動力有待加強 搶先體驗昌河鈴木SPLASH

　　SPLASH--對于非專業(yè)車迷來說來比較陌生的名字，不過沒關系，當你得知這是一款由鈴木與歐寶聯(lián)合研發(fā)的全球型小車之后，相信你會有興趣來更深入了解這款車。

　　尺寸：略小于雨燕，軸距與新奧拓相同　　 

 

　　尺寸有時候時是最能直觀反映一輛車定位的地方，從圖表中可以看出，SPLASH與新奧拓有著同樣軸距，但在長寬高方面都全面超越了新奧拓，其中長度與高度甚至超過了雨燕，當然這也就帶來相當充裕的駕駛空間，這方面我們在后面會詳細的向大家介紹。

　　外觀：前臉較為中庸，胎寬是亮點　

 

 

　　SPLASH的前臉并不像其他小車那樣搶眼，不過飽滿的車頭造型配上大嘴式的進氣格柵還算比較耐看。菱形的前大燈在小巧的車頭上顯得格外的明顯。我們看到這輛試裝上的前霧燈并沒有被取消，但是在最后的量產(chǎn)時是否會被保留就要看昌河鈴木是否夠厚道了。　　

 

　　SPLASH側(cè)面相當可愛，其中不乏一些運動元素。短小的車身尺寸對許多女性車主可以說充滿吸引力，不仔細看會讓人誤以為是輛雙門小車。先仰后抑的頂部線條，除了在造型上強調(diào)SPLASH的運動性以外對減少風阻也有不少的幫助。

 

　　在歐版車型上出現(xiàn)TCS、ESP等配置雖然不會出現(xiàn)在國產(chǎn)車型上，但185規(guī)格的胎寬還是SPLASH提供不錯的穩(wěn)定性與抓地力，并且在外觀上也符合SPLASH短小干練的風格。　　

　　

 

　　尾燈造型給人一種蓄勢待發(fā)的感覺，讓整車看上去仿佛是蹲起跑線上只等發(fā)令槍響就要沖出起跑線的短跑運動員。

　　內(nèi)飾：帶有雨燕的影子，品質(zhì)與競品相當　　

 

　　第一眼看到內(nèi)飾的時候，小編就敢肯定SPLASH的內(nèi)飾品質(zhì)在昌河鈴木的所有車型當中絕對是NO1的位置，由此也可以看出SPLASH的定位人群絕對不僅是那些需要大空間的實用派。如果單看方向盤的話，很難跟雨燕區(qū)分開。

 

 

　　儀表盤的造型大膽前衛(wèi)，時速表與行車電腦的組合上整合了除轉(zhuǎn)速以外的信息。而轉(zhuǎn)速表則被獨立設計在了中控臺的上面。但是轉(zhuǎn)速表是否只會在高配車型上裝備，就要等最終車型確定后才能知曉了。空調(diào)出風口的造型小巧可愛，而且細節(jié)的做工在同級別車型中算是非常精細的。音響與空調(diào)的操作系統(tǒng)以簡潔易用為主。　　

 

　　空間：頭部空間寬敞，儲物空間夠用　　

 

　　前面我們曾經(jīng)說過，SPLASH的車身高度甚至超過了雨燕，由此也就帶來了相當寬裕的頭部空間。將座椅靠背調(diào)制到比較垂直的高度之后，頭部依然留有大于一掌的空間，坐進車內(nèi)絕對沒有絲毫傳統(tǒng)小車的壓抑感。

 

　　軸距方面比起雨燕要短30mm，但腿部的空間在感覺上卻要略微寬敞一點，但是與前排相比，乘坐的舒適性就要差得多了。　　

　　

 

　　在儲物空間上，SPLASH的設計以實用為主，主駕與副駕均有較為充裕的儲物空間。受整個車身尺寸的影響，后備箱的空間比較有限，不過別忘了昌河鈴木的強項就是讓小車也能擁有大的空間

 

　　對于這臺試裝車上搭載的1.4L發(fā)動機，我們目前并沒有太多的資料。小編在短程的試駕之后感覺，動力性能較為一般，當然這其中不排除185的胎寬所帶來的一些負面影響。而目前距離SPLASH預計的上市時間9月份還有一段時間，廠家還有時間對新車的動力總成系統(tǒng)進行調(diào)整，否則動力將會成為SPLASH被競爭對手著重攻擊的對象。　　

 

　　SPLASH的定位介于雨燕與新奧拓之間，價格方面預計在4萬元到6萬元之間，從昌河鈴木目前的情況看來，SPLASH大有可能在不久的將來徹底取代北斗星的位置。

　　文/中華網(wǎng)