車市遇冷FUV逸致脫穎而出 差異化競爭欲切中

　　最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年4月我國汽車產(chǎn)銷繼續(xù)低迷狀態(tài)，環(huán)比下降15.98%和15.12%，同比下降1.85%和0.25%。然而，中國汽車流通會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇暉認(rèn)為“沒有一個城市購車的情緒在下降，只不過是什么時候買、怎么買的問題。”

　　從銷售數(shù)據(jù)來看，SUV和MPV的增長依然占據(jù)了中國車市整體增幅的半壁江山，這種消費(fèi)趨勢凸現(xiàn)了準(zhǔn)車主對大空間、多用途、高舒適性車型的熱切渴望。

　　在這樣的背景下今年4月上海車展正式發(fā)布的FUV逸致，顯得尤為醒目。在宜商宜家的車型定位下，其獨(dú)有的“轎車的舒適性、MPV的大空間、SUV的高安全性”三大差異化賣點(diǎn)一經(jīng)曝光便廣受關(guān)注，在主張理性消費(fèi)、個性化消費(fèi)的今天，一舉改寫了人們對“只有轎車才舒適”的常規(guī)認(rèn)知，對中高級車目標(biāo)人群的吸引力可謂相當(dāng)之大。

　　超大空間挑戰(zhàn)舒適極限

　　作為一款新品類車型，逸致2780mm的超長軸距，比中高級車的王牌車型凱美瑞還長5mm，這使其空間利用全面超越了中高級車的水準(zhǔn)。以1.8L七座版為例，逸致第二排獨(dú)立座椅帶有前后滑移功能，可傾斜也可折疊放平，這讓乘坐者可根據(jù)需要來自行調(diào)節(jié)，腿部空間也可以隨著乘坐者的需要來放大。

　　而第三排座椅折疊放平后，帶來的是一個寬裕的儲物空間，可放入旅行箱及其他雜物，很是實(shí)用。記者嘗試將后兩排全部折疊放平后，車內(nèi)如一個迷你型倉庫，單車、大件行李、出游需要的一切裝備都能輕松且合理地裝入，非常適合喜歡戶外郊游的家庭使用。整體來看，逸致對空間的高效利用，不僅僅是對車載物品便利性的考慮，同時更充分考量了駕乘者舒適度的最大化，這種完美的均衡是中高級轎車無法實(shí)現(xiàn)的。

　　人性化設(shè)計(jì)彰顯高貴貼心

　　逸致在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上則傳承了豐田車系擅長的人性化特點(diǎn)，處處體現(xiàn)了“用戶至上”的理念。

　　首先，在駕駛區(qū)逸致采用的是中置儀表盤設(shè)計(jì)，配合S型的前艙布局，駕駛者的視野范圍十分開闊。在后視鏡上方的車頂部位，逸致別具匠心的配置了一個隱藏式廣角車內(nèi)對話鏡。這個對話鏡的巧妙之處在于，在行車過程中，駕駛者可以清晰的觀看到后排乘客的情況，這樣無論是在商務(wù)接待中與客人交流，還是一家人外出，照顧后排的兒童或老人，都顯出獨(dú)特的便利性與貼心感。這也是為什么許多有車一族在體驗(yàn)過豐田產(chǎn)品之后，感嘆日本人對人性化設(shè)計(jì)的登峰造極了。

　　其次在實(shí)用性上，逸致的設(shè)計(jì)也是周到細(xì)致。逸致的前排和第二排座椅背后都設(shè)置了折疊小桌板，無論是商務(wù)人士簽署文件、閱讀資料、放置電腦，還是戶外郊游讀書、擱置零食都不在話下。與傳統(tǒng)的中高級轎車相比，逸致的靈活、貼心更能自如應(yīng)對現(xiàn)代生活中的諸多需求。當(dāng)然，作為一款宜商宜家的車型，逸致還配備了相當(dāng)豐富的多媒體端口，可以隨時為使用者提供手機(jī)充電、電腦接入等豐富的實(shí)用功能。

　　隔音功夫媲美豪華車

　　除了極佳的舒適性和人性化設(shè)計(jì)，作為欲切中高級車蛋糕的全新車型，逸致在對噪音處理上堪稱奢華。據(jù)測試顯示，在110km/h的車速之下，逸致只有68.1dB，使得車內(nèi)的靜謐性達(dá)到了豪華車的水準(zhǔn)。此外，逸致在對VOC(室內(nèi)空氣污染物指標(biāo))的控制上，亦使用了同級車中幾近苛刻的標(biāo)準(zhǔn)——在對環(huán)保非常重視的日本，逸致已經(jīng)達(dá)到相關(guān)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的最高水平.

　　隨著逸致正式發(fā)售腳步的臨近，其關(guān)注度也在直線上升。在新浪汽車的相關(guān)調(diào)查中有63%的網(wǎng)友對逸致表示了高度關(guān)注。相信如果匹配合理的價(jià)位，F(xiàn)UV逸致對中高級車市場形成沖擊是指日可待的。