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溫故知“芯”——瑞虎1.6DVVT試駕體驗

2011-07-05 16:19:21 來源: PCauto 作者:yuankenan
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   談奇瑞必言瑞虎,作為奇瑞的一款明星級車型,瑞虎的鼎鼎大名早已家喻戶曉。日前,隨著中國首款享受3000元國家節能惠民補貼SUV車型瑞虎1.6DVVT上市,記者也有幸獲得一次試駕瑞虎1.6DVVT的寶貴機會。面對頗為熟識的瑞虎車型,在換裝全新1.6DVVT發動機之后,瑞虎又將有何種新的表現,下面,不妨通過試駕來提前了解一下,共同體會新動力所帶來的全新感受。

   作為一款搭載了先進發動機技術的量產車型,瑞虎1.6DVVT采用了先進的進排氣技術。其DVVT+VIS的黃金組合,融合了雙可變進排氣門技術和可變長度進氣歧管系統,實現了對發動機進排氣門的連續有效控制,效果如同一個小型渦輪增壓器,大幅提升進排氣效率,確保在較寬的轉速區間內均可爆發出強勁的動力,堪比2.0L的動力表現。因此僅從數據上看,瑞虎1.6DVVT的表現就十分“晃眼”。最大功率93Kw/6150rpm、最大扭矩160Nm/3900rpm的數值,讓人不禁驚嘆是否面的仍是一輛1.6L排量車型?

   上車點火啟動,免維護靜音鏈條的采用,不僅節省了日后的維護成本,最直接的感受就是發動機怠速噪音的明顯減小。相對于一些發動機怠速時刺耳的噠噠聲,1.6DVVT的怠速噪音卻微弱許多,唰唰聲響中沒有任何躁動的跡象,感覺如同大排量高級轎車一般穩健。

   踩離合掛1檔,輕抬離合稍加油門,瑞虎幾乎沒有任何抖動就平穩起步。雖然試駕所用瑞虎尚處磨合期,但發動機對油離配合的“寬容”度卻超出預想。DVVT發動機轉速寬泛的優勢在第一時刻就顯露出來,這讓許多新手頭疼的起步停車不再困難。繼續加油升檔,二檔三檔提速相當迅猛,3000轉以下就能感覺到一定的推背感。五檔手動變速器行程不長,與DVVT發動機的匹配不錯,換檔沖擊輕微,這使得乘坐舒適度明顯提高。不過由于新車的緣故,檔位還略顯生澀;同時空檔時檔把的微微傾斜,則讓不熟悉的人會對具體檔位略有遲疑。

   接下來掛入四檔,車速在60公里時轉速穩定在2000轉。依靠ACTECO發動機特有的低轉高扭特性,駕駛者不必刻意提高轉速也能獲得有較快的提速。當車速進入80公里區間,來自輪胎的噪音漸漸增強,不過得益于NVH靜音技術的應用,車內噪音始終得到很好抑制,行駛中的交談并無須刻意提高聲調。同時,隨著車速不斷提高,車身對路面顛簸的反饋也更加明顯。瑞虎1.6DVVT的懸架仍然為前麥弗遜拖曳臂配置,雖然懸掛形式較為簡單,不過由于增加了橫向穩定桿,以及運用了雙向雙作用筒式減震器,所以轉彎時的側傾和路面的顛簸都得到了很好的處理。

   在試駕過程中,即便遇到路上的較大坑洼,車身左右晃動的幅度也被限制在最小范圍之內,而上下顛簸所產生的震動則感覺十分輕微,并沒有預想中的那樣生硬直接。雖然瑞虎一直稱被定位于新概念轎車,但從懸架的表現來看,在瑞虎的懸架絕不缺少SUV特有的強韌風格。這在面對快速變線和較為惡劣的路面狀況時,其可靠表現顯然會對駕駛者信心的增強具有不小的作用,同時也提高了車輛的通過及舒適性。

   另外,除了因為搭載DVVT發動機所帶來的起步、加速優勢。相對于普通發動機,DVVT發動機在降低油耗方面的表現也是它的重要特點之一。在不開空調的情況下,本次試駕總共行駛了150多公里,在將出發時加滿的油箱重新注滿后,加油泵顯示總共加入11.3升93號汽油,折合下來這輛瑞虎的百公里綜合油耗大約為7.5升左右。對于一輛尚處于磨合期的車來說,這個數值已經稱得上可圈可點,即便與許多1.6L排量的轎車油耗也不相上下。在油價勇創新高的時下,選擇一輛低耗能車型無疑是一項明智之舉。

   在結束了路段試駕后,停車仔細打量這臺瑞虎1.6DVVT,其進氣格柵上的飛翼型鍍鉻裝飾條、配置了LED燈組的鷹眼式前大燈、以及銀色大尺寸行李架和標志性的后備胎罩,都表明了其歸類于精英版的從屬,但相比目前同樣的市售車型,新車則采用了五輻17寸鋁合金輪轂,整體效果更加靈動,也更加時尚,對于彰顯瑞虎運動休閑車的特質起到了不錯的襯托。另外,瑞虎1.6DVVT取消了原來位于車背門上的排量標識,而在車身左側的轉向燈下方卻多增加了一個標有DVVT的金屬貼標,并且在英文字母之后還有一個黑紅兩色的循環圓圈,寓意DVVT技術的節能降耗特性。

   在內飾及配置上,瑞虎1.6DVVT依然采用上深下淺的設計,米色的內飾顏色更符合家庭用車的風格,直瀑式的中控臺則使內部空間的視覺效果更加規整。此外,多功能方向盤、帶USB接口的CD+MP3播放機、電加熱后視鏡、電調大燈、帶海拔、氣壓和指南針的多功能后視鏡也都是瑞虎1.6DVVT的標配。可以說,瑞虎1.6DVVT在內飾和配置上基本沿用了現款的內容,體現了瑞虎簡潔實用的配置理念。

   繼去年9月,瑞虎1.6S機械增壓車型推出時隔不到一年,又強勢推出了瑞虎1.6DVVT。緊鑼密鼓的產品布陣背后,既有來自企業的精心籌劃,同時也有源于市場需求的強烈感召。面對國內外高油價的步步緊逼,SUV市場必將最終邁入“綠色”時代。而借助1.6DVVT發動機的全新搭載,瑞虎已在節能降耗方面棋先一招。未來,隨著瑞虎1.6DVVT的全面入市,瑞虎全年銷量也有望再創新高。

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