獅狼共舞 近期值得期待的主流B級(jí)車(chē)

　　今年車(chē)市的看點(diǎn)在哪里?毫無(wú)疑問(wèn)在于B級(jí)(中高級(jí))車(chē)市場(chǎng)——不僅在于上半年歐系車(chē)陣營(yíng)將獅狼共舞(以獅為標(biāo)的標(biāo)致和總部位于德國(guó)狼堡的大眾)，在這一領(lǐng)域強(qiáng)勢(shì)發(fā)力，還在于國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)將集體向上沖鋒，全面提升品質(zhì)和價(jià)值，在豪華配置和駕乘享受方面向C級(jí)車(chē)靠攏。也就是說(shuō)，近期消費(fèi)者不僅有數(shù)款值得期待主流B級(jí)車(chē)，而且會(huì)收獲一個(gè)超值的購(gòu)車(chē)環(huán)境。

　　獅狼共舞 歐系陣營(yíng)打響反攻戰(zhàn)

　　說(shuō)到今年的主流B級(jí)車(chē)，就得從“歐系三駕馬車(chē)”——全新帕薩特、東風(fēng)標(biāo)致508、新邁騰一一說(shuō)起，前兩款是今年上海車(chē)展耀眼的明星，而后一款雖然未曾亮相車(chē)展，卻在上個(gè)月以機(jī)場(chǎng)亮相的獨(dú)特方式首發(fā)。獅狼共舞的格局引發(fā)了眾多的用戶(hù)關(guān)注和市場(chǎng)期待。

　　先說(shuō)首先上市的新帕薩特，外觀依然大氣硬朗;配置方面也極盡豪華：擁有全車(chē)座椅加熱、后排獨(dú)立空調(diào)、定速巡航、自動(dòng)大燈雨刷、遮陽(yáng)簾……;主動(dòng)安全方面，該車(chē)配備了最新版全能ESP車(chē)身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、配合HBA緊急制動(dòng)力輔助系統(tǒng)、DSR駕駛員轉(zhuǎn)向提示、智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等系列前瞻安全技術(shù);被動(dòng)安全方面，全車(chē)60%以上結(jié)構(gòu)采用高強(qiáng)度鋼板，28%甚至采用超高強(qiáng)度鋼板，A柱、B柱特別采用熱成型工藝，強(qiáng)度可以達(dá)到普通鋼板的6倍;車(chē)頂及側(cè)圍采用大眾汽車(chē)集團(tuán)引以為傲的激光焊接技術(shù)，焊接強(qiáng)度比傳統(tǒng)點(diǎn)焊提高30%。

　　東風(fēng)標(biāo)致508保持與歐洲同步的投放節(jié)奏，成為繼408之后又一款全球戰(zhàn)略車(chē)型。同時(shí)，作為東風(fēng)標(biāo)致品牌旗下的首款B級(jí)車(chē)，508不但使其產(chǎn)品線得以進(jìn)一步豐富和完善，更成為承載品牌價(jià)值的旗艦車(chē)型。雖然508在國(guó)內(nèi)尚未上市，卻已在歐洲及國(guó)際市場(chǎng)先聲奪人：2月份歐洲預(yù)售開(kāi)始，上市后僅幾周即斬獲4萬(wàn)份訂單，這一銷(xiāo)售數(shù)字足以證明這款車(chē)的魅力。508整體外觀與歐洲版基本保持一致，側(cè)身線與面的完美交融使得整車(chē)一氣呵成，流線感極強(qiáng)的前臉設(shè)計(jì)源于標(biāo)致旗艦級(jí)概念車(chē)SR1，揭示了品牌基因固有的美學(xué)精髓，獅眼大燈則彰顯著家族特征。另外，眾多的同級(jí)車(chē)中獨(dú)有配置和功能，使508成為了B級(jí)轎車(chē)豪華與舒適的標(biāo)桿。

　　而全新邁騰雖同為大眾在中國(guó)推出的主流B級(jí)轎車(chē)，但新邁騰和新帕薩特有諸多不同。新邁騰是基于大眾第七代B級(jí)車(chē)(B7)的國(guó)產(chǎn)版，并首次針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行軸距加長(zhǎng)，不僅比上代邁騰多出十厘米，也略長(zhǎng)于新帕薩特。而與上一代邁騰主打運(yùn)動(dòng)和操控的定位相比，新一代邁騰通過(guò)軸距加長(zhǎng)及更多豪華配置，進(jìn)軍主流B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，其定位也將融入更多公商務(wù)內(nèi)涵，比如：采用造型高雅的運(yùn)動(dòng)坐椅，Dynaudio丹拿汽車(chē)音響——超級(jí)跑車(chē)布加迪威龍Grand Sport所搭配的音響，轎廂內(nèi)奢華元素隨處可見(jiàn)。

