日產聆風熱銷北美 積極推進引入國內市場

　　最近據日產最新宣布數據顯示，日產純電動汽車聆風(LEAF)5月在北美市場的銷量達1142輛，環比增長200%，創下歷史新高。日產聆風自去年年底進入北美市場以來，僅5個月時間就取得了如此成績，表現出色。日產負責美國市場銷售的副總裁Al Castignetti表示，如果聆風能繼續維持此銷售水平，全年在美國市場的銷量將達到1萬輛到1.2萬輛之間。

　　去年12月份在北美市場開始量產的聆風在今年四月份的銷量就達到573輛，擊敗了幾個主要競爭對手。同時，日產也一直積極應對此前產能不足的困境，宣布提高北美市場供應量，擺脫了困境。目前，聆風計劃為已預購客戶預留2萬輛汽車，徹底滿足北美消費者的需求。　

 

　　基于此，日產方面對市場前景十分有信心，并表示計劃在2012年前，將在全球生產50萬輛電動車，到2020年，日產將占據全球電動車市場10%的份額。

　　而對于亞洲市場，日產已與香港特別行政區政府攜手合作推出電動車試驗計劃，使香港成為亞洲繼日本本土市場后首個推出聆風的地區。

 

　　作為電動車，聆風在電池技術方面具有領先地位，日產研發的鋰電池創新地采用了錳正電極和層式結構。具有高能量性能、壽命長、成本低、可靠性高等特點，目前在國際上處于絕對領先地位?！●鲲L在車頭前方布置兩組充電接口，一組用于在快速充電站完成的臨時性快充電，半個小時內可以充80%的電量，而另一組接口則是在家中8小時左右即可充滿電池。電池組的最大輸出功率可以達到90千瓦，電動機的輸出功率則有80千瓦，扭矩峰值能夠達到280牛·米。在完全充電的情況下，可以實現160公里以上的巡航里程，實現百分之百零排放。

 

　　而對于中國汽車市場節能環保計劃步伐的逐步加快，以及對新能源汽車投入力度的不斷加大，日產也積極表示東風日產正在加緊導入聆風的步伐，并早已做好量產LEAF的準備希望通過與政府以及基建供應商的密切合作，盡快在年內以進口車形式將聆風引入中國，引領中國零排放汽車發展。