中級家轎三國殺 榮威550 科魯茲 朗逸大對決

　　進入夏季以來，全國各地天氣情況都讓人樂觀不起來，酷暑難耐與傾盆暴雨讓年輕一族周末也無處玩樂，火爆了已經有段時日的“三國殺”再次成為了年輕人們娛樂消遣的好主張，刀光劍影，激戰正酣。與熱鬧的桌游相比，國內車市也不遑多讓，尤其是競爭激烈的中級家轎市場，強手如林，一場沒有硝煙的戰爭也是相當凌厲，令人大贊過癮。點兵點將，今番上陣的三員大將均是國內中級車市的佼佼者，很大程度上代表了國內消費者的購買意愿，看看它們之間各有什么絕招吧。

　　榮威550 VS諸葛亮 ：數字化亮點  智能響應

　　如果對照三國殺中的角色，以“數字化”為最大賣點的榮威550無疑是諸葛亮，有智有謀，洞察先機，智能響應，處處快人一步。
　　從外觀上來看，榮威550在外觀上擺脫了一貫的設計風格，集合了個性化與科技感于一身，雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設計打造時尚前衛的全新概念汽車造型，超低風阻的"豚躍"式車頂設計、鋒銳雅致的高腰線設計更體現了其魅力所在。榮威550有著比例均勻的車身，線條流暢的側面輪廓，整體造型既迎合了主流趨勢，又不失自身的鮮明特點。

　　與諸葛亮的虛化若谷、收放自如一樣，榮威550超大的空間也擁有極強的包容力，4624mm/1827mm/1480mm的車身尺寸，2705mm的軸距已經接近了中高級車型的水平，在同類車型中也屬佼佼者，絕對的實干派選手，毋須懷疑它的忠心了。

　　配置方面，榮威550是當之無愧的先鋒車型，不僅配有超炫數字化儀表盤，還包括具備人機界面交換功能的大屏幕導航系統、GPS衛星導航、發動機一鍵式智能啟動、手機藍牙免提、定速巡航、Dual-Bus智能管家系統、前大燈自動控制系統帶自動清洗功能、分區恒溫自動空調等該級別轎車中罕見的配備。在安全配置方面，榮威550 1.8T全系標配SCS九位一體電子安全系統，其中囊括了MSR加速防滑系統，TCS牽引力控制系統，VSC車身穩定控制系統與EBA電子剎車輔助系統等高科技配置……擁有如此多智能化配置的榮威550當之無愧是一輛“聰明”的車，把它比做諸葛亮再恰當不過了。

　　榮威550底盤懸掛的調校偏向于歐洲風格，講求扎實穩健，采用了前麥弗遜后多連桿的懸掛方式，懸掛調校偏硬，行程較短，在轉向時可以提供較好的而側面支撐，減少側傾，保持車輛姿態的穩定，使得底盤的在轉向時的響應更加靈敏，對車輛的操控性有著突出的貢獻。

　　榮威550 1.8T搭載的是當今世界最新技術水平的Kavachi1.8T高性能全鋁中冷渦輪增壓發動機。這意味著榮威5501.8T在不增加發動機排量的基礎上，可大幅度提高功率和扭矩，其輸出的最大功率大約可增加30%。至于榮威550所配備的另一款引擎1.8DVVT，這款發動機采用了時下最先進的進排氣雙連續可變氣門正時技術，高效、節能、環保是這款發動機最顯著的特色。通過數據測試可知，榮威5501.8LDVVT能提高10%的動力，降低5%的油耗，排放同步降低，可達歐IV標準，如此貼心居家的數據，想必會讓不少家庭用戶大舒一口氣吧。

