“節(jié)”字當(dāng)先 奧鈴TX--4JB1TDi動(dòng)力輕卡挑戰(zhàn)

　　7月3日，由中國(guó)汽車運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)(FASC)主辦，福田汽車全程協(xié)辦的“2011(第三屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽東南部賽區(qū)決賽”在杭州正式拉開(kāi)帷幕。福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽自2008年以來(lái)已經(jīng)成功舉辦兩屆，被譽(yù)為中國(guó)輕卡第一賽事，2011(第三屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽延續(xù)2010年勒芒賽成果，將全國(guó)分為三大賽區(qū)，分別以節(jié)油、高效和極速為主題舉行區(qū)域決賽，彰顯奧鈴輕卡的不同獨(dú)特品質(zhì)。東南部賽區(qū)以“節(jié)油”作為比賽主題，奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡作為賽事主委會(huì)唯一指定賽事用車，在比賽中大顯身手，為2011(第三屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)增光添彩，挑戰(zhàn)輕卡節(jié)油極限，演繹中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽的激情與魅力。

福田汽車集團(tuán)黨委副書(shū)記趙景光先生東南部區(qū)域決賽講話

　　奧鈴TX--4JB1動(dòng)力輕卡挑戰(zhàn)節(jié)油極限

　　在今天倡導(dǎo)節(jié)能環(huán)保的時(shí)代，節(jié)油成為永恒的主題，永遠(yuǎn)是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。2011(第三屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽東南部賽區(qū)的比賽指定奧鈴TX—4JB1TDi動(dòng)力輕卡作為比賽用車，以 “節(jié)油”為主題，展現(xiàn)其在節(jié)油上的突出優(yōu)勢(shì)。

　　俗話說(shuō)得好有得金剛鉆才攬瓷器活，奧鈴TX--4JB1TDi動(dòng)力輕卡的節(jié)油優(yōu)勢(shì)主要來(lái)自于它的別有用“芯”上。據(jù)了解，奧鈴TX--4JB1動(dòng)力輕卡匹配的電控高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)——4JB1TDi動(dòng)力，是由福田汽車聯(lián)合德國(guó)博世、AVL等國(guó)際巨鱷在五十鈴4JB1發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行升級(jí)的新品。即保留了五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的低噪音、低油耗、可靠性高的特點(diǎn)，又融合了多項(xiàng)歐美現(xiàn)代柴油科技，采用新一代歐洲電控系統(tǒng)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各種路況下均處在最佳工作狀態(tài)，燃油消耗率比同類產(chǎn)品降低10%，而且排放達(dá)到國(guó)III、國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。時(shí)速70公里等速油耗不足8升。

　　福田汽車集團(tuán)營(yíng)銷公司奧鈴銷售公司經(jīng)理何增禮先生和北京福田發(fā)動(dòng)機(jī)廠副總經(jīng)理柴陽(yáng)光先生為奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力氣剎新品揭幕

　　奧鈴4JB1TDi動(dòng)力負(fù)責(zé)人介紹，奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力產(chǎn)品，在滿負(fù)荷情況下，通過(guò)了連續(xù)500個(gè)小時(shí)的可靠性試驗(yàn)，通過(guò)了嚴(yán)格的冬季-34℃低溫啟動(dòng)試驗(yàn)、單獨(dú)的、對(duì)應(yīng)高溫高原5000米以上的可靠性試驗(yàn)。這既保證了奧鈴4JB1TDi的適用性，也由此給用戶帶來(lái)了較低的使用成本和較高的收益，

　　奧鈴TX憑借4JB1TDi強(qiáng)勁節(jié)油的心臟，得到了2011(第三屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽賽事主委會(huì)的認(rèn)可，征戰(zhàn)東南部賽區(qū)節(jié)油挑戰(zhàn)賽，挑戰(zhàn)輕卡節(jié)油極限。

