兩廂車“計后計”比亞迪G3R的心思

　　國人歷來對三廂車素有好感，不管是基于面子問題還是對汽車的不同審美，兩廂車被國人冷落了很久。如今，隨著中國汽車市場日益成熟，好開、好用、好停、好養(yǎng)的兩廂車漸漸被更多人特別是年輕消費(fèi)者所接受，市場也逐漸壯大了起來。

　　G3R作為比亞迪在大兩廂車市場的戰(zhàn)略車型，充分考慮到年輕消費(fèi)者的物質(zhì)和情感需求，吸收了許多高級車的設(shè)計與制造元素，深受年輕人青睞，從很多細(xì)節(jié)設(shè)計上，我們也可以感覺到比亞迪設(shè)計團(tuán)隊的心思。而且G3R全系車型5.99～7.39萬元的價格也相當(dāng)具有誘惑力。

　　作為比亞迪G3的兩廂版本，G3R具備比亞迪“G系”家族的特有基因：其外觀設(shè)計干凈利落，俊朗可人，前臉延續(xù)了G3的設(shè)計，裝有透鏡的鹵素近光燈、高度可調(diào)節(jié)LED日間行車燈依然保留，前鍍鉻格柵像是微微上揚(yáng)的嘴角，仿佛自信的微笑，沉穩(wěn)中露出些許桀驁不馴的氣質(zhì)。沒有過多線條修飾的身段標(biāo)準(zhǔn)而簡約，微微前傾的車姿減小了風(fēng)阻，尾部設(shè)計的圓形尾燈則讓G3R的整體感覺年輕了很多。

　　G3R車身覆蓋件全部采用一次沖壓成型的高張力防銹鋼板，保證了整體車身強(qiáng)度，內(nèi)部則采用了與帕薩特同樣結(jié)構(gòu)的3H籠狀鋼架結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化了車型可潰縮性，車身剛?cè)岵?jì)，不易變形，能迅速有效地分散、吸收撞擊能量，保障車身在多角度碰撞下的全面安全，即使車身側(cè)翻也能提供有效的生存空間。

　　G3R長寬高達(dá)4380mm×1705mm×1490mm的三圍尺度令人心動，軸距更是達(dá)到2600mm，寬敞空間即使在三廂中級車面前也毫不遜色，相比其他主流兩廂車更是有過之而無不及。而360L的超大行李箱，將后排放倒后還能變化出更大的空間，完全滿足普通家庭用戶代步、出游、旅行甚至是搬家、搬貨之用，兩廂車的空間多樣性和實用性展露無遺。

　　在配置方面，比亞迪也毫不吝惜，G3R全系標(biāo)配keyless無鑰匙系統(tǒng)，為車主提供“無鑰匙進(jìn)入，一鍵式啟動”的巨大便捷。門把手旁邊的黑色按鈕，是keyless無鑰匙啟動系統(tǒng)的感應(yīng)設(shè)備，車主只需隨身攜帶智能鑰匙，車門便會自動感應(yīng)，按下按鈕打開車門就能方便進(jìn)出車內(nèi)，解決了普通鑰匙開鎖的麻煩，尊貴體驗一觸即發(fā)。值得一提的是，這樣的智能系統(tǒng)被應(yīng)用到6萬元左右的兩廂車身上，G3R更是獨(dú)此一家。此外，車型標(biāo)配的四輪碟剎、可拆卸的辮式天線、高位剎車燈、電加熱后風(fēng)擋除霜也都是居家出行所需的實用裝配，G3R也同樣毫不吝嗇，對于年輕普通家庭來說，當(dāng)是一款不錯的實用車型。

　　筆者了解到，G3R目前有1.5MT、1.8CVT兩個排量車型，全系達(dá)到國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，無論在動力還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有不俗的表現(xiàn)。其中1.5L搭載比亞迪最新473QD全鋁合金發(fā)動機(jī)，最大功率80Kw/5800rpm，最大扭距達(dá)到144Nm/4800rpm，而1.8L車型則搭載483QA發(fā)動機(jī)，匹配CVT無級變速器。這兩款動力的數(shù)據(jù)在中級車中都屬于主流范疇，完全適合城市駕駛。

　　另外，G3R所搭載的發(fā)動機(jī)都采用了德國博世最新電噴管理系統(tǒng)，雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，應(yīng)用稀薄燃燒技術(shù)。數(shù)據(jù)顯示，在同等排量的發(fā)動機(jī)中，燃油的消耗可降低6%～8%，保養(yǎng)費(fèi)用也更低，十分符合家庭用戶的節(jié)能訴求，兼顧了舒適的駕駛性、最佳的經(jīng)濟(jì)性和完美的環(huán)保性。