百變空間一車多能 全新FUV逸致

　　隨著人們對車型用途需求地不斷拓展，汽車行業也在不斷開發出各種新車型來迎合消費者的需要。近幾年，都市SUV、MPV等車型的加入讓人們在購車時有了更多選擇，當限購、車位稀缺、高油價等因素真正開始影響人們生活時，更多的消費者傾向于購買一輛能滿足其用車全方位需求的車型，它具備轎車的舒適性，SUV的時尚和高安全性，又有MPV一樣靈活寬敞的空間可以載著一家老小在節假日出行，既能彰顯身份出席正式的商務場合，又能將一個家庭用車的方方面面考慮得無比周全。正是在此基礎上，廣汽豐田推出了全新車型FUV逸致。

　　穩妥地追隨別人，還是獨樹一幟別開生面地進行創新?廣汽豐田給出了自己的獨到看法，作為擁有漢蘭達、凱美瑞、雅力士三大王牌車系的合資車企，在2010年正式打造一款更適合國人新生活的FUV逸致。FUV這一概念之前沒有，之后能否成為車市全新風向標的代言詞，我們不得而知，但毋庸置疑的是，FUV逸致具備開拓另一細分市場、滿足多元化消費時代的新實力。

　　擁有MPV一樣的寬適空間是逸致的一大優勢。長達2780mm的軸距超過了中高級車中的典范之作凱美瑞，1790mm的寬度與1640mm的高度給逸致營造出來的寬大低俯的車身，令乘駕人員擁有轎車般的舒適感。如同轎車擁有的商用性一樣，中間的座椅在無人員乘坐時可當成手扶箱使用，這種設計最大的好處是在有商務應酬需求時，逸致完全可以提供商務MPV才具備的尊貴與舒適性。

　　逸致還提供了七座的版本供消費者選購，給予家庭出游更多的方便。雖然第三排的腿部空間稍欠不足，但FUV的設計定位是為滿足乘駕人員多種不同生活方式，7座椅的布置就顯得更加靈活了，同時也符合了各種乘坐與使用的需求。由于考慮到第三排乘坐員的舒適性，后排的座椅設計就更具人性化了。第二排座椅擁有270mm的前后調節范圍，可以輕松容納三位成員，而且每個座椅都是完全獨立的，可自行調整前后距離以及靠背角度，兩排椅背之間的距離最大可達975mm。第三排座椅為5：5分割，椅背可進行5-23度的調節，這也為第三排乘客確保了充裕的頭部空間。尤其難得的是，逸致的第二排和第三排座椅可以完全放倒，放倒后得到的是一個非常平整的空間，長途旅行甚至可以當作睡床一樣使用。相比大眾途安的座椅可拆卸來說，逸致考慮得更多的是實用性，畢竟拆卸座椅略顯麻煩且實際用途并不大，便利簡潔的操作，完全放倒座椅釋放出來的寬大平整的空間，對于用戶來說，更具吸引力。

　　廣豐對逸致的定位是全新的FUV概念，這意味著你絕不能將逸致簡單地認同于MPV或是SUV，全方位的兼容性和轎車般的舒適性是逸致區別于MPV與都市SUV的不同之處，而一貫被廣泛贊譽的豐田的人性化設計，在逸致身上得到更好的展現。車內的人性化布局，諸多的高端配置，讓逸致的價值優勢非常明顯。觸摸式門鎖系統、泊車雷達、定速巡航系統、倒車影像系統等，配置水平足以媲美中高級車。此外，逸致還配置了一系列貼心實用的裝備，如智能鑰匙、防眩目后視鏡、四門一鍵電動車窗、ECO節能指示燈等，為消費者的用車生活提供更多便利。在主被動安全配置方面，除了標配ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統、BA剎車輔助系統等常規安全配備以外，逸致還全系標配了中高級車才廣泛使用的VSC車身穩定控制系統、TRC牽引力控制系統和HAC(上坡起步輔助控制系統)。被動安全方面，逸致采用了豐田獨有的GOA車身，這種車身的最大特點是其高強度車身和碰撞吸能結構，在碰撞時可以很好的保護行人及駕駛者，將事故傷害降至最低。逸致在所有車型中均標配SRS側空氣囊和駕駛席膝部氣囊，180G車型以上等級更配置了包括窗簾式空氣囊在內的7個空氣囊，完全達到或超越中高級車的水準。

　　當然，除了靈活多變的寬適空間與諸多人性化設計，逸致在性價比與渠道服務上的優勢同樣明顯。FUV的全新理念是MPV、SUV、轎車的完美融合，在快節奏的都市生活里，它所扮演的是全能角色，可以滿足你全家人的出行，裝載大件物品，周末去郊外放松，或者是一個人開著它去參加派對，漂亮外形與奢華配置亦會令你面子十足。廣豐在洞悉消費者更深層次的心理需求后推出的FUV概念，也許會成為影響車市格局的一大因素，將來也會有越來越多的車企注視或開發這一車系領域，而作為這一車系的開拓者，逸致留給對手的高價值和高性價比的產品形象也決定了這一新品類在未來的起點或將全面看齊中高級車。