體驗(yàn)激情駕控 “沒有彎道的傳祺世界”第一

　　日前，廣汽傳祺“沒有彎道的傳祺世界”試駕會(huì)收官站在北京嘉年華拉開帷幕，各地“駕馭控”云集于此，體驗(yàn)意大利大師級底盤帶來的巔峰駕馭感受。蛇形繞樁、U形過彎、麋鹿測試等專業(yè)的試駕體驗(yàn)項(xiàng)目讓到場的駕控愛好者們大呼過癮。

 

　　隨心所馭 人車合一

　　在活動(dòng)現(xiàn)場，傳祺在最直觀反映測試車輛操控性能的蛇形繞樁中表現(xiàn)優(yōu)越。轉(zhuǎn)彎、直線行駛時(shí)，整體動(dòng)力輸出平順，加速有力、油門和剎車靈敏，超強(qiáng)操控性體現(xiàn)得淋漓盡致。傳承阿爾法·羅密歐166底盤技術(shù)，傳祺對車身傾斜和縱向振動(dòng)應(yīng)變自如。奢華的高位斜置雙Y型獨(dú)立前懸掛與帶垂向控制臂多連桿獨(dú)立后懸掛設(shè)計(jì)，舒適性上有大幅提升。

　　麋鹿測試項(xiàng)目，傳祺反應(yīng)迅速，車身重心沉穩(wěn)，順暢的繞過障礙物。傳祺配備的博世最新一代8.1代的ESP系統(tǒng)優(yōu)勢盡顯。此外，傳祺2.0L的0~100Km加速時(shí)間僅為11.8秒，優(yōu)于雅閣等中高級車型。而100Km速度制動(dòng)距離為39.75米，優(yōu)于寶馬3系、天籟等同級別車型。 

 

　　大師底盤 系出名門

　　傳祺的優(yōu)異操控與先進(jìn)的底盤和動(dòng)力密不可分。傳祺的底盤和動(dòng)力技術(shù)傳承自菲亞特集團(tuán)旗下的阿爾法·羅密歐166車型，它與BMW5系一并被權(quán)威機(jī)構(gòu)評為行政級轎車中操控能力、行走感受和乘坐舒適度最佳車型。經(jīng)過廣汽的二次開發(fā)，其2.0 L VTML直列四缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)更為駕駛者提供跑車般的動(dòng)力與激情。

　　作為一款“世界級品質(zhì)”的中高級轎車，傳祺不僅傳承歐系經(jīng)典技術(shù)，更吸取廣本、廣豐合作長期生產(chǎn)中高級轎車的經(jīng)驗(yàn)，展現(xiàn)了日系精工制造的優(yōu)越血統(tǒng)。

 

　　廣汽乘用車銷售部肖勇副部長表示：“我們希望更多的朋友都能親身感受到傳祺的大師級底盤給駕馭者帶來的迥異駕控感受，這就是我們此次巡回試駕活動(dòng)的初衷。”據(jù)悉，本站試駕活動(dòng)現(xiàn)場，已有十余位試駕者初步確定了購買意向，廣汽傳祺各專營店也將把類似試駕作為常態(tài)項(xiàng)目保留下來。不僅如此，廣汽乘用車還將很快推出1.8L版?zhèn)黛饕约皞黛?a target="_blank" class="cmsLink">SUV車型，以進(jìn)一步滿足消費(fèi)者需求。