運(yùn)動的代價(jià) 幾款高性能轎車售后費(fèi)用大調(diào)查

　　說起運(yùn)動轎車，就讓人聯(lián)想起流暢動感的外觀、強(qiáng)大的動力性能以及優(yōu)異的操控樂趣。誠然，擁有一輛運(yùn)動轎車，在如今個(gè)性張揚(yáng)的時(shí)代絕對是一件很有“范兒”的事情，但是俗話說的好：有得必有失;在通過運(yùn)動轎車展現(xiàn)活力與氣質(zhì)的同時(shí)，也千萬別忽略運(yùn)動轎車們的強(qiáng)大心臟需要更高規(guī)格的養(yǎng)護(hù)，自然也要投入更高的成本來喂它們吃“小灶”。今天我們就細(xì)數(shù)幾款市場主流的運(yùn)動轎車，看看運(yùn)動的代價(jià)究竟幾何?　　

 

　　將目光落在最為主流的中級車和中高級車區(qū)間，不難發(fā)現(xiàn)有著眾多各具特色的運(yùn)動轎車，我們從中級車區(qū)間選取別克英朗XT 1.6T、大眾高爾夫GTi、菲亞特博悅 1.4T，在中級車區(qū)間選取別克君威2.0T、大眾CC 2.0T以及蒙迪歐致勝2.0T共計(jì)6款車型，在它們的澎湃動力與流暢駕馭之下，都蘊(yùn)藏著一顆需要倍加呵護(hù)的強(qiáng)大心臟，而維護(hù)好這顆心臟的代價(jià)，正是我們今天要深入探求的內(nèi)容。

　　別克英朗XT 1.6T，別克英朗XT基于通用最新中級車平臺，與歐寶Astra雅特是同門兄弟，帶瓦特連桿的復(fù)合型扭桿梁后懸架擁有幾乎是同級最好的極限表現(xiàn)和支撐性能，6速手自一體變速箱搭配最高可以爆發(fā)135kW、266Nm的1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，是民用鋼炮中的上乘之選，難得的是它不需要“細(xì)糧”喂養(yǎng)，93號汽油即可讓它從容工作。

　　在養(yǎng)護(hù)成本方面，英朗XT 1.6T車型每5000km進(jìn)行一次保養(yǎng)，前兩次為免費(fèi)，這樣累積下來前20000km的保養(yǎng)費(fèi)用共計(jì)為1334.68元。　

 

別克英朗XT

　　一汽大眾高爾夫GTi雖然不敢說家喻戶曉，但它確是最富盛名的小鋼炮，采用2.0TSI發(fā)動機(jī)配合DSG雙離合變速箱，動力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，只是底盤系統(tǒng)以及輪胎在國產(chǎn)后進(jìn)行了縮水，其23.58萬的價(jià)格著實(shí)不低，并且仍然“變相加價(jià)”銷售。

　　高爾夫GTi的首保在5000km進(jìn)行，由廠家免費(fèi)提供，第二次保養(yǎng)開始即為自費(fèi)，在10000km進(jìn)行，之后每10000km保養(yǎng)一次，值得一提的是，官方贈送的首次保養(yǎng)使用的是半合成機(jī)油，而自費(fèi)保養(yǎng)則推薦使用全合成機(jī)油，并且更換火花塞與使用G17添加劑都是必須。經(jīng)過計(jì)算，20000km累積的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用共2568元。　

 

一汽大眾高爾夫GTI

　　菲亞特博悅 1.4T是中級運(yùn)動轎車中的另類成員，全進(jìn)口的身份令其身價(jià)不低，1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)輸出堪比普通2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，搭配6速手動及AMT變速箱，是運(yùn)動轎車的小眾車型。菲亞特博悅為意大利原裝進(jìn)口，保養(yǎng)也沿用歐洲的標(biāo)準(zhǔn)，即首保5000km免費(fèi)，后15000km一次保養(yǎng)，不過鑒于國內(nèi)油品及空氣環(huán)境，建議在10000km內(nèi)即進(jìn)行保養(yǎng)。博悅的特約經(jīng)銷商較少，保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)也較高，具體見下表。

 

菲亞特博悅1.4T

　　別克君威是別克品牌的轉(zhuǎn)型之作，也是中高級運(yùn)動轎車市場最具影響的車型。它擁有令人血脈噴張的2.0T直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)，具備與歐寶Insignia同根同源的歐系平臺，更以優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)和出眾的操控樂趣穩(wěn)居中高級運(yùn)動轎車細(xì)分市場的銷量冠軍。君威2.0T由于使用了渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)，在保養(yǎng)中需要使用全合成機(jī)油，前20000km使用養(yǎng)護(hù)費(fèi)用共計(jì)1420.8元。　

 

別克君威

　　一汽大眾CC的外形是讓人記住它最主要的名片，流暢的線條詮釋了它運(yùn)動的基因，2.0TSI+DSG的組合與邁騰無二，保養(yǎng)費(fèi)用也延續(xù)了邁騰、高爾夫GTI的水準(zhǔn)，20000km的保養(yǎng)費(fèi)用共計(jì)2568元，這個(gè)在GTI上略顯昂貴的費(fèi)用在CC身上就好的多了，但仍然是同級的最高水平。　

 

一汽大眾 CC

　　另類的外形以及太長的軸距讓蒙迪歐致勝與運(yùn)動都不太沾邊，但它優(yōu)秀的操控性能卻一直為人所津津樂道。伴隨著2.0T+雙離合車型的上市，蒙迪歐致勝以更加健康、平衡的產(chǎn)品特征出現(xiàn)在人們面前，成為中高級運(yùn)動轎車的又一選擇。無論普通版或高性能版，蒙迪歐致勝2.0T車型的保養(yǎng)費(fèi)用都是一致的，只是目前由于剛剛上市，4S還沒有保養(yǎng)明細(xì)，只能提供大概的數(shù)字。蒙迪歐致勝2.0T車型前20000km的養(yǎng)護(hù)成本合計(jì)約2400元。 

 

蒙迪歐致勝 2.0T