　　有口碑才會(huì)有市場(chǎng) 奧鈴TX—4JB1TDi動(dòng)力輕卡綜合素質(zhì)受好評(píng)

　　奧鈴TX—4JB1TDi動(dòng)力輕卡作為比賽用車除進(jìn)行駕駛室安全性改裝外，底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)系統(tǒng)與市場(chǎng)上銷售的商品車別無(wú)二致，就是要通過(guò)比賽，向消費(fèi)者直接展示奧鈴TX-4JB1TDi輕卡的真實(shí)油耗，對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行綜合檢驗(yàn)。

　　用戶口碑是印證市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力最直接最有力的表現(xiàn)，經(jīng)過(guò)數(shù)小時(shí)的激烈比賽，參賽選手們不僅驗(yàn)證了奧鈴TX—4JB1TDi動(dòng)力輕卡在節(jié)油方面的突出優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)其綜合素質(zhì)進(jìn)行了全面的檢驗(yàn)。

　　本次節(jié)油賽冠軍選手朱祥榮在賽后接受采訪時(shí)表示：“奧鈴TX—4JB1TDi動(dòng)力輕卡不僅擁有超低油耗，百公里油耗僅為6.58升，比官方公布的經(jīng)濟(jì)油耗還要低17.8%，同時(shí)它在舒適性、安全性和人性化設(shè)計(jì)等方面，也給選手們帶來(lái)了不少驚喜”。據(jù)了解，奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡是依據(jù)人機(jī)工程學(xué)進(jìn)行輕卡車身總成正向設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的輕卡車型，具有良好的空載平順性和滿載穩(wěn)定性，使城市物流更高效。

賽道上馳騁的賽車

　　此外，奧鈴TX-4JB1TDi動(dòng)力輕卡駕駛室實(shí)際外寬2050mm，比傳統(tǒng)輕卡寬10公分，是同類產(chǎn)品駕駛室中最寬的產(chǎn)品，前排可輕松乘坐3人，同時(shí)，新造型中控儀表臺(tái)，轎車化軟包內(nèi)飾，人性化操作系統(tǒng)，駕駛室的懸置系統(tǒng)采用專有技術(shù)，減振和隔噪效果更好，駕乘有轎車般的感受，舒適高密度座椅，大大降低了市區(qū)頻繁離合、換擋的工作強(qiáng)度。人性化的操作系統(tǒng)與轎車化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，可以說(shuō)是為用戶量身打造的一款經(jīng)濟(jì)節(jié)油的中高端輕卡產(chǎn)品，具有無(wú)可比擬的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，奧鈴TX--4JB1TDi動(dòng)力輕卡源于五十鈴而高于五十鈴。通過(guò)東南部賽區(qū)決賽賽場(chǎng)的綜合檢驗(yàn)，綜合素質(zhì)深得參賽選手的好評(píng)并得到賽事主委會(huì)的高度認(rèn)可，奧鈴TX--4JB1TDi動(dòng)力輕卡以節(jié)油為重，打造城市物流價(jià)值新標(biāo)桿。

　　奧鈴品牌始終堅(jiān)持實(shí)踐“科技動(dòng)力”的核心優(yōu)勢(shì)，以高效、節(jié)油和環(huán)保作為出發(fā)點(diǎn)，為中國(guó)輕卡市場(chǎng)持續(xù)提供環(huán)保、經(jīng)濟(jì)節(jié)油的中高端輕卡產(chǎn)品。相信通過(guò)2011(第三屆)福田奧鈴中國(guó)勒芒輕卡耐力賽暨冠軍挑戰(zhàn)賽的檢驗(yàn)與磨練，奧鈴TX--4JB1TDi動(dòng)力輕卡將得到市場(chǎng)和用戶的親睞，為奧鈴品牌在中高端輕卡市場(chǎng)添磚加瓦，推動(dòng)輕卡行業(yè)的升級(jí)換代。