日產(chǎn)聆風(fēng)熱銷(xiāo)北美 積極推進(jìn)引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　最近據(jù)日產(chǎn)最新宣布數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)聆風(fēng)(LEAF)5月在北美市場(chǎng)的銷(xiāo)量達(dá)1142輛，環(huán)比增長(zhǎng)200%，創(chuàng)下歷史新高。日產(chǎn)聆風(fēng)自去年年底進(jìn)入北美市場(chǎng)以來(lái)，僅5個(gè)月時(shí)間就取得了如此成績(jī)，表現(xiàn)出色。日產(chǎn)負(fù)責(zé)美國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的副總裁Al Castignetti表示，如果聆風(fēng)能繼續(xù)維持此銷(xiāo)售水平，全年在美國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量將達(dá)到1萬(wàn)輛到1.2萬(wàn)輛之間。

　　去年12月份在北美市場(chǎng)開(kāi)始量產(chǎn)的聆風(fēng)在今年四月份的銷(xiāo)量就達(dá)到573輛，擊敗了幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。同時(shí)，日產(chǎn)也一直積極應(yīng)對(duì)此前產(chǎn)能不足的困境，宣布提高北美市場(chǎng)供應(yīng)量，擺脫了困境。目前，聆風(fēng)計(jì)劃為已預(yù)購(gòu)客戶預(yù)留2萬(wàn)輛汽車(chē)，徹底滿足北美消費(fèi)者的需求。　

 

　　基于此，日產(chǎn)方面對(duì)市場(chǎng)前景十分有信心，并表示計(jì)劃在2012年前，將在全球生產(chǎn)50萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，到2020年，日產(chǎn)將占據(jù)全球電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)10%的份額。

　　而對(duì)于亞洲市場(chǎng)，日產(chǎn)已與香港特別行政區(qū)政府?dāng)y手合作推出電動(dòng)車(chē)試驗(yàn)計(jì)劃，使香港成為亞洲繼日本本土市場(chǎng)后首個(gè)推出聆風(fēng)的地區(qū)。

 

　　作為電動(dòng)車(chē)，聆風(fēng)在電池技術(shù)方面具有領(lǐng)先地位，日產(chǎn)研發(fā)的鋰電池創(chuàng)新地采用了錳正電極和層式結(jié)構(gòu)。具有高能量性能、壽命長(zhǎng)、成本低、可靠性高等特點(diǎn)，目前在國(guó)際上處于絕對(duì)領(lǐng)先地位。　聆風(fēng)在車(chē)頭前方布置兩組充電接口，一組用于在快速充電站完成的臨時(shí)性快充電，半個(gè)小時(shí)內(nèi)可以充80%的電量，而另一組接口則是在家中8小時(shí)左右即可充滿電池。電池組的最大輸出功率可以達(dá)到90千瓦，電動(dòng)機(jī)的輸出功率則有80千瓦，扭矩峰值能夠達(dá)到280牛·米。在完全充電的情況下，可以實(shí)現(xiàn)160公里以上的巡航里程，實(shí)現(xiàn)百分之百零排放。

 

　　而對(duì)于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)節(jié)能環(huán)保計(jì)劃步伐的逐步加快，以及對(duì)新能源汽車(chē)投入力度的不斷加大，日產(chǎn)也積極表示東風(fēng)日產(chǎn)正在加緊導(dǎo)入聆風(fēng)的步伐，并早已做好量產(chǎn)LEAF的準(zhǔn)備希望通過(guò)與政府以及基建供應(yīng)商的密切合作，盡快在年內(nèi)以進(jìn)口車(chē)形式將聆風(fēng)引入中國(guó)，引領(lǐng)中國(guó)零排放汽車(chē)發(fā)展。