不懼高溫爆胎 夏季最實用主動安全系統解析

 　　夏季來臨，路面溫度往往可高達70℃以上。而汽車輪胎在行駛過程中散熱較慢，胎壓也隨之升高。同時高溫暴曬容易導致橡膠老化，輪胎磨損也比較嚴重。這使得爆胎出現的概率進一步升高，增加了行車中的風險問題。也有一些車主為了防止胎壓過高引發爆胎，采取降低胎壓的辦法來預防爆胎。然而，胎壓過低又容易造成輪壁或輪轂變形，同樣會有爆胎的風險。據悉在目前的交通事故中有40%是由輪胎故障引發的，而爆胎更是占據了輪胎故障的70%以上。

　　隨著汽車智能化應用技術的不斷提高，越來越多的汽車開始裝備TPMS胎壓監測系統。這一技術主要是利用ABS現成的感測功能來對比輪胎旋轉圈數，以此確定輪胎胎壓是否出現異常。一般說來，胎壓不足的輪胎胎壁周長變短，轉速也會不同。而TPMS胎壓監測系統主要功用在于全時監測輪胎胎壓，同時對低壓胎、快速漏氣、爆胎等異常情況進行預警報告。一般的胎壓監測系統還可在顯示屏上逐個顯示輪胎胎壓。　　

　　據了解，目前國內汽車廠家吉利自主研發了一套BMBS爆胎監測與安全控制系統。這套系統在TPMS胎壓監測系統的基礎上增加了緊急制動的功能。這套主動安全系統可以在ABS的支持下，在爆胎危機發生的時候，通過車輛的智能化自動控制系統，增加爆胎車輪對應一側的輪胎與地面的附著力，防止輪胎發生偏移側滑等現象。

　　作為一套主動安全系統，BMBS爆胎監測與安全控制系統能夠實時監測胎壓，并提醒車主及時修正，避免爆胎等危機情況出現。然而當車輪因外力等不可避免的自然因素而出現爆胎險情時，BMBS同樣能夠發揮至關重要的作用。它的優勢在于避免駕駛員的生理缺陷。一般駕駛員在意識到爆胎發生到實施制動需要至少2-3秒的時間，而智能化自動控制系統由于可以對胎壓進行實時監測，能在爆胎后的0.5秒內對車輛進行制動，為駕駛員根據實際情況采取靠邊停車措施爭取了必要的時間。

　　BMBS爆胎監測與安全控制系統的工作流程是當汽車電門鑰匙接通時，BMBS主機進入自檢程序，對輪胎胎壓進行監測。當自檢結果出現異常時，系統會出現語音提示，提醒駕駛員該側車輪胎壓不足等問題，并告知駕駛員要謹慎駕駛，注意安全。同時儀表盤上的爆胎指示燈開始閃爍，直到監測狀況得到解除。如果停車超過5小時后再啟動汽車，系統會再次啟動自檢功能。　

　　據了解，吉利BMBS爆胎監測與安全控制系統榮膺美國底特律車展唯一的“技術創新”大獎，同時它還入選了世界汽車主動安全十大技術。有消息人士透露帝豪品牌旗下EC718以及CVT的豪華型和尊貴型將有望搭載BMBS爆胎監測與安全控制系統。目前這類車型上搭載的僅為TPMS胎壓監測系統。俗話說氣壓是輪胎的生命， BMBS爆胎監測與安全控制系統的研發進一步完善了汽車主動安全技術，并將在未來的汽車市場上獨領風騷。