十載追隨 新奇軍“老軍長”的奇瑞情結

　　“我們相信奇瑞有一天會奔馳在全球的每一條公路上。我們相信奇瑞會以不斷完善、銳意創新回報支持他的車迷。我們新奇軍——全世界第一個奇瑞車主協會也一定會不斷壯大，日益昌盛!”——這是2001年，奇瑞車友會新奇軍建立之初的宣言，言猶在耳，恍然已過去十年。

　　2011年5月29日，“新奇軍”成立十周年，奇瑞迎來了一批“回娘家”的親人——奇瑞汽車“新奇軍”車友會的鐵桿軍友，從2001年在新浪BBS自發組織車友群開始，他們追隨奇瑞品牌近十載，被稱為新奇軍的“老軍長”。十年以來，這批奇瑞最早的車主憑著對奇瑞品牌的執著與信任，見證并參與了新奇軍成立、命名、確立規則、組織活動乃至后來的建立新奇軍小學等過程，成為了“新奇軍”的中流砥柱，支持新奇軍一步步發展成中國最大的車友會，究竟是什么讓這批鐵桿車友對奇瑞品牌保持這樣的忠誠與熱情?

　　深圳的大貓貓網友是見證了新奇軍成立的資深“軍長”之一，回憶起與奇瑞的十年“情緣”，他感慨萬分。2001年奇瑞車還沒有全國銷售，他在廣東買下了奇瑞最早生產的一款車型，之后那款車伴隨著他工作、生活一路走來，并且一直使用到了現在。“現在每當開著這輛足足十個年頭的’老爺車’穿梭在深圳的大街小巷，總是會引來路人的驚嘆的目光。”說這話的時候，他充滿了驕傲和自豪感。2001年，奇瑞才剛剛建廠，知名度和市場認知度幾乎為零，“大貓貓”買下這輛車，一個很重要的原因就是為了支持國產汽車、民族工業。成為奇瑞車主之后，奇瑞的產品品質超過了他的心理預期，也使得更加關注奇瑞品牌的發展與成長。尤其在拉美工作的幾年時間里，每次在街頭看到奇瑞的車駛過都會將其拍下，最后組成了一本龐大的奇瑞汽車“海外相冊”。“在海外能夠看到奇瑞的產品非常激動，以前奇瑞汽車是遍布全國，現在是遍布全球，作為中國人我感到非常的自豪，希望奇瑞越做越強，加大國際化的力度，最終成為中國的豐田。”

　　“新奇軍精神是什么?我的理解就十二個字：第一是’非商業化’的底線;第二是’我為人人，人人為我’的互助精神。”這是ID為虎兄的網友在新奇軍十周年“回娘家”活動上進行的發言。身在上海的虎兄是現在仍然活躍在新奇軍論壇、較有網絡影響力的一位資深“軍長”，談起早期加入奇瑞車友會，虎兄表示初衷很簡單——“2001年的時候，奇瑞在上海還沒上市，買不到，但我已經開始關注奇瑞了，當時新浪BBS上對奇瑞的討論比較多，就加入進來，跟大家一起探討和交流。”到了2002年，奇瑞公司組織了車友第一次回娘家的活動，當時奇瑞剛剛起步，生產線還只有第一期，條件艱苦，困難重重，但“小草房”里的一張張充滿干勁和真誠的臉龐卻打動了虎兄。2002年奇瑞風云正式在上海上市后，他毫不猶豫的成為了奇瑞在上海的第一批車主。這輛風云陪伴了他七年，之后他的第二輛車還是選擇了奇瑞——一輛旗云，并且一直使用至今?；⑿痔岬?，對奇瑞深厚的感情源自于奇瑞公司平等坦誠的企業文化，“奇瑞公司從上到下都非常注重溝通，能與我們平等的交流與對話，踏實坦率。當初白手起家的時候這樣，現在成為了全國性、銷往全球的企業還是這樣，讓我感觸比較深?？少F的是在這十年當中，奇瑞公司支持但不干預新奇軍的發展，使新奇軍能保持相對獨立、’非商業化’的同時，能夠面對各種挑戰與難題。”

　　虎兄提到的難題之一，就是新奇軍小學的組建。本著“我為人人，人人為我”的互助精神，汶川地震之后，四川的軍友提議想要為災區建立一所小學，這個建議在新奇軍論壇獲得了空前一致的支持，也得到了奇瑞公司方面積極的響應和資金支持。但建立一個小學談何容易?從選址，做策劃，到跟當地政府的溝通，無一不需要耗費大量的人力和財力。并且由于新奇軍不是法人機構，于是當時軍友們商量共同設立了一個執行機構，負責發起捐款、管理資金、找施工單位、設計單位、進行后期管理等事宜。并且在項目實施的整個過程中，實時公開賬目，對全部軍友保持資金使用的透明，讓軍友公開監督項目進程。經過一年左右的時間，小學終于建成。新奇軍作為不依附于任何單位、機構、團體、個人而存在的以奇瑞車主為主的自發的、獨立的民間團體，能夠集資50多萬元在四川災區建設學校，不得不說是完成了一項奇跡。

　　“新奇軍”所表現出的強大凝聚力，源頭其實是奇瑞十余年來所形成的品牌文化和蘊含的品牌力。十年前，宣誓“新奇軍不怕遠征難”，這支“新奇軍”邁出了長征的第一步，到如今這支隊伍已經擴散到五湖四海，正向著全球市場拓展。相信有一天，美國“新奇軍”、歐洲“新奇軍” 會相繼出現，到那時，奇瑞打造“國際名牌”的戰略目標自然也就實現了。