從IPHONE4到新騏達的狂歡

　　“這是給你的生日禮物”，先生掏出IPHONE4。繼續說道：“這下你就可以很職業很高端很大眾很主流了……”。

　　“為什么一定要用IPHONE4才大眾呢，那么多的手機品牌，那么多的手機型號，你說說為什么只有IPHONE4才大眾，才主流”。

　　“不需要道理，看周圍的人是不是都在用就知道了”，他繼續說。

　　“那明年生日，送什么?”

　　“新騏達好了，GTS版的，符合你狂野多變的氣質”。

　　我承認他是個好男人，知道我的那些想要滿足的小虛榮，可是一輛車和一部手機，兩個完全不同的數量級概念，更不是鬧著玩的事。

　　“為什么非要送我新騏達呢?那么多的汽車品牌，那么多的車型，那么多的選擇。”

　　“沒什么，就是適合你罷了，再看看周圍不少人都有，你沒有，那你還能很高端很職業嗎”?

　　“新騏達GTS版，就是那種帶T的，很給力的那種車型，你懂嗎?你不是一直都說喜歡那種動力澎湃的感覺嗎?”

　　好吧，既然他要送這款車作為生日禮物，那么我還真應該好好研究研究，研究明白了，適合我我才接受。

　　騏達，東風日產2005年推出的兩廂車型，6年時間，銷量75萬。2010年銷量153906臺，月均超12800臺。這個銷量比起2010年中國乘用車市場的1800萬的總銷量，15萬對1800萬，騏達確實屬于小眾車型。 這么講來， iphone4在無數的手機品牌和型號之中屬于小眾，可是周圍的人都在用啊，那還能叫小眾嗎?看來新騏達跟IPHONE4確實有的一拼。

　　除了在網上翻閱騏達的資料，周圍騏達車型的朋友也各種方式咨詢了一遍。

　　“這車不錯，油耗低，好開，我還改裝了呢”，在微軟工作的大智說。

　　“顏色好看，外形時尚”在國企上班的小靜說。

　　“新騏達不錯，外形更時尚了，動力性也更強，還搭載了CVT，你知道什么CVT嗎?就是省油，又好開，又好看，又省油，你爺們的眼光不錯”朋友肯定的說。“GTS的動力性不錯的，和大眾的GTI絕對有一拼，你知道什么是渦輪增壓嗎?”朋友繼續調侃。

　　好吧，既然都是陌生的詞匯，那么趕緊百度。

　　官方這樣解釋：CVT相當于有無數個擋位，能連續改變速比從而使發動機運轉始終保持在最佳狀態，操控順暢且能量損失少;而普通AT自動變速箱速比無法連續改變，在換擋時，由于齒輪切換，會產生頓挫感并帶來額外的能量損失。CVT克服了傳統變速箱加速時的頓挫感和能量損耗大等缺點，操控更加順暢且環保節能。

　　渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發動機在經過增壓之后能夠產生更大的功率。

　　大概都懂了之后，回歸正題。

　　CVT省油、渦輪增壓動力性強、2.7米的軸距、動感時尚的腰線、這些關鍵詞組合起來，還真是我喜歡的范。

　　好吧，我再次承認這個木訥的男人真的懂我的小虛榮。

　　又百度了一下，新騏達的官方報價：10.5 3-15.68萬。

　　先生承諾的這些配置下來，怎么也得要15萬，這些錢他從哪里來呢?

　　“我才不管呢，反正你承諾了，就一定要買”，我玩著我的白色iphone4，享受著這小眾機型帶給我我的“很高端很時尚”的生活，喝口茶，對先生說。

　　他點頭應允。

　　好吧，答應了就好，我繼續用iphone4發微博，然后期待著先生承諾的新騏達GTS版帶給我的屬于小眾車型的大眾狂歡日的到來。