　　不用再作詳細(xì)介紹，至此足以令人相信，在獅狼的聯(lián)合沖擊下，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)必將重新洗牌。

　　集體越級(jí) B級(jí)車(chē)發(fā)起“C化運(yùn)動(dòng)”

　　歐系陣營(yíng)帶來(lái)的三款值得期待的B級(jí)車(chē)，在品質(zhì)與價(jià)值方面也呈現(xiàn)出集體越級(jí)、向C級(jí)車(chē)靠攏的態(tài)勢(shì)，掀起B(yǎng)級(jí)車(chē)的“C化運(yùn)動(dòng)”。

　　首先我們來(lái)看B級(jí)車(chē)“C化運(yùn)動(dòng)”的“源動(dòng)力”在哪里?第一，現(xiàn)在的B級(jí)車(chē)在主被動(dòng)安全性能、空間等方面已經(jīng)完全可以與C級(jí)車(chē)相媲美，可以說(shuō)C級(jí)轎車(chē)擁有的一切，在今年的B級(jí)車(chē)身上也不差，這些已經(jīng)只能算是入門(mén)必需的基礎(chǔ)條件了。有專(zhuān)家認(rèn)為：“在B級(jí)車(chē)這一擂臺(tái)，最能表現(xiàn)廠家的功力和汽車(chē)的潛能。”可以說(shuō)，今天的B級(jí)車(chē)已經(jīng)將汽車(chē)所能夠具備的性能表現(xiàn)得淋漓盡致，與C級(jí)車(chē)相差無(wú)幾了。第二，消費(fèi)者的需求越來(lái)越多樣，要求越來(lái)越高，這使得B級(jí)車(chē)已經(jīng)具備了更高級(jí)的與眾不同的豪華配置和駕乘享受。讓我們來(lái)看一下B級(jí)車(chē)的用戶(hù)構(gòu)成吧：有講究品位的高端消費(fèi)者、各行各業(yè)的專(zhuān)業(yè)精英，還有藏富低調(diào)的暴富一族、引領(lǐng)時(shí)代的社會(huì)中堅(jiān)及成功人士……可以說(shuō)，B級(jí)車(chē)用戶(hù)是成分最為復(fù)雜的群體;他們又有著各式各樣最為復(fù)雜的需求——豪華、高檔、大氣、優(yōu)雅、舒適、品位。而這些不同用戶(hù)需求中有著一個(gè)相同的訴求是：要有身份感，B級(jí)車(chē)要繼續(xù)向上升級(jí)。

　　從上面的介紹中，其實(shí)我們就可以發(fā)現(xiàn)，“歐系三駕馬車(chē)”正是在充分了解這一市場(chǎng)需求的基礎(chǔ)上為備而來(lái)：

　　比如東風(fēng)標(biāo)致508配置的類(lèi)似寶馬車(chē)上人車(chē)交互系統(tǒng)的info-drive系統(tǒng)集成控制按鈕、后排電動(dòng)可調(diào)公務(wù)艙座椅、借鑒航空技術(shù)的VTH彩色抬頭顯示屏、四區(qū)自動(dòng)空調(diào)、后排乘員調(diào)節(jié)副駕駛座椅前后位置功能、后排多媒體影音系統(tǒng)、雙控后窗電動(dòng)遮陽(yáng)簾等，均超越同級(jí)、媲美C級(jí)車(chē)的豪華配置與駕乘享受。在寶馬、奔馳、奧迪等為迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者而加長(zhǎng)后，從新邁騰增加軸矩也能看出B級(jí)車(chē)向C級(jí)車(chē)看齊的影子;新邁騰配置的能估計(jì)后車(chē)車(chē)速的變線輔助系統(tǒng)、疲勞識(shí)別系統(tǒng)，也是以往B級(jí)車(chē)上所沒(méi)有的C級(jí)車(chē)的裝備。新帕薩特帶倒車(chē)影像、全方位泊車(chē)?yán)走_(dá)的PLA自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)等一系列智能舒適科技的運(yùn)用也讓B級(jí)向C級(jí)車(chē)的靠攏又前進(jìn)了一步。

　　東風(fēng)標(biāo)致508和新邁騰，將在7月陸續(xù)上市，所配備的更多智能裝備和豪華配置屆時(shí)將會(huì)帶給人們更多驚喜。我們現(xiàn)在可以看出的是，以前許多在C級(jí)車(chē)上才有的裝備，現(xiàn)在正越來(lái)越多地配置在B級(jí)車(chē)上，所有這些正在逐步模糊與C級(jí)車(chē)之間的界線，B級(jí)車(chē)的“C化運(yùn)動(dòng)”已不可避免。