節能環保成趨勢 哈弗科技節油一路領先

　　近日，業界突然傳言“節能惠民工程”中針對節能汽車的3000元補貼政策將在6月取消。一些政府官員、業內專家也表示，帶有刺激消費性質的節能汽車補貼政策退出，是早晚的事情，但國家鼓勵節能汽車發展的政策導向不會改變。那么，如果小型車的利好政策退市，廣大寄希望于降低用車成本的消費者，還有沒有其他選擇?不想太多的受制于空間，又想降低用車成本，柴油車或許是消費者的“上、好、佳”選擇。

　　節能減排 柴油哈弗勇當急先鋒

　　柴油車之所以敢于號稱節能減排是因為其突出的燃油經濟性。據介紹，柴油發動機的使用油耗總體比汽油機要低30%-50%，而且柴油價格低、穩定，發動機壽命也普遍比汽油機產品更長。而且現在我國一些技術先進的汽車企業采用電控噴油、高壓共軌、廢氣再循環和廢氣后處理等技術，早已從根本上杜絕了黑煙排放現象，且已經達到了歐Ⅳ甚至是歐V的排放標準。在SUV領域，柴油哈弗則依靠自己領先的柴油技術占領了柴油SUV的多半個江山，市場占有率高達80%。

　　領先科技 哈弗打造節能標桿車型

　　長城汽車推出的哈弗H5綠靜2.0T柴油車，憑借著其領先科技締造的過硬品質，尤其是突出的節油性能而在 SUV市場上一炮打響。它搭載的綠靜2.0T柴油發動機在“排放、動力、噪音、低耗”等方面創造了國內柴油動力的多項第一，獲得“2010年度十佳發動機”稱號。

　　這款動力的部分技術指標甚至超越國際一線的知名品牌，是高效能柴油機新的代表。它融匯了DOHC雙頂置凸輪軸、電控高壓共軌、渦輪增壓等先進技術，保證發動機運行中的缸體摩擦和燃油浪費降低到最小程度，而多次燃油噴射可使燃燒更充分，損耗更少，單位燃油量可產生更大的動力，從而實現有效控制油耗。經在各種路況環境下的實地測試，哈弗H5綠靜2.0T手動檔車型百公里綜合工況油耗僅為7.79L，即使是匹配5AT自動變速器的車型，油耗也只有8.8L，與市場在售的1.5L汽油轎車的實際油耗大體相當。

　　用戶評說 節油效果出乎意料

　　眾多車主以切身經歷證明哈弗H5綠靜2.0T的節油效果。周先生是某公司銷售主管，同時也是哈弗H5綠靜2.0T的第一批車主。他對哈弗H5綠靜2.0T的評價最具代表性：“哈弗H5綠靜2.0T比我想象得更好，原本沖著它的品質和外觀，沒成想它的節油性能也如此優異，因工作原因經常駕車外出，在不到半年時間里總里程達到8000公里，粗略計算百公里油耗在8L左右，實在出乎我的意料。”

　　隨著高油價時代的到來，節能環保勢必主導汽車行業的發展方向和消費者的購買傾向。在傳統能源仍占主導地位的車市，柴油車將迎來更大發展契機。哈弗H5綠靜2.0T柴油車以領先世界的柴油動力技術，成就了突出的節油性能，成為高油價時代有競爭力的SUV節能標桿車型。