表現(xiàn)也相當(dāng)不錯(cuò)，順暢的換擋為它贏來(lái)了良好的駕駛感受。而新遠(yuǎn)景的動(dòng)力系統(tǒng)則是一款搭載了D-CVVT技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　D-CVVT即連續(xù)可變進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，它可以分別控制發(fā)動(dòng)的進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。相較CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)而言，D-CVVT還增加了對(duì)排氣門(mén)的控制技術(shù)，其作用相當(dāng)于一個(gè)小型的渦輪增壓機(jī)，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，使得汽油燃燒更加充分，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，同時(shí)達(dá)到節(jié)油減排的目的。作為吉利另一高端品牌帝豪旗下的EC7-RV的1.5l車(chē)型上就搭載了這一發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　遠(yuǎn)景作為一款平民價(jià)格的三廂車(chē)，其目標(biāo)人群都是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的普通消費(fèi)者。此次新遠(yuǎn)景選擇搭載D-CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，正是看中了它高效節(jié)能的特點(diǎn)，迎合了目標(biāo)消費(fèi)群體的實(shí)際需求，尤其是在油價(jià)不斷高漲的時(shí)代。