　　科魯茲VS 周瑜：英姿煥發  沖勁十足 

　　科魯茲是國內中級車市場炙手可熱的當紅小生，將它比作三國殺中的周瑜還是相當恰當的。歷史上的周瑜外貌英俊，而科魯茲的犀利外觀也為其贏得了不少擁躉。在外觀上，科魯茲稱得上是一款顛覆性的產品，單是形象就足以讓人耳目一新。雖然是傳統三廂轎車造型，但設計風格卻是鋒利、硬朗，讓人過目不忘。

　　與榮威550相比，科魯茲的尺寸與軸距并不占優勢，就像諸葛亮比周瑜從容一樣。科魯茲長寬高4598/1797/1477mm，軸距2685mm，在國內家轎市場中表現中庸，如果是三口之家則需要多考慮一下了。

　　動力無疑是科魯茲的最大亮點，上海通用為科魯茲配備了1.8L、1.6L兩款ECOTEC系列發動機，其中1.8L發動機的最大功率和最大扭矩分別達到了105kW和177Nm，在同排量發動機中極具競爭力。不過也有試駕的車友稱，受科魯茲車重影響，加速表現稍有欠缺。
　　科魯茲的懸掛系統采用前麥弗遜后縱臂扭力梁式，作為家用車來說扭力梁的后懸掛優點是結構簡單占用空間少，缺點則是操控方面有所不足。另外，科魯茲部分懸掛的托臂、支撐采用了合金材質，使底盤實現輕量化的同時剛性也得到增強。

　　在科魯茲的身上，除了前排座椅具有電動調節外及加熱功能之外，其他如三輻式方向盤帶功能鍵、一鍵式點火起動、帶有導航等功能的液晶屏等配置卻只有在高配車型上才能看到。安全配置方面，除了ESP + ASR(加速防滑系統等屬標配，其擁有同級別車型中最多的6只安全氣囊，成為其被動安全方面有一大亮點。

　　朗逸VS孫權：穩扎穩打 大家風范

　　上海大眾出品的車型一般都以穩重見長，朗逸也不例外。對比三國殺中的角色，非孫權莫屬。頗具大家風范的孫權行事穩扎穩打，技能不華麗卻非常實用，朗逸也是如此。

　　從外觀上來看，朗逸的車身設計簡潔大方，首先是車臉設計沒有采用大眾公司家族式臉譜，而是將前臉分割成上下雙層橫線擴展方式，視覺感觸到更多的是車身左右擴度和穩重。

　　在空間上，朗逸也是奉行夠用即可的作風，長寬高為4608/1743/1465mm，軸距2610mm，日常使用完全沒問題。

　　在動力上，朗逸搭配了1.6L和2.0兩款發動機。其中16氣門1.6L發動機，屬于EA111系列，之前也裝備在POLO身上，77kW的最大功率和155Nm的最大扭矩雖不驚人，但無論是在城市駕駛，還是定速巡航，動力游刃有余。

　　朗逸采用前麥弗遜式、后扭力梁式的懸架結構。這套懸架固然在彎道行駛時對側傾抑制得不錯，在顛簸路段時，底盤反應柔和了很多，但略微缺少了一些運動味。

　　和科魯茲的配置有的一拼，朗逸配置還算豐富，擁有真皮座椅，駕駛位帶有高度調節及腰部支撐功能，帶花粉過濾功能的自動空調系統；在安全方面，它擁有MABS系統，這個系統集成了ABS+EBD+MSR+MASR，另外，它還有四個安全氣囊和倒車雷達的裝備，除此以外，朗逸還擁有TPR胎壓監測系統，假如輪胎壓力不足就會有報警提示，這些功能的加進使得在行駛中獲得更好的安全性。

　　正如三國殺中的各種武將一樣，以上三款車也各有特色，科魯茲運動特性十足且兼顧經濟性，朗逸外觀中庸配置平淡適合家用，榮威550外觀時尚配置豐富適合年輕時尚消費者，我們在玩“三國殺”時總有擅長的角色與頭疼的角色，選車時也要遵循"適合自己的就是最好的"的這一準則，玩牌與選車一樣，知己知彼是最重要的。