中國一汽大眾汽車 以創新成就標桿

　　2006-2011年，這五年，中國的汽車業爆發式地發展著;這五年，中級車一直保持著國內車市中堅力量的角色，無論在銷售的數量、市場的占有率還是增幅上，都比其他細分市場突出。2010年，國內中級轎車銷量達到463.65萬輛，實現同比增長29.69%。可以說，如今的中級車市場在一片百花齊放、百家爭鳴的氛圍中迅速成長，一些品牌也憑借技術領先、科技創新的看家本領“成功突圍”。

　　A級車市場，從來不乏選手

　　公認的三大細分市場中，以卡羅拉、軒逸、速騰、思域為代表的車型，憑借創新技術和舒適配置上的優勢處于高端地位，具有相當的品牌知名度和眾多的用戶;第二陣營為轎車銷售的中堅力量，以朗逸、寶來、科魯茲為代表，這些車型家用、商用皆宜，擁有穩定的市場需求，性價比高;最后一個陣營主要以經濟型轎車和自主品牌中級車為主，以捷達、凱越、伊蘭特、比亞迪F3為代表，主要以較低的售價、經久耐用、低廉的售后服務等優勢取勝。

　　作為近年來競爭最為激烈、發展勢頭最迅猛的細分市場，A級車高端市場歷來是比拼技術和營銷實力的主戰場。2006年進入中國市場的速騰，是最早開拓中級車高端細分市場的車型。原汁原味的德系基因、嚴謹的制造工藝、可靠的安全裝備、領先的科技含量，再加上大眾品牌的金字招牌賦予了速騰極高的品質。消費者毫不吝嗇地把“工藝好”、“操控性佳”、“附加值高”等溢美之詞統統附加在速騰的身上，喜愛程度可見一斑。競爭對手也不敢小覷，紛紛將其作為自己的市場勁敵及追趕對象。

　　創新設計成就經典造型

　　隨著消費理念的理性和成熟，越來越多的消費者對車型在外觀內飾及乘坐舒適性方面有了更高的要求。他們對車的外觀設計與內飾風格非常關注，車要和自己的身份相符，因為它是個人地位、個人風格和品位的體現。

　　作為關注度最高的A+級車市的標桿車型，速騰強調不僅要在性能上集安全、動力、操控于一身，更要在設計上展現流暢、動感的線條，與駕乘者的個性氣質、生活態度互為彰顯。

　　速騰2011款在堅持原有產品優勢的基礎上，進行了外觀、內飾和舒適型配置的升級和改善，增強自身時尚、動感、高品質的品牌形象。在外觀方面，全新的運動造型使整車更具動感，前進氣格柵由原來U型鍍鉻區域變成車身同色，再搭配菱形的前霧燈和亮麗的尾燈造型，和本身動感的整體感覺相得益彰。

　　內飾方面，借鑒了同門兄弟高爾夫的經典設計元素，整體采用黑色調，配以紅色縫線和恰到好處的鍍鉻內飾件，營造出時尚、動感的駕駛氛圍;Aux in音頻接口、USB數據接口，滿足了時尚一族樂享生活的需求;黑底白字顯示模式的組合儀表、黑色進口真皮座椅更凸顯了產品品質的精致和優雅。

　　精湛工藝成就標桿車型

　　與其他細分市場相比，高端陣營中的車型以創新技術和精湛制造工藝為最大訴求，獲得了追求品質與內涵的消費者青睞。不僅大量創新技術的使用保證了其在相當長一段時間內都處于標桿地位，對制造工藝的嚴格則要求使車輛保值率遠高于其他車型。

　　作為大眾集團在中國市場最強有力的合作伙伴，一汽-大眾始終以給消費者帶來原汁原味的德系車為己任，不斷為消費者提供超越其期望價值的優異產品。速騰一上市便以鮮明個性、高品質、高性價比的特點切入中級車高端領域，在樹立榜樣作用的同時也取得了眾多德系車愛好者的信賴和追捧。

　　超過60%的超高強度和高強度車身材料以及全系標配雙前氣囊、雙側氣囊等安全裝備使速騰具有極高的被動安全性;全系標配的先進的ESP電子穩定程序及EPS電子助力轉向系統使速騰在主動安全上毫不示弱，不僅能夠提供精確的路感，更能使車輛在任何狀況下都保持最佳的穩定性。

　　此外，先進的空腔熱灌蠟、雙面電鍍鋅、模塊化車門及同級車中最厚的底盤裝甲等技術應用，都保證了速騰整體車身的高防腐性能、高強度和高質量，這些都成為速騰引以為傲的資本。

　　創新科技成就市場導向

　　速騰自進入市場以來，一直是大眾優質技術核心產品的代名詞。同級車第一款全系列標配ESP和EPS系統的車型，熱成型鋼板、全尺寸頭部氣簾、主動頭枕、無骨架雨刮、大燈自動清洗裝置、雙區域自動空調、CAN總線系統……這些目前國內同級別A+級車上領先的配置，也標榜著速騰一直走的是高技術路線。

　　為滿足中國消費者對舒適實用、安全好開、綠色節油的駕乘要求，速騰率先推行大眾 “TSI+DSG動力總成戰略”，在引領消費升級的同時，再度成為其制勝的重要利器。作為一汽-大眾大眾品牌首款搭載1.4TSI渦輪增壓汽油缸內直噴發動機和7速DSG雙離合器變速箱的車型，速騰以更符合時代發展趨勢的“小排量、大作為”的產品特點，正式宣告1.4T時代的到來。不僅動力提升超過20%，而且車輛的油耗和排放皆可降低20%以上，此舉也成為速騰產品利益最大的亮點之一。

　　縱觀速騰的成長軌跡，不難發現其近幾年最明顯的變化是產品線豐富、配置提升、創新技術搭載，不變的則是始終根據市場和消費者的反饋，強化自身在細分市場技術領先、科技創新的品牌形象。

　　某知名車企負責人曾表示，做不好中級轎車，就很難在中國汽車市場上長期穩定地發展。在競爭異常激烈的A+級市場，無論是誰想要占據標桿地位，都非輕而易舉，因為這需要具備在工藝、技術、設計、性價比等品質方面的綜合優勢。只有在這一細分市場上集大成者，方能順理成章地成為眾望所歸的標桿車型。

　　在這點上，速騰確實做到了。