百次碰撞試驗 撞出奇瑞高品質(zhì)安全車

　　一年前的七月，安徽蕪湖，隨著“碰”的一聲巨響，奇瑞成功完成了美標30°角兩車實車碰撞試驗的“中國第一碰”，標志著奇瑞試驗技術中心的正式建成與投入使用。一年后，當奇瑞實現(xiàn)累計出口五十萬輛，并將迎來三百萬輛下線的時刻，運行了整整一年的奇瑞試驗技術中心，都進行了哪些試驗以及取得了哪些成就?奇瑞產(chǎn)品的安全質(zhì)量有了哪些提升呢?

　　為消費者安全買單　奇瑞汽車“不差錢”

　　眾所周知，汽車產(chǎn)品的安全質(zhì)量與消費者生命安全息息相關，不容忽視。然而對于汽車廠商而言，這樣一項周期長、大投入、高消耗的研發(fā)試驗的工作，并不是一朝一夕即可看出效果的。而奇瑞在這方面的投入向來是毫不吝嗇的。

　　一年前的“中國第一碰”(國內(nèi)首例按美國標準進行的“車對車”碰撞)，宣布了奇瑞提高產(chǎn)品安全質(zhì)量的決心，也宣告了總投資達15億元的亞洲最大汽車試驗技術中心正式落成了。該試驗技術中心，一期工程占地30萬平方米，包括汽車零部件、節(jié)能環(huán)保、整車道路、動力總成、被動安全(碰撞)、材料、計量在內(nèi)的七大試驗室和一條整車操穩(wěn)、NVH調(diào)校試車跑道，試驗能力涵蓋整車和零部件23個專業(yè)模塊的近1800余類試驗項目的試驗開發(fā)和驗證，擁有各類先進儀器設備800余套。

　　投入運營一年以來，作為國內(nèi)最具代表的試驗室之一，奇瑞碰撞安全試驗室共計進行了整車碰撞試驗82輛，模擬臺車碰撞試驗201次，行人保護試驗多款車型15輛。大手筆的安全質(zhì)量研發(fā)投入，讓奇瑞獲得了大量真實可靠的一線試驗數(shù)據(jù)。不僅停留在試驗階段，奇瑞碰撞安全試驗室還在這一年中開展了多項研究，包括10余次車對車碰撞相容性研究，以及針對汽車安全件(車身縱梁、橫梁、吸能盒等)展開的研究，這些研究成果既可運用于車型平臺開發(fā)，也可以用于現(xiàn)有產(chǎn)品的改進，從而使得奇瑞在產(chǎn)品研發(fā)階段就能根據(jù)試驗數(shù)據(jù)和研究分析結果對產(chǎn)品設計進行針對性調(diào)整，這是國內(nèi)企業(yè)擁有完整汽車產(chǎn)品正向開發(fā)能力的一個重要標志。

　　高水平的碰撞試驗設備和能力　為奇瑞產(chǎn)品走向全球市場保駕護航

　　大規(guī)模的研發(fā)投入和先進的試驗水平，讓奇瑞的安全碰撞試驗獲得了國內(nèi)外同行業(yè)其他組織機構的認可。今年3月，在GSO(GCC Standardization Orgnization海灣阿拉伯國家合作委員會標準組織)和沙特商務部的高級官員的共同見證下，一輛瑞麒M1(S18)在奇瑞碰撞安全試驗室完成了正面100%重疊率碰撞試驗。經(jīng)現(xiàn)場數(shù)據(jù)驗證，本次碰撞圓滿成功。這次試驗，不僅為瑞麒M1全面進入海灣阿拉伯國家市場奠定了堅實基礎，同時讓奇瑞碰撞安全試驗室通過了GSO組織的認證。相關官員明確表示，今后海灣組織的類似認證試驗，都可在奇瑞碰撞安全試驗室進行。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，單就碰撞試驗室而言，奇瑞的碰撞安全試驗室硬件設備及試驗能力可躋身世界前五，可以滿足中、歐、美、日等國家相關安全法規(guī)要求，進行正撞、40%偏置撞、側(cè)撞、追尾撞、翻滾等法規(guī)試驗項目。另外，還可以做像正面柱撞，側(cè)面柱撞等NCAP類試驗項目，以及全套行人保護試驗項目，及高性能模擬臺車試驗項目。這使得奇瑞能夠在碰撞安全性能開發(fā)上，能夠?qū)φ崭髦饕�發(fā)達國家的被動安全標準法規(guī)的要求，進行各種交通事故的模擬碰撞試驗，以不斷提高產(chǎn)品的被動安全性能，以達到各主要發(fā)達國家市場的標準要求，同時也可以做安全星級類摸底試驗，為進入全球汽車市場做好充分的準備。

　　今年4月，中國國家實驗室認可委正式通過了對奇瑞碰撞安全試驗室的認證。國家發(fā)改委高技術司副司長孟憲棠明確表示，作為國家級工程實驗室，奇瑞汽車技術試驗中心成為我國汽車關鍵技術的研發(fā)、汽車新技術的成果轉(zhuǎn)化與產(chǎn)業(yè)化的基地，為提高我國汽車企業(yè)的可持續(xù)創(chuàng)新能力，實現(xiàn)技術跨越，促進汽車工業(yè)的持續(xù)、快速、健康發(fā)展，增強中國汽車的國際競爭能力等方面產(chǎn)生重要而深遠的影響。