比亞迪G系亮劍 力戰車市組合陣營

　　節油“三板斧” 

 

　　作為G系同門兄弟的G3和G3R，除了同時具備眾多智能配置外，他們出色的節油效果也是如出一轍。據悉，G3和G3R的發動機同樣來自于比亞迪自主研發的高效節能技術。其中，G3 1.5L搭載的BYD473QB全鋁合金發動機，在同等排量發動機中能耗可降低6%～8%，該發動機采用MVV垂直渦流稀薄燃燒技術和輕量化設計，具有外形緊湊、動力強勁、油耗低、工作噪聲小等特點，最大功率可達79Kw/5800rpm，最大扭矩為144Nm/4800rpm，完全能夠滿足家庭用車需求。

　　而兩廂車G3R 1.5L則搭載了型號為BYD473QD的全新發動機，在5800轉/分鐘下可以爆發出80Kw的最大功率，最大扭矩與G3一樣同為144Nm。值得說明的是，該動力系統全部采用德國博世電噴管理，雙頂置凸輪軸16氣門機構、無分電器單獨點火，能更加精確地操控點火時間，提高機器效率，減少污染排放并提升整車動力。

　　另外，G3與G3R還推出了搭載CVT無極變速器的1.8L車型，兩款所采用的BYD483發動機的最大功率和最大扭矩分別為90kW/6000rpm、 160Nm/3700-4200rpm，表現同樣澎湃有力。特別是CVT無極變速器，與有級變速器相比，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，且降低了排放和耗沒成本，節油效果由此顯現。