日產(chǎn)聆風熱銷北美 積極推進引入國內(nèi)市場

　　最近據(jù)日產(chǎn)最新宣布數(shù)據(jù)顯示，日產(chǎn)純電動汽車聆風(LEAF)5月在北美市場的銷量達1142輛，環(huán)比增長200%，創(chuàng)下歷史新高。日產(chǎn)聆風自去年年底進入北美市場以來，僅5個月時間就取得了如此成績，表現(xiàn)出色。日產(chǎn)負責美國市場銷售的副總裁Al Castignetti表示，如果聆風能繼續(xù)維持此銷售水平，全年在美國市場的銷量將達到1萬輛到1.2萬輛之間。

　　去年12月份在北美市場開始量產(chǎn)的聆風在今年四月份的銷量就達到573輛，擊敗了幾個主要競爭對手。同時，日產(chǎn)也一直積極應(yīng)對此前產(chǎn)能不足的困境，宣布提高北美市場供應(yīng)量，擺脫了困境。目前，聆風計劃為已預購客戶預留2萬輛汽車，徹底滿足北美消費者的需求。　

 

　　基于此，日產(chǎn)方面對市場前景十分有信心，并表示計劃在2012年前，將在全球生產(chǎn)50萬輛電動車，到2020年，日產(chǎn)將占據(jù)全球電動車市場10%的份額。

　　而對于亞洲市場，日產(chǎn)已與香港特別行政區(qū)政府攜手合作推出電動車試驗計劃，使香港成為亞洲繼日本本土市場后首個推出聆風的地區(qū)。

 

　　作為電動車，聆風在電池技術(shù)方面具有領(lǐng)先地位，日產(chǎn)研發(fā)的鋰電池創(chuàng)新地采用了錳正電極和層式結(jié)構(gòu)。具有高能量性能、壽命長、成本低、可靠性高等特點，目前在國際上處于絕對領(lǐng)先地位。　聆風在車頭前方布置兩組充電接口，一組用于在快速充電站完成的臨時性快充電，半個小時內(nèi)可以充80%的電量，而另一組接口則是在家中8小時左右即可充滿電池。電池組的最大輸出功率可以達到90千瓦，電動機的輸出功率則有80千瓦，扭矩峰值能夠達到280牛·米。在完全充電的情況下，可以實現(xiàn)160公里以上的巡航里程，實現(xiàn)百分之百零排放。

 

　　而對于中國汽車市場節(jié)能環(huán)保計劃步伐的逐步加快，以及對新能源汽車投入力度的不斷加大，日產(chǎn)也積極表示東風日產(chǎn)正在加緊導入聆風的步伐，并早已做好量產(chǎn)LEAF的準備希望通過與政府以及基建供應(yīng)商的密切合作，盡快在年內(nèi)以進口車形式將聆風引入中國，引領(lǐng)中國零排放汽車發(fā)展。