上海車展

的哥:長(zhǎng)安混合動(dòng)力 我看行

2011-07-11 09:36:35 來源: PCauto 作者:caining
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  7月初,因工作之由,我搭乘飛機(jī)前往江西南昌出差。從昌北國(guó)際機(jī)場(chǎng)走出,剛到出租車乘坐點(diǎn),一輛墨綠色的長(zhǎng)安出租車便迎了上來。習(xí)慣性地坐到副駕駛位置,系好安全帶,直到坐定后才發(fā)現(xiàn),這輛看似普通的出租車竟然有著特別之處。在司機(jī)中控臺(tái)左下方的位置,一個(gè)類似充電的裝置閃著光,連平時(shí)以“汽車控”自喻的我也沒有見過。

  一直專心開車的的哥,仿佛看出了我的心思,他甚至有些得意地問道:“混合動(dòng)力出租車,沒見過吧。”隨后,我便同他高興地攀談起來。原來我所乘坐這輛出租車,是長(zhǎng)安汽車的一款新能源產(chǎn)品——志翔混合動(dòng)力汽車。此時(shí)我暗自慶幸起來,南昌之行剛到就有大收獲,這可是我有生第一次坐上混合動(dòng)力出租車呀!

  細(xì)聊之下,我才得知這位的哥姓董,在南昌開出租車已經(jīng)有4年時(shí)間了。當(dāng)我問他這輛混合動(dòng)力車,和普通出租車相比是否要省油省錢時(shí),董師傅滿臉興奮的說:“開了這么多年車,志翔混合動(dòng)力汽車最大的優(yōu)點(diǎn)就是省油,一箱油比其他出租車可以多跑100公里左右,能省50多元油費(fèi),一年下來也可以省一萬多元錢。對(duì)我們開出租車的人來說,這可是實(shí)實(shí)在在看的見的好處。”

  “那這種混合動(dòng)力車質(zhì)量怎么樣呢,有沒有你以前開的出租車好車?”我又繼續(xù)追問。董師傅哈哈一笑:“應(yīng)該還行吧,反正作為出租車來說,這款車一定是沒什么問題的。我很多開出租車的兄弟也是這樣說的,很好開、很放心。”

  的哥的贊不絕口,從一個(gè)側(cè)面體現(xiàn)出了長(zhǎng)安汽車新能源技術(shù)已逐步走進(jìn)了普通百姓的生活,更得到了大家的認(rèn)可。聽董師傅介紹說,這一型號(hào)的志翔混合動(dòng)力出租車,好像是在2009年就已經(jīng)出現(xiàn)在南昌街頭了。現(xiàn)在南昌市民對(duì)于這種混合動(dòng)力出租車也覺得很習(xí)慣,評(píng)價(jià)不錯(cuò)。在即將到達(dá)目的地的時(shí)候,董師傅說到:“這么舒適的駕車環(huán)境,節(jié)能省油的技術(shù),過硬的質(zhì)量,讓我覺得開長(zhǎng)安汽車,值!長(zhǎng)安汽車不簡(jiǎn)單啊。”

  的哥樸實(shí)的話語讓我感受頗深,也引發(fā)了我對(duì)于國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的深思。近些年來,在國(guó)內(nèi)新能源汽車領(lǐng)域,對(duì)于究竟是選擇混合動(dòng)力還是純電動(dòng)這個(gè)問題,一直是爭(zhēng)論不休,而真正采取實(shí)際行動(dòng)去實(shí)施的企業(yè)卻沒有幾家,這也直接導(dǎo)致了我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的停滯。筆者倒認(rèn)為,與其在這里爭(zhēng)得頭破血流,不如先付諸實(shí)施,讓市場(chǎng)和消費(fèi)者來檢驗(yàn)新能源汽車的真正水平。

  相比之下,從這次乘坐志翔混合動(dòng)力出租車的經(jīng)歷中,也讓我感到了長(zhǎng)安汽車的膽識(shí)。長(zhǎng)安汽車敢于在全國(guó)范圍內(nèi)廣泛推廣運(yùn)行,敢于在高原地區(qū)、敢于在對(duì)品質(zhì)可靠性要求很高的出租車行業(yè)拿出來示范,并受到廣泛好評(píng),由此可見,長(zhǎng)安汽車新能源技術(shù)的口碑越來越可靠,越來越金牌。

  2010年,長(zhǎng)安新能源汽車銷售總計(jì)197輛,位列國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)第一之位。這樣的成績(jī)固然應(yīng)得到業(yè)內(nèi)和市場(chǎng)的肯定,但是和長(zhǎng)安汽車去年190多萬輛銷量相比,又實(shí)在顯得尷尬和微不足道了一些。我國(guó)新能源汽車發(fā)展前路任重而道遠(yuǎn)。

  而就在日前,國(guó)家工信部宣布由該部牽頭組織編制的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2011-2020)》將對(duì)外公布。業(yè)內(nèi)傳言,混合動(dòng)力將重新受到政策的重視。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心主任趙航在接受媒體采訪時(shí)就表示:“混合動(dòng)力車型并非傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)與電動(dòng)車之間的替代品,而是比較現(xiàn)實(shí)的實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保的車型,跟電動(dòng)車一樣享受補(bǔ)貼是理所當(dāng)然的。”

  據(jù)了解,長(zhǎng)安汽車在混合動(dòng)力汽車發(fā)展上,已經(jīng)取得了不錯(cuò)的發(fā)展成績(jī)。旗下開發(fā)出的杰勛混合動(dòng)力轎車、奔奔 MINI純電動(dòng)汽車、志翔油電弱度混合動(dòng)力轎車、志翔油電中度混合動(dòng)力轎車、志翔 Plug-in混合動(dòng)力汽車、悅翔純電動(dòng)汽車、長(zhǎng)安金牛星混合動(dòng)力等多款新能源汽車,都使混合動(dòng)力發(fā)展之路逐步邁入坦途

  中國(guó)新能源汽車的發(fā)展,需要更多敢為人先的踐行者,需要更多技術(shù)領(lǐng)先的實(shí)力派。像長(zhǎng)安汽車這樣的自主品牌企業(yè),通過以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化,才真正是國(guó)家和社會(huì)所需要的